就這個越野車，離地間隙挺高，出鏡率挺高。
上山下鄉，弄死薩達姆，皮實耐用，趕走卡扎菲。
這個是民用版本的內飾。中間有個很寬的扶手，其實那是發動機和變速箱，還有分動器。
駕駛位置挺慘的，卡車風格，大方向盤連喇叭的功能都沒有。
車速能跑160，但是夠嗆。柴油機麼。
這個是悍馬h1的主打功能，也是中央輪胎充放氣。也就是說，在車內可以調節所以輪胎的氣壓。
挺好民用版本的悍馬是手動檔，而且帶分東器，有低速四驅。
可以看看底盤，也挺平整的，基本所有東西都在金屬籃子裡得到了保護，而且底盤離地間隙超級高，雖然也是門橋，但是和烏尼莫克的完全不同。
我們可以看一下，這是4個雙a臂，中的一個，輪胎位置低於傳動軸位置，也就是說明了，悍馬h1的輪邊是有減速器的。
這也是另一個角度，看的更清楚。
這個輪胎是悍馬h1的輪胎，而且有個充氣管，悍馬h1是個帶中央胎壓的越野車麼。
我們在間接地講講內飾，座椅很薄，還是織物的，而且中間有個很大的地方放發動機。
空間一直佔用到後排。車內空間不是很大。
誰能想到前機艙蓋是這麼開的。向前翻。
但是機艙蓋裡並沒有發動機，因為發動機中置，不過還好，大水箱在這，悍馬h1對水箱的保護挺到位的。
前部有個金屬防撞，而且車底盤有個金屬框架，金屬框架，車一切構建在超級粗壯的大梁上。外加8個a臂，提供了強大的保護。
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