近日，本田公佈18年6月份各車型在華的銷量，本田6月份在華一共售出107985輛，同比下降6%，其中，廣本6月份累計售出61301輛，東本累計售出46684輛。東本思域依然以16585輛佔據本田銷量榜的榜首，CR-V的銷量也保持較穩定的狀態，6月份售出7135輛。對比不難看出，東本有三款車型都出現了嚴重的拖後腿現象，分別是思鉑睿、哥瑞和競瑞，這三個“哥們”的同比下降都超過了50%以上。
本田競瑞在6月份僅售出638輛，相比去年售出的3140輛，同比下降79.7%，今年上半年這款車在華一共售出6511輛，同比下降49.3%。出現這樣的銷量成績，或成為東田或本田今年銷量最差的車型了。那麼，本田競瑞在華為何得不到消費者認可？
本田競瑞在外觀上整體看上去，像就是為年輕消費群體而打造的一款車型，誇張的造型和犀利的線條組合在一起，視覺衝擊力非常強烈。前臉保留家族化設計，採用一個高大的前進氣格柵，下方使用半包圍的闊大銀色鍍鉻裝飾條延至兩側細長的大燈組，配合誇張的霧燈區造型，給個感覺時尚、運動和年輕化，非常符合年輕消費者的審美觀。
尾部的造型更把運動氣息發揮到了極致，尾部最上方使用了一塊很大的尾翼，尾燈採用貫穿式設計，造型有點思域的影子，下方霧燈區域也使用了貫穿式運動卡鉗，整體看上去運動感十足。
本田競瑞在內飾上的運動氣息就沒外表強烈了，整體佈局和用料都一般，偏簡潔實用性。中控上方使用了一塊多媒體觸控屏，支持手機互聯和一些家用功能的操作。下方空調採用全觸摸設計，科技感不錯，但在行車時，容易誤碰到。多功能方向盤和雙炮筒儀表在這價位都是常見的了，該車軸距和本田鋒範一樣達到2600mm，乘坐空間一般。
本田競瑞在動力上僅搭載一臺1.5L自吸發動機，其最大功率和最大扭矩分別是96kw，155nm，與之匹配的是手動或CVT無級變速箱，整體動力調教平順，基本能滿足家用代步的需求。
本田競瑞的售價區間是8.99～12.79萬元，這樣的售價和廣本鋒範或飛度基本重疊，但現階段僅更新到16款，在技術上稍微落後於後兩者。另外，售價9.99萬元的經典版沒有配置ESP/ESC暫且不說，就連剎車輔助和牽引力控制系統也缺失了，10萬的車子，如此“乞丐”真有點說不過去了。
而且，在大部分消費者看來，貫穿式尾燈難看、定位偏高、保有量低、後鼓剎和優惠力度不大等原因，都讓它得不到消費者認可。不得不承認，廣本的鋒範或飛度更合適國人的需求。
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