7月2日，廣汽豐田發佈了6月份的銷售業績，6月批發銷量達到51002輛，相比去年同期增長了30.1%，零售銷量達到48673輛，同比增長了28%。1-6月批發銷量為255388輛，相比去年同期增長了16.4%，零售銷量為258866輛，同比增長了21.3%。從整體看來廣汽豐田在上半年的市場表現還算不錯，21%的同比增長率也是不少車企為之羨慕的數據了。不過這都得歸功於第八代凱美瑞和新款漢蘭達這兩款車型。
廣汽豐田獲戰果，老凱、阿漢是“功臣”
凱美瑞可謂是廣汽豐田的一員老將了，它初次登場在1982年，至今已有三十多年曆史了，多年以來，歷代凱美瑞贏得了無數消費者的信賴。而第八代凱美瑞的上市更是將自己在老百姓心中的形象加以昇華。它憑藉寬裕的空間，良好的乘坐舒適度，公道的價格贏得無數讚譽，另外在動力方面，高配車型搭載了2.5L自然吸氣發動機，雖然在這個渦輪行天下的年代顯得不那麼有優勢，但還算是跟的上腳步。不過就這麼一輛車的銷量在今年，那就跟開了掛似的。開年首月，第八代凱美瑞的銷量就過萬了，之後的3、4、5這三個月也都擁有著傲人的業績，尤其是5月的銷量更是達到15595臺，併成為中級轎車月銷量亞軍。
咱們再來說說漢蘭達，這款車也是被大多數越野迷所熟知。2007年漢蘭達以進口的方式來到中國，隨著廣汽豐田第二工廠的建設，漢蘭達國產的信息越來越清晰，在2009年4月，國產漢蘭達正式亮相，不過老款漢蘭達在外觀設計上更偏向於硬派越野風格，所以不太符合大眾的審美，而新款漢蘭達的設計似乎就朝著城市越野的方向了。作為一款中型SUV，空間大那是必然的，它那2.0T渦輪增壓發動機，讓人行駛在城市、鄉村道路上可以感受到它帶來的充足馬力。最重要的是作為一款SUV它的乘坐舒適度卻絲毫不亞於轎車，這也許就是漢蘭達賣得火熱的原因所在吧。據數據統計，今年1-5月漢蘭達的總銷量達到37837輛。6月份的銷量為8000輛左右，對於諸多競爭對手來講，其強勢度不容小覷。
廣汽豐田放大招，投放巨資擴大產能
前面說到漢蘭達和凱美瑞這兩款車型在國內市場屬於熱賣車型，但礙於產能瓶頸，導致供不應求的現象出現，所以加價、加裝飾便成了經銷商的手段。據有關消息得知，為了解決產品供應問題以及未來新產品的投放，廣汽豐田決定新增投資24.5億元，並新建二期項目。日前，廣汽集團發佈公告，同意合營企業廣汽豐田汽車有限公司擴大產能及增加產品品種二期建設項目，預計在未來，漢蘭達和凱美瑞的產能狀況會得以改善，而投產的新車型有望是與RAV4相同級別的緊湊型SUV。
【寫在最後】
自2004年廣汽豐田汽車有限公司成立至今，一直取得不錯的成績，而此次的漢蘭達和凱美瑞更是賣到加價。廣汽豐田在收穫戰果的同時也不忘對新產品的研發，從而緊隨時代的步伐，擴大自己的戰果，因為大家都知道廣汽豐田的SUV產品線比較欠缺，除了中型SUV漢蘭達和新上市的小型SUV C-HR，似乎還缺少一款緊湊型SUV來豐富自己的市場。所以新產品的研發是很有必要的，相信在未來的日子裡，廣汽豐田會成為國內市場的一匹黑馬。
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