12.26 廣汽豐田“蘭達”系列新面孔、新榮放RAV4姊妹車,靜態體驗威蘭達

[懂車帝原創 產品] 自古以來,凡是湊個“雙數”都是中國人的處事習俗,送禮要送一對、喝喜酒隨份子要給雙數等等。如果放眼汽車領域來看也是同樣如此,這就是被各大合資品牌屢試不爽的“雙車”戰略。隨著今年10月份一汽豐田新一代榮放RAV4的上市,很多人就已經猜到,廣汽豐田的緊湊型SUV姊妹車——威蘭達離我們不遠了。不過從最新消息來看,這款車要到2020年3月份才會正式上市,在這之前,先讓我們靜態看看這輛繼漢蘭達之後的“蘭達”系列新兵有何亮點。

廣汽豐田“蘭達”系列新面孔、新榮放RAV4姊妹車,靜態體驗威蘭達

外觀:

廣汽豐田“蘭達”系列新面孔、新榮放RAV4姊妹車,靜態體驗威蘭達

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既然是新一代榮放RAV4的姊妹車,我想人們很難不拿威蘭達和它進行一番比較。如果從前臉設計來看,威蘭達的造型風格削弱了幾分硬朗的線條,並採用了類似雷克薩斯的紡錘形大嘴前格柵,相比新一代榮放RAV4的剛正不阿,威蘭達的前臉更具親和力。

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來到車身側面,威蘭達和榮放RAV4的親緣關係就被體現的很明顯了,不過由於威蘭達前後保險槓造型更加修長的緣故,威蘭達在車身長度上相比榮放RAV4增加了65毫米,除此以外的外廓數據則保持一致。

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當然,就像人穿不同款式的鞋子可以襯托出不同的氣質,威蘭達也在輪輞造型上進行著全新的詮釋。目前來看,威蘭達可以提供三款輪輞造型設計,輪輞尺寸為兩款18英寸和一款19英寸,而最為搶眼的要算雙色設計的風火輪款式,乍看上去確實有著一定“汽配城改裝”既視感。

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至於尾部設計,威蘭達明顯強調著四平八穩的成熟風格,包括更多直線條和鍍鉻材質的使用,甚至對於細節的處理能夠看出幾分新一代漢蘭達的影子。而官方也表示,為了達到輕量化的效果,威蘭達的尾門、發動機艙蓋和前翼子板使用了鋁合金打造。

內飾:

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副駕駛前部中控臺開放儲物槽


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方向盤左側中控臺開放儲物槽

相比外觀,威蘭達的內飾設計就保守了很多,並未刻意做出與榮放RAV4的差異化處理,並且在內飾質感方面保持了一貫的高標準,包括中控臺頂部的軟質搪塑工藝和中層的軟質皮面縫線包裹,同時,實拍車型大面積使用的白色配色,也增加了內飾的溫馨感。

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不過,在榮放RAV4上被網友吐槽為一臺“29吋大彩電”的10英寸多媒體觸摸屏,被威蘭達原汁原味的得到了保留,這塊屏幕方正的造型和“可觀”的屏幕厚度,確實給人以復古背投電視的感覺。不過這塊屏幕背後的多媒體系統支持百度CarLife和趣駕WeLink兩種手機互聯方式,算是在90年代的軀體內植入了21世紀的靈魂。

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作為豐田最新平臺架構下打造的新一代車型,威蘭達在主動安全配置上並不吝惜,包括新一代DRCC動態雷達巡航控制系統,該系統可以實現時速30至180公里/小時的定速巡航、30公里/小時至0的自動跟車以及變道預加速等功能,相比上一代DRCC系統的可控時速範圍有所增大。

空間:

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在前排方面,身高1.75米的體驗者將座椅位置調至最低並調整至合適坐姿後,頭部空間為四指;此時來到後排,腿部空間為兩拳,頭部空間為一拳兩指,該空間表現在緊湊型SUV型中屬於主流水準。

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後排座椅靠背角度兩檔可調

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後排地板中央存在突起

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後排雙2.1安USB充電口

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後備廂方面,威蘭達後備廂造型相對規整,官方儲物容積為580升,在後備廂右側還設計有額外的儲物網兜和12伏電源。作為一個實用的小細節,威蘭達的後備廂底板為雙面設計,一面為常規的纖維布包裹,另一面防水材料包裹,當需要在後備廂放置所謂的“湯湯水水”時,一旦發生遺撒,清潔的難度大大降低。

動力:

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動力部分,威蘭達將搭載與榮放RAV4相同的2.0升發動機和2.5升混動系統兩種動力配備。其中,2.0升發動機最大功率171馬力,峰值扭矩209牛·米,傳動系統匹配可模擬10速的CVT無級變速箱;2.5升混動系統的發動機最大功率為178馬力,峰值扭矩221牛·米,前電機最大功率88千瓦,峰值扭矩202牛·米,後電機最大功率40千瓦,峰值扭矩121牛·米,其混動系統所需的鎳氫電池組位於後排座椅下方,傳動系統為E-CVT無級變速箱。

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前麥弗遜、後E型多連桿獨立懸架

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同時,威蘭達還可提供三種四驅系統可選。其中,DTV動態扭矩矢量控制4WD可實現前後軸50:50、後軸兩側車輛0:100/100:0的動力傳遞;DTC動態扭矩控制4WD可實現前後軸50:50以及後軸兩側車輪50:50的恆定動力輸出;而NEW E-FOUR系統的後軸動力輸出則全部由電機接管,並且可以實現以後驅為主的前後20:80動力輸出,這是相比以往以前驅為基礎的四驅系統最大改變。

總結:

從宏觀角度來看,威蘭達的推出讓新一代榮放RAV4有了“弟弟”,“南北”豐田的兩款緊湊型SUV產品也將聯手瓜分市場,提高豐田在華SUV市場佔有率的同時,也為消費者帶來了更多的選擇;對內而言,威蘭達作為廣汽豐田旗下的首款緊湊型SUV,它將填補C-HR與漢蘭達之間的產品空缺,並進一步豐富廣汽豐田的SUV產品線。儘管雙車戰略的“利”是顯而易見的,並且很多品牌都從中嚐到了甜頭,但其中隱藏的風險也是顯而易見的,最終是“雙贏”還是“內耗”,我想“後來者”威蘭達的配置和定價,將直接影響“戰局”。隨後,威蘭達將在2020年3月正式上市,讓我們共同期待。


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