日產摩托車，上世紀八九十年代在我國曾經風靡一時；在那時候能夠擁有一輛原裝進口鈴木摩托車是一件非常值得炫耀的，也是引起人們羨慕嫉妒的。在那時候擁有一輛原裝進口摩托車不亞於現在人們擁有一輛汽車。摩托車是那個年代年輕人夢寐以求的一種私人交通工具。
解放牌汽車，於1956年7月13日，在長春第一汽車製造廠試製成功。 世界上第一輛汽車是1885年誕生的。解放前，在我國的公路上，就像開辦“萬國汽車展覽”一樣，行駛著130多種不同牌號的汽車，但卻沒有一種是我國製造的。解放牌汽車的問世，結束了我國不能生產汽車的歷史。
北京吉普212是中國最早生產的乘用車，最純正的一款ORV越野車。BJ212誕生於1965年。土生土長的“212”，30多年暢銷不衰，市場保有量達60萬輛，累計產量中國第一。其最大功率為75馬力，最大扭矩為172牛·米，車重1395kg，最快時速可達120-130公里/小時，百公里油耗約為14L。
上海牌小轎車誕生於1963年，由上海汽車製造廠生產，第一臺上海牌轎車為手工打造，六缸發動機，當年小批量生產50輛。在很長的一段時間裡，上海牌轎車都是中國轎車工業的一個標誌。當一汽的“紅旗”作為國家高級領導人的坐騎，在百姓的心中被蒙上一層神秘面紗的時候，“上海”卻以其規模化的產量，出眾的性能，成為中國距離百姓生活最近的轎車。
雙排座一般是指除了駕駛員這排座位外，後面還有一排座位的皮卡或小型載重車。
1959年，當時的上海自行車二廠經過精心的比對和挑選，最終選定了當時的捷克和斯洛伐克共和國著名的“JAWA250”型摩托車為仿製原形。同年，上海仿製的250型摩托車成功著車。改革開放之初的1985年，上海民營企業家周易初先生以控股的形式收購了上海摩托車製造廠，同時將新成立的公司命名為“上海易初摩托車有限公司”。
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