如字面意思一样，前驱、后驱指的是驱动轮为前轮/后轮，四驱指的是四个轮子都具备驱动力的驱动形式。下面就分开说说这三种驱动形式的优势和劣势。（均讨论家用车常见的前置发动机情况）
先说前驱，前置前驱车的发动机和前轮距离很近，省去了很多传递动力的部件，成本造假较低，所以大量应用于家用车。但是劣势也很明显，前驱车由于重量集中于前部，前轮的负担非常大，同时作为驱动轮还要带动整车运动，同时作为转向轮还要负责控制行车方向，这就导致了前轮在高速过弯时由于同时要兼顾动力输出和转向显得力不从心，会有一种转不过来的感觉，这也是车迷俗称的“推头”
“推头”现象的发生原因主要是因为前轮在转向的同时还是具有一定驱动力的，简单来说就是你明明想要转向，但是前轮还是继续向前带动车子运动，会有一种车头被车身推着要冲出弯道的感觉，按照更加书面的说法叫做转向不足
再来说说后驱，与前驱不同的在于由于要将处于车头的发动机输出的动力传递到后轮，后驱车都会有一套传动系统，很多受到大家吐槽的后排地板凸起就是为了给传动轴留出空间所造成的，在影响了空间的同时后驱车由于传动系统的存在还增加了车重和成本，所以后驱一般出现在豪华品牌的产品线中。
后驱的优势在于分工明确，前轮只负责转向，后轮负责驱动，同时还可以更加均匀的分配车身重量，最为出名的就是宝马的50:50车身重量分配，这也保证了更好的操控性。与前驱的转向不足现象不同，后驱车在高速过弯的时候由于后轮的惯性会有甩尾的现象，熟悉头文字D的小伙伴最爱的漂移就是可控的甩尾，甩尾的书面说法叫做转向过度。
最后说说四驱，四驱同后驱一样也需要一套传动系统将动力分配给后轮，但是与后驱不同的是除了后轮前轮也是具有动力的，相比起前驱后驱，四驱的稳定性更强，因为四个车轮同时具有驱动力和抓地力，相比两驱更加稳定，但是由于四驱系统的重量较大，所以相比起两驱车四驱普遍耗油量较大。而四驱也分为多种形式，比如全时四驱、分时四驱、适时四驱，按照字面意思，全时四驱就是车子随时保持四驱状态，分时四驱则是需要驾驶者选择切换四驱/两驱形式，适时四驱则是将选择的权利交给了行车电脑。
最后总结一下吧
前驱
优点：结构简单，动力传递直接，后排空间不受影响
缺点：操控性差，前轮磨损严重
后驱
优点：车重分配均匀，操控性好
缺点：侵占后排空间，雨雪天容易打滑，动力传递损耗大，油耗高
四驱
优点：稳定性强
缺点：重量高，油耗高
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