6月4日，工業和信息化部裝備工業發展中心發佈了《關於確認廂式運輸車整改結果的通知》（以下簡稱《通知》）。
按照《關於調整廂式運輸車規範性要求的通知》（中機函[2017]502號）要求，裝備工業發展中心近期開展了廂式運輸車整改審查工作。現將未申報整改及未通過整改審查車型名單公示如下，請企業儘快核對。如有異議，請在6月15日前聯繫裝備工業發展中心產品審查處。傳真號碼：010-68200295
《通知》公示了未申報整改及未通過整改審查車型名單，經統計，名單內除了有傳統車外，也有純電動物流車的車型。未通過整改審查的純電動廂式運輸車/郵政車等有147款，來自東風小康、北汽福田、北汽、北汽銀翔、陝西通家、重慶瑞馳、中植一客、中通客車、福建新龍馬、昌河汽車、比亞迪等44家企業。其中，東風汽車、南京金龍、北汽銀翔、福建新龍馬等企業的數量較多。
據瞭解，《關於調整廂式運輸車規範性要求的通知》於2017年11月24日發佈，對廂式運輸車提出規範性要求。
- 要求新申報的總質量≤4.5噸、採用整體式車身(客廂式、封閉式)結構的廂式運輸車應符合規範性要求，並要求《公告》內產品在2018年4月1日前完成整改。具體要求如下：
- 車輛的額定載質量應大於車輛乘員數(含駕駛員)×65kg；
- 乘員倉與裝貨倉之間應設置有剛性隔離裝置；
- 貨廂部位不得設置車窗(但駕駛室/區內用於觀察貨物狀態的觀察窗除外)；
- 駕駛區座椅佈置不能超過一排，符合GB/T 3730.1《汽車和掛車類型的術語和定義》中第2.1.1.9款所定義的短頭乘用車座椅佈置不能超過兩排；
- 在選裝照片欄目中提交貨廂內部照片。
國家發改委能源研究所研究員劉堅表示，目前國內的電動物流車行業正逐漸壯大，進入的企業和車型都越來越多，但質量和性能的把控還是要多加謹慎。未來，這一行業的市場會繼續擴大，想進入該領域的企業需根據自己的運營方略，讓電動物流車的續航里程、安全性能適應國家相關要求和市場的需求。
以下是147款純電動物流車的詳細情況：
信息參考：工信部裝備工業發展中心、電動汽車資源網、高工電動車、
OFweek新能源汽車網
分享到:
閱讀更多 能源看板 的文章
