最近，美國海軍陸戰隊宣佈選中BAE公司的新型輪式兩棲裝甲車，新車正式名稱為ACV1.1。這種外形酷炫的新車馬上就被冠以“世界最先進兩棲戰車”的名號，似乎將要成為美國海軍陸戰隊的新寵。
然而，這輛新車的性能真的能夠對得起美國人自封的這個頭銜嗎？
ACV 1.1的性能怎麼說呢，和美軍自己的前代戰車比確實算是有些進步
從BAE公司網站公佈的數據來看，ACV1.1的性能是針對替換美海軍陸戰隊裝備的大量AAV-7兩棲裝甲輸送車而去的。
全車長8.9米、寬3.1米、高2.8米（車體），其長度、寬度和一般的現代“大八輪”戰車都差不多，但是這個車體高度……對比一下的話，安裝了105毫米無人炮塔的“斯特瑞克”MGS系統的全高也只有2.73米……換言之，ACV“坐著”比一般的輪式戰車“站著”都高……。
“坐著”比別人“站著”還高的車體
是真高，注意車旁邊的人……
這麼高大的車體，當然會帶來戰鬥全重的增加，ACV1.1的戰鬥全重為30617千克，也就是30噸……
最大載荷3.3噸，載員13人，乘員3人。這個數據還是頗為可觀，按照BAE公司自己的介紹說法，該車可供13名全副武裝的陸戰隊員舒適的乘坐，再帶上他們兩天的補給。這個數據已經比一般的輪式裝甲輸送車高了一個檔次，雖然還是不如前一代AAV-7履帶式兩棲輸送車高達21人的載員量，但也是相當可觀了。
ACV1.1的戰鬥全重30噸，算得上“大八輪”裡的“豪傑”，甚至比AAV-7還重了1噸，同時其發動機功率為690馬力，比AAV-7後期改進型的525馬力還要大不少。馬力大了，車更重了，但載員量卻減少不少。這是怎麼回事呢？
這就要從AAV-7裝甲車在伊拉克戰爭中的悲劇說起，在2003年3月23日-4月2日的納西里耶之戰中，美國海軍陸戰隊第二遠征旅1營C連在薩達姆運河邊遭到伊拉克軍隊的伏擊，在短暫的戰鬥中，有8輛AAV-7被擊毀，18人死亡。據美軍稱，當時該部遭到了RPG火箭筒、迫擊炮、火炮，以及4輛坦克的攻擊……
AAV-7的傷心往事……
相比之下，ACV1.1的裝甲防護有了較大的提高，此前有美國媒體採訪了主要研製該車的意大利依維柯公司，得知該車採用了陶瓷裝甲技術，大幅度提高了防護能力，可以達到全車4級防護，也就是防7.62毫米機槍穿甲彈的水平——當然，這和同等重量級的德國“拳師”或者ACV的前身，意大利“箭”式輪式裝甲車正面能防30毫米機炮，全車能防大口徑機槍相比還是差點意思，但好歹式比老AAV強。
此外，該車的一個重要亮點是具備MRAP+級的防地雷能力，全車所有乘員的座椅具備吸能設計——這是當初美軍取消EFV遠征戰車時的“痛點”之一，因為採用履帶式底盤的EFV並不能防地雷。
在研製ACV的時候，美軍專門提出要求，該車必須能在海上行駛20海里後，上岸繼續行駛400多公里
至於該車的行駛性能，啊，那就沒啥可多說的了，海上最大行駛速度6節，和05式系列或者EFV那是沒法比的——當然在輪式車輛裡邊比的話或許還不錯。
還有個BAE公司大肆吹噓的性能，就是該車能在三級海況下航行——但是這個嘛……中國63式兩棲坦克就已經能適應3級海況，05式系列採用了更多專門研製的設備，抗風浪能力更強，可以在5級海況下正常航行。
總的來說，不論是那一個方面，ACV都沒啥特別突出的，不知道美國人是怎麼吹出這個牛皮的。
05兩棲車族美帝你不瞭解一下？我們這裡有步戰車
當然，ACV雖然性能還不能和ZBD-05這樣原理上與傳統兩棲戰車就有重大變化的革命性戰車相提並論，但至少其反映出美國增強海軍陸戰隊應對登陸作戰“本職”的努力，儘管似乎在方向上來說，似乎仍有偏差，但管他呢，又不燒你家錢。
又不燒你家柴油！
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