【SUV看點 新車導購】 近日，我們從相關渠道獲悉，日常有望在2019年推出新一代奇駿車型，新車相比現款最大的亮點就是增加了混動版可選，其搭載的是與三菱歐藍德PHEV相同的2.0L+電機插電式混動系統，同時在自動駕駛系統上也有所升級。
配圖為現款日產奇駿
除動力部分，新一代日產奇駿或將在外觀方面針對前後包圍做出改動，並且增配LED序列式轉向燈。在車輛功能方面，新一代日產奇駿或將繼續搭載ProPILOT半自動駕駛系統，並基於當前版本為更多車型增加ACC自適應循環、BSW車側盲點檢測以及車道偏離輔助等安全功能，實現整體車系的升級。
配圖為海外版三菱歐藍德HPEV
報道稱，新一代日產奇駿除了吸納目前三菱歐藍德PHEV混合動力系統外，或將嘗試採用目前三菱自有的S-AWC車輛動態控制系統，在原先的四驅技術模式下，進行新一步的優化。
外觀上，新款奇駿在外觀上採用了日產最新的V-Motion設計風格，其前進氣格柵尺寸與現款車型相比大了許多，同時中間的V型鍍鉻飾條也變的更加粗壯。除此之外，新車還換裝了全新的前大燈與前保險槓，兩則的霧燈區域也進行了調整，整體視覺效果更顯大氣。
內飾部分，新款奇駿基本延續了現款車型的內飾設計風格，但是在一些細節方面稍作調整，包括啟用全新樣式的多功能方向盤、中控臺按鍵也有所調整。 配置方面，諜照顯示國產新款奇駿搭載了電子手剎，另外結合前期消息國產新款奇駿將新增Carplay系統、360度全景攝像頭以及盲區監測系統等配置。在內部空間方面，新車將有5座和新增的7座可供消費者選擇，這一次奇駿也是走上7座SUV的策略，早前國內也一直缺失，也使得這一領域日產都說不話。
動力方面，新車繼續沿用了現款車型的動力總成，搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機，其中2.0L發動機的最大功率為150馬力，2.5L發動機的最大功率為186馬力。
在2016年，日產汽車斥資160億歐元收購三菱汽車34%股份，成為其最大股東，三菱汽車也由此成為了當前雷諾-日產聯盟的成員。目前在日本汽車技術領域，三菱的插電式混動技術一直受到讚譽，日產方面也必然想吸納這項優秀技術，並在未來轉移到集團的其他車型中。（圖/文/攝：SUV看點 劉老二 編輯 ）
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