三十年前，它风靡全国，连续18年占据销量冠军宝座，是第一个出口到美国的中国轿车品牌。
三十年后，它无人问津，一年巨亏16亿，深陷退市泥沼......
它就是，夏利。
被誉为“国民车”的夏利品牌今年宣布暂时性停产。
夏利汽车的没落，罪魁祸首究竟是谁？
曾经的夏利，连续18年占据销量冠军宝座，称的上是“国民轿车”的鼻祖。2000年前后，夏利在出租车市场的份额高达40%左右，在北京更是高达70%。2004年，夏利品牌宣布了100万辆汽车的下线。但此后，夏利快速跌落。
究竟是什么让一个曾经煌的老品牌沦落到如此惨境?
近日一汽夏利针对深交所的《年报问询函》的回复，给出了答案：
公司存在对国内汽车市场认识和前瞻研究不够，自身产品开发、营销能力和意识、品牌塑造能力不强等问题，导致近年来，在经济性轿车市场快速萎缩的背景下，公司产品升级和结构调整的步伐未能跟上汽车市场消费升级快速变化的需求，公司产销规模、盈利能力均出现较大幅度下降，扣除非经常性损益的主营业务利润处于亏损的状态。
一汽集团的联姻，从此走向下坡路
业内人士分析，夏利与一汽重组后企业的经营发展受限于一汽集团制约，没有了独立的决定权。这导致了夏利走向下坡路。
如今在中国车市，各大车企都在积极向上，努力研发自己的中高端产品，夏利融入一汽体系后，就被钉在了经济型低端市场上。
对于一家企业来说，不能及时的跟上时代的潮流，那就只能等着被抛弃的命运！
进军新能源汽车夏利或有机会
一汽夏利针对深交所的《年报问询函》的回复中表示，2017年，公司停止了老车型的生产，全力进行新产品的生产准备和市场推广工作，并将于今年推出电动汽车。
新能源车方面，
公司也将在今年投放续航里程达到300km的A70EV纯电动轿车，新款A级SUV的纯电动车型也将在2019年投放。届时，全新系列的产品将极大改善公司产品线，产品结构调整和升级初步实现。产品线的调整和电动汽车的推出能拯救濒死的夏利吗？没有人能知道答案。
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