法系雷諾，如今在中國混得怎麼樣了？
雷諾汽車，作為法系品牌
標誌、雪鐵龍之外的另一支，在中國的生產製造之路更加坎坷和曲折。由雷諾兩兄弟成立於1898年的雷諾，到99年控股日產，也算是法國相當輝煌的企業了，可是其在華的佈局發展是相當遲緩的，雖然94年與三江航天組成三江雷諾，由於價格和銷量問題，流產了。然後藉助其控股日產的模式下在2004年與東風結緣，到2013年才開始國產雷諾汽車，16年才正式銷售，目前雷諾在華的國產汽車有科雷傲Koleos和科雷嘉Kadjar。科雷傲Koleos，是目前雷諾旗下的第一款緊湊型SUV （長4672軸距2705），始於2007年，目前處於16年的第二代，採用了雷諾日產聯盟的CMF-CD平臺（科雷嘉、Pulsar、逍客、奇駿），國產2.0和2.5L自吸發動機和模擬7速CVT變速箱的前驅或四驅組合。標配7寸大屏，高配8.7寸R Link2。17年銷量4.65萬輛。
科雷嘉Kadjar，是目前雷諾旗下的第二款緊湊型SUV（長4503軸距2645），定位低於科雷傲，誕生於2015年，16年國內上市，同樣採用與科雷傲同平臺的CMF，與日產逍客動力基本一致（但長118mm），1.2T和2.0自吸（科雷傲M5R）的發動機，有手動和CVT前驅四驅組合。17年銷量2.57萬輛。
當然其經典車型風靡歐洲的梅甘娜Mégane及其RS性能版本，如果引進國產，應該也會有不錯的銷量吧。
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