闯关东，关，指山海关。具体指吉林、辽宁、黑龙江三省。因东三省位于山海关以东，故得名。旧中国，山东人口稠密，灾害频发；关东则地广人稀，沃野千里，史书说：“有自然之大利三，曰荒，曰矿，曰盐。”历史上两地有紧密地缘人缘联系，一时逃荒农民闯关东成为主流。
历史渊源
1904年清朝末年，朝廷腐败，各地农民起义不断，山东地区和河北直隶地区受天灾和战祸影响，很多农民为图生存不得不拖家带口被迫离开故土，截止到1949年新中国成立，拒统计有大约4000万人口迁往东北三省。
清朝前期，统治者满族认为东北三省是自己的“龙兴之地”，一旦中原失守，女真族人还可以退守山海关以北，所以制定了严格的法律，禁止中原汉人迁往土地肥沃的东北。
道光皇帝之后，民族融合进一步加深，禁垦政策也有所松动，很多人开始从陆路经山海关进入东北，但人数较少，截止到1840年，进入东北的中原人口仅仅有400万左右，对于广袤的东北大地来说，还是人烟稀少。
辛亥革命之后，满清政府无力禁边，加上东北地区被俄国和日本蚕食，内忧外患之下，东北禁垦也就变的比较松弛，电视剧《闯关东》就是讲述的那个时候的历史。
清代同治年间编纂的《黄县志》里是这样记载的：山东黄县“地寡人众，惜地如金……虽有豪强，无由兼并”，连地主兼并土地的热情也受到抑制，没有土地让他们兼并了。丰收之年，全县产出的粮食仅够满足60%的需求。黄县在民国属于三等县（共有六等），表格中的“农产物不敷”的掖县更是一等县，“当地生产不足消费”的牟平是二等县。一二等县尚且如此，整个山东的情况可想而知。
人多、地少，直到今天，山东省的人均土地仍然只有1.2亩，想要填补肚子，缺乏生计的农民只好选择背井离乡，去寻找一方能够容身的土地。
清末民初的山东人，普遍把目光投向了东北地区，主要原因只有一个，东北这两个字，代表着山东人魂牵梦萦的土地，那是广袤的、插一根筷子就生长出参天大树的肥沃的黑土地。
其次、清末的统治者，事实上已经无法维系开国之初坚持的“禁止汉人垦殖”的“禁关令”，客观上，给了山东人一个宽松的政策。
第三、距离接近。山东人闯关东，一般来说分为两路，半岛地区的人们习惯于走水路，跨过渤海海峡就可登陆东北，至今海峡两端的大连市和烟台市的口音都非常接近。山东内陆的人很多人会选择陆路，走德州、沧州、天津、唐山、秦皇岛一线，直抵山海关。
第四、饮食。口音接近，比起更加富庶的江浙，去东北没有太多隔阂，也不需要很多的适应时间，即可融入当地生活。
第五、技能。山东人，除去青岛、济南等少数大城市居民，普遍缺乏经商头脑，唯一擅长的就是农活。江浙固然繁华富庶，是以商业环境发达，但同样土地稀少，对山东人诱惑力自然不够高。
最后，经过一代代山东人前赴后继的闯关东，已经在东北扎下根来的宗亲、乡邻也会把东北的情况转达给老家，也做好了接待老家人的准备工作，因此，带着对家乡无限的眷恋、同时也满怀对东北的诸般期待，山东人就这样踏上了“闯关东”之路。
闯关东这种趋势，事实上一直持续到上世纪七八十年代。很快，到了九十年代、尤其是进入了新的世纪之后，“闯关东”的趋势得以停止，甚至，开始了大量回流。
那么山东人闯关东，
大多数人去了东北哪个城市呢?
一、东北人中大连人山东人比较多
大连是我们国家东北重要的港口城市，清朝末年当时的大连还叫旅顺，1894年旅顺大屠杀就是发生在今大连，在当时山海关被封禁的情况下，大多数山东人会选择乘船前往未知的东北，前往大连的主要是山东烟台、青岛、莱芜、青州人，至今很多大连人的口音和烟台人很相似。
二、东北营口
东北营口是东北开放较早的港口，同事与大连不同，营口还是东北辽河的入海口，因此很多山东人乘船到了营口之后逆水而上，前往沈阳等城市，还有一个原因就是从渤海的季风风向来看，营口也是比较好的落脚点。
三、丹东港
1958年3月，曹聚仁先生随北京人民代表团到安东（今辽宁丹东）迎接中国人民志愿军回国，他在《关外行》一文中写道：“到了安东，我们若不是有意地提醒自己，总以为我们到了山东了。无论拉车的、卖货郎、茶馆、商店以及卖红果的，都是说山东话的山东人。我在镇江山上和几位调鸟的老年人闲话，他们都自幼从山东到了东北，过了四五十年的东北生活。”
四、海参崴（符拉迪沃斯托克）
其实还有一个地方，现在叫符拉迪沃斯托克（俄国名字），以前咱们叫他海参崴，为什么很多人能跑那么远去定居呢，很重要的一个原因还是在于当时清朝的禁垦政策，海参崴天高皇帝远，清朝无力统治，加上海参崴物产丰富，尤其是出产的海参更是有名，因此很多闯关东的山东人也会跑到海参崴去谋生。
不过现在这个地方虽然依然生活着很多的中国人，却不再是中国的领土！
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