俗話說得好，魚配魚，蝦配蝦，烏龜配王八！話雖糙但理不糙。只有你看上別人，同時別人也看上你，對眼了才叫匹配。不知是法系車自命清高，還是國人沒有眼光？法系車無論是標緻還是雪鐵龍，永遠是讀不懂國人的心，國人的眼睛似乎也沒法跟法系車對上眼。從合資車進入中國市場的那一天起，中國市場無論怎樣風雲變幻，德系車像是在中國紮了根定海神針一樣，車型暢銷風雨無阻，銷量一直是遙遙領先其他的合資品牌，就連質量超級穩定的日系的豐田，在國際市場的銷量上多次折桂，可是在中國就是幹不過德系車，甚至民間有傳“修不好的大眾，開不壞的豐田”，即使這樣，依然動搖不了德系車在中國的地位。法系車就更不用說了，幾乎是所有合資品牌裡面最憋屈的，要銷量沒銷量，要地位沒地位，幾乎每個買車的人，把各個品牌先考慮後，才會考慮它。你說身為標緻雪鐵龍集團的高層著不著急啊？開玩笑，這不經過一番深思熟慮，2012年，PSA集團的高端品牌DS攜旗下產品登陸中國，作為PSA集團旗下的豪華汽車品牌，它致力於為消費者提供創新、個性化以及激發靈感的駕乘感受。由於進入中國的時間比較晚，蠻多消費者對這個品牌還不怎麼熟悉，DS是法國汽車工業頂級設計豪華品牌，其法文全稱為Déesse，即法語“女神”的意思。DS的首次亮相是在1955年的巴黎車展上，它一出現就以設計和技術上的創新引起了轟動，同時引發了汽車業的革命，在法國乃至整個汽車發展史上有著非常重要的地位。甚至，DS還受到法國政要的歡迎，被譽為“總統座駕”，從戴高樂到馬克龍，DS都是法國總統的不二選擇。
總統座駕馬克龍
可是就是一個有著如此顯赫背景和個性的品牌在中國卻出奇的不受待見，人們買車的繼續該奔馳奔馳，該寶馬寶馬，該奧迪奧迪，就是不考慮它。但今天世紀車評拋開品牌影響力単就產品的質量性能外觀設計方面來聊一聊來自該品牌的一款車非常具備性價比的車DS7。
合資品牌質量表現排名
DS7是長安標緻雪鐵龍的一款最新設計的走量車型，外觀個性，內飾藝術感極強，根據其官方的說法，DS7的目標客戶是都市輕奢族，他們期待“個性表達”和“全新體驗”。基於對這麼多年對中國消費者的瞭解和總結，剛上市不久的DS7做出了很多改變，該車基於DS最新的EMP2平臺打造，從質量方面講，在原有的過硬的質量車型上更上一層樓，完全有資格支撐起豪華這個頭銜。
DS7外觀
DS7是在北京車展正式上市的，其售價區間20.89-30.99萬元。這個價位在4603mm這樣的尺寸的豪華車來說絕對算得上良心。同時它放棄了堅持多年的扭力梁懸架，換裝了多連桿懸架，這一點是非常值得點贊，要知道法系品牌裡無論是標誌還是雪鐵龍，其後懸架永遠都是那自吹自擂的非獨立懸掛，縱然他們的宣傳是該技術有多麼的特別和高級，但在國人眼裡，花20萬去買一輛非獨立懸掛的車根本就覺得擺不上面的。同時8AT變速器第一次搭載在該車型上。從實際匹配效果來看，也確實要其他車型強很多。高配置版本還搭載了魔毯主動液壓懸掛，科技配置、安全配置都很豐富，造型設計上都在迎合中國消費者的審美。
DS7與競價價格、尺寸對比圖
從外觀的設計方面，DS7 擁有前衛迷人的原創設計，時尚精緻的 " 巴黎之光 " 全 LED 前大燈擁有六種照明模式，可在車輛開啟及關閉時自動旋轉 180 °，"DS 之翼 " 格柵盡顯優雅大氣、3D 菱格尾燈靈感源自盧浮宮前的玻璃金字塔，點亮效果非常醒目。4 款靈感源自巴黎著名地標街區的內飾風格盡顯法式豪華。DS7的配置水平很高，除了LED智能前大燈，還有NAPPA皮錶鏈式座椅、B.R.M鐘錶、雙12寸高清大屏（中控和儀表）、夜視系統、DS CONNECT互聯繫統、勁浪的Hifi音響系統、新一代ADAS系統、主動懸掛系統、8AT、自動泊車，等等，太多了，從這份配置表就能看出DS7的層次在哪兒。
DS7車頭
DS7內飾
世紀車評寄語：
前幾年DS在品牌塑造上有些摸不著門道，其豪華品牌屬性不能很好的被展示出來，不過這邊不代表該品牌就是扶不起的阿斗，除了產品的品牌不夠響亮之外，其產品力還是值得稱讚的。但這並不是決定我們買一輛車的唯一因素，除了我們鍾愛的德系之外，是不是我們也應該把視野打開，至少在選車的過程中，把它納入備選的車型之一，相信這款車還是值得一試的。
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