沒有什麼能夠阻擋時代的變化，哪怕是這個地方政策一再禁限，發展嚴重受限的產 業。
從小編入行的那一年算起，6、7年間，新品迭代不止，從最開始一款250cc就能讓人激動半年，到現在已經見慣不慣，成了入門級的代名詞；潮流風向輪迴，街車、跑車、MINI、復古、ADV，如同走馬燈一般，每一年的熱門都在變換；而品牌呢？也是起起伏伏。
不管如何變化，制勝市場的法寶從來都是積極求新的態度，不斷努力的姿態，以及腳踏實地的付之行動。
努力需要被看見，站在2018年中的節點，是時候盤點一下過去半年那些值得關注的品牌了。
1
豪爵：穩打穩紮 堅持創新
2018上半年，一向穩穩的豪爵，依然給了我們不少驚喜。
先是4月江門展上市全新街跑DR160——千萬不要小看這款車，這是豪爵繼GW250之後，重點打造的一款旗艦小排量產品。其中的深意，大家不妨看看愛摩托之前發的一篇文章：DR160/S，就是豪爵風格下的“蛋”！，滿滿的乾貨！
接著是5月的自由之旅騎行活動。今年已經是豪爵連續第5年舉辦自由之旅了，5年時間，豪爵一直在堅持，通過騎行活動去倡導和推廣兩輪文化，而且每年都力求新意——新一季首創“共享”互聯網思維模式，整合行業各種優質資源，並在第一階段行程中兵分三路，分別邀請3家媒體各自帶隊北京、上海、江門3小支隊，傳播最大化。
情懷終須落地！豪爵的穩健，從產品到文化，豪爵選擇的是一種看似最容易做到卻大家都幾乎沒有做到的對品質的堅持，可能是那些一天到晚嚷嚷著要300、750cc甚至更大排量產品的鍵盤俠們不能理解的，但，銷量、口碑說明了一切。
◎相關閱讀：
12980元！豪爵國四電噴DR160/S上市、GSX-S750或國內量產、NK150上市
確認過路線，20天的新疆就是這樣玩的——自由之旅第5季目的地：神秘喀斯拉
2
升仕：只要努力 永遠有機會！
近年國際大品牌對中國市場的加快投放，一定程度上對國產品牌形成了倒逼；政策禁限、電動車又來勢洶洶，處在中間地帶的國產品牌可謂舉步維艱。
可喜的是，縱然形勢艱難，依然有不少國產品牌敢於突破自我，努力做出創新，併成為車迷口中眼中的國產品牌之驕傲。比如，升仕！
這家早前憑藉低價高配優勢打出品牌的大冶工廠，很早就嗅到了市場對個性化大排量的渴求，因此，潛心研發，謀劃佈局，終於在2016年以一款升仕250一鳴驚人。
有人對它讚不絕口，也有人對他不乏質疑，但陶老闆是務實的人，咱們產品說話。僅1年後，一款可匹敵寶馬310的升仕310再次刷新了車迷對它的認知。
負責任地說，升仕是國產品牌中最特別甚至最偏執的一個，擁有自己的幾乎全配套生產線，高精尖的儀器設備，全網透明的堅挺價格，超強的售後服務體系甚至是超快的市場反饋機制。
作為企業終極大BOSS，開通新浪微博@陶冶設計，直面消費者，也是勇氣感人。事實上，該微博已經成為升仕品牌最新動態與車迷售後問題反饋的第一陣地。
再多說一句，愛摩托即將對310R進行和寶馬310的對比測試，大家關心的310ADV到時也會詢問廠家進度，感興趣的車友不妨留言給我們。
再再多一句，
愛摩托微店目前有售升仕250升級版和310全色系產品，不止是全網獨家的紅色，其他顏色也都有售，想買這兩款車的車友可以直接微店下單購買了。◎相關閱讀：
小丙測評｜2.5萬級實測最速車款 升仕310X
全國首臺紅色版升仕310X車主提車啦！
輪番炸場！升仕310ADV版8月上市&太子版12月上市？
3
春風：開啟國產品牌的文化之旅
說到國產品牌，又怎麼少得了春風呢？
自去年首屆春風日的舉辦，春風算是把國產品牌帶到了一個新的高度——品牌文化的建立。
商業社會，任何品牌，都是講究溢價的。同類型產品，為什麼消費者願意支付更多的錢去購買你的產品？除了質量做工等方面的高品質，還要注意到品牌本身的價值感。你跟消費者的情感連結，品牌文化賦予消費者的身份認知等等。
哈雷為什麼賣那麼貴？因為有文化呀！
試問哪個國際知名品牌沒有自己的文化？
春風，正在試圖構建屬於自己的品牌機車文化。
◎相關閱讀：
2018春風日 發佈新車400GT 售價預測3萬內？
4
宗申：
從產品到活動，擁抱年輕消費者！
擁抱年輕個性消費者是近幾年各大品牌的共同意識，但在這方面做得好的並不多。
2018年上半年，宗申用一款RT3和一場M見·青春旅行日記活動，刷新了不少用戶對它的品牌年輕化認知。
其中RT3以黑馬之姿殺入競爭已經白熱化的大綿羊之爭，7種車色，搭配高顏值犀利外型設計，以及高科技智能配置，1個月的眾籌時間，促成了線上近600臺的銷售，成績相當喜人。
M見·青春旅行日記活動，從全國招募了9名俊男美女騎士，一路騎行佛山-龍巖-橫店-烏鎮-景德鎮-張家界-重慶，並以美食美景+電影主題串聯，吸睛無數。隨著活動走入大家視線的當然還有宗申的Mo系列產品。
不論是產品本身的清新設計，還是相關活動的新意上，我們看到了宗申面對年輕消費者的態度，也期待宗申品牌在年輕化的道路上玩出更多的花樣。
◎相關閱讀：
RT3眾籌完美收官！總金額突破1335萬！
有一個漂亮的女朋友是怎樣的體驗？
5
雅馬哈：
2018以Tmax 530投石問路！
2018上半年，久未有大動作的雅馬哈終於發力了！
以TMAX 530 DX版投放中國市場，並採取天貓線上預售方式，上市僅一週即完成50臺銷量，成績斐然。
但TMAX只是雅馬哈中國引進更多新品投石問路的第一步。
同時，2018年雅馬哈中國總經理，瀨戶浩之新官上任！
從他的個人履歷到早前雲南發佈會現場的種種跡象表明，Tmax530 DX還只是雅馬哈中國改變的小小前奏，2019年以及未來的幾年裡，雅馬哈肯定會有多款進口車型引進！
消息一出，國內兩輪圈震盪，車迷紛紛表示：Nmax\Smax\MT-03\MT-09...可以引進了。但，引用瀨戶浩之的話說：“請給我一些時間！”2018年下半年、2019年或許我們就能看到雅馬哈更多的動作，更多的進口新車了~
◎相關閱讀：
雅馬哈2款新車發佈！雅馬哈中國新官上任，未來新車令人遐想
159800的雅馬哈T-MAX 530 DX 前50臺居然售罄了！
6
錢江+貝納利：進軍小排量！
看錢江+Benelli的未來，就得看其身後的新東家吉利的頻繁動作。今天或者也僅僅是開場，未來更令人遐想。
中國市場之大，放眼全球任何一家品牌，都不應該被輕視。尤其是廣大二三線城市，中小排量日常通勤車輛的需求。
本田、鈴木、雅馬哈看到了，因此在國內建立了各自的合資廠，投放了大量125/150產品。如今，作為歐系品牌代表之一的貝納利也要開啟它的小排量之路了。
中小排量車型在吸引年輕用戶群體上有著更天然的優勢，圍繞中小排量車型開展也能夠反映出貝納利愈發開始重視貼近年輕一代的市場。
5.31，烏鎮互聯網國際會展中心，第二屆貝納利峰會正式吹響號角！
以BMT平臺為基點，紅寶龍TNT150i、小迅龍150 Sport。。。貝納利將打造一箇中小排量車型的通用車系，未來還會推出更多小排量的踏板。
有吉利集團背書，有阿里巴巴助力，2018年之後的貝納利，值得期待！
◎相關閱讀：
貝納利幼獅鋼絲版／502X版／兩款150新車等4款車型烏鎮峰會發布！（內文有價格）
一個貝納利商家解讀的烏鎮貝納利峰會！
7
本田 ：電動車元年！
能做到行業全球第一，本田的中庸和務實，真的是既讓人羨又讓人恨！
羨的是，那些中規中矩老少咸宜的車款，最後的銷量、市場佔有率卻是誰都撼動不了；恨的是，能不能考慮下車迷的感受？
2018年的本田，動作其實並沒有很大，產品還是那些老款，但戰略卻進行了重大調整。
新大洲方面，新近在太倉新竣工的工廠，以全球範圍內最強QCD（質量、成本和交貨期）為目標打造，投入了大量環保性能優良、最先進的生產設備和開發設備，是本田系統在全球最先進的工廠！
本田技研株式會社社長八鄉隆弘在發佈會現場稱：我們確信“只有這塊土地，才與將來本田二輪產品的全球供給基地的佈局相符合。”
全球供給基地，分量之重，引人遐想。
據悉，太倉工廠將作為HONDA全球供應基地，提供環保商品類更強的產品給中國乃至全球50個以上的國家。
除了新的全球供應基地的建立，本田在電動車方面的動作同樣迅猛，針對國內兩家合資本田，本田強勢推出多款電動踏板車產品，力爭以本田摩托的氣勢再度拿下中國市場電動摩托車的最大蛋糕。但是，今天的電動車市場和以往的摩托車起點和中國經濟完全變了樣，本田能否在這個電動元年實現年度的銷量目標，還看下半年兩家的市場表現了。
以上海展為契機，兩家本田中國合資企業不僅悉數展出了各家的市售電動車，本田中國還特別發佈了一款電動概念車，精緻且做工很本田。
◎相關閱讀：
新大洲本田太倉新工廠正式竣工
8
光陽 ：
IONEX車能網搶先佈局未來！
光陽上半年的最受關注動作，就是IONEX車能網的提上日程並迅速在中國市場的落地。
環保是大趨勢，新能源不可避免。
就在很多摩托車企業對電動車還在持觀望態度時，光陽，這家來自臺灣寶島的兩輪機車廠，居然憑藉IONEX車能網打開了新局面，並實現了對大多數還在研發電動車產品的企業實現了彎道超車。
光陽的IONEX車能網，從電動化、智能化、物聯化、共享化全系統進行了突擊！
更讓人意外的是，5月的上海展後，光陽開始了緊鑼密鼓的在大陸市場搶先佈局。張飛充電、騎電、盒馬生鮮...藉由大陸市場的出發，光陽的IONEX車能網或將引起蝴蝶效應，帶來全球換電及車能網的巨大變革！
9
隆鑫
如果說以上品牌都是在戰略層面的變化和重點關注，那麼，隆鑫，這家2018迎來第二春的車廠，截至到目前，更多的應該還是產品層面的。
2018年上半年隆鑫發佈了兩款產品：300RR和180RR。其中300RR的售價僅17800元，直接探到該級別國產品牌的價格底線，讓人又驚又喜！
而接下來9月的重慶摩展，據悉又會有300復古、500街車發佈。
再遠一點，300ADV、500ADV、CX400...都將成為隆鑫迎合消費者大排量需求的話題利器。
值得注意的是，之前兩款火爆的國產500，摩瑞和凱越，均採用的是隆鑫的500發動機。
隆鑫是有實力的，為寶馬代工，或將給隆鑫帶來質的改變，但很顯然，這種改變還未完全顯現出來。期待隆鑫未來帶給我們更多的驚喜！
◎相關閱讀：
17800元的隆鑫無極300RR vs 11800元的180RR成都首發上市
品牌的建立非一朝一夕之功，能夠被車友媒體關注到，一定程度上說明了品牌自身在努力，或順勢而為，或高瞻遠矚，或腳踏實地。
在這個不乏佛系文化、喪文化的多元時代，正能量永遠值得被傳播！這也是小編此文的立意與註腳。以此為鑑，那些暫時還在摸索與前進中的品牌，加油！
好品牌不多，但好產品可以很多。
下期，愛摩托將為各位帶來2018上半年最受關注產品，敬請期待！
閱讀更多 摩托車測評 的文章
