A級車市場是中國汽車市場上競爭最激烈的部分，這一點，從A級車的銷量冠軍幾乎月月更迭就能體現。乘聯會公佈的4月銷量數據顯示：日產軒逸成為銷量王，吉利帝豪殺進前五名，領動再回榜單，同時朗逸跌落至第三名，"大哥"英朗下滑到第八名，神車桑塔納擠進前十。榜單上車型名次的變更也反映出其所在車系的銷量情況，下面讓我們一起看看各大車系的變化。
德系入榜7款，神車桑塔納排名下滑
作為最早進入中國市場的車系，德系車具備獨有的先天優勢，銷量表現一直搶眼。從銷量榜單可以看出，德系車依然是入榜最多的車系，有7款，但其增長出現了分化。在上月捷達銷量暴跌至29名後，4月份朗逸退位冠亞軍，桑塔納的排名跌到第10名。這一現象值得我們深思：國內消費者是否不再盲目相信德系車鋼板厚、精工製造的神話了？
日系雄踞冠亞軍，卡羅拉雙擎獲認可
日系車是中國汽車市場上重要的組成部分，佔據了很大一部分市場份額。憑藉經濟省油的優勢，日系車也時常登頂轎車銷冠。4月日系車再度"發威"，獨攬銷量冠亞軍。其中，卡羅拉的強勢增長成為一大亮點，4月銷量同比增長24.6%。在卡羅拉暢銷的具體車型中，雙擎車型比經典1.6L車型的佔比還高，這在一定程度上反映消費者對主打省油的卡羅拉雙擎的認可。
韓系車銷量暴增，領動成增幅最大車型
韓系車自去年四月份銷量暴跌之後，終於在轎車領域有所回暖。現代領動重回榜單，排名十二，同比暴增216.7%，讓領動成4月增幅最大車型。據瞭解，韓系車銷量迎來利好局面與其主打性價比有很大關聯，畢竟消費者買車還是圖實惠。另外，從中國赴韓旅行團恢復正常水平，也可看出兩國關係緩和後對各行業的影響。
中國品牌一枝獨秀，帝豪捍衛自主光環
在轎車的銷量Top10中很難見到自主品牌的身影，而吉利帝豪就是那唯一一個捍衛自主品牌轎車尊嚴的車型。3月份帝豪還在榜單第十，4月份就奮然一躍上升到第五名。究其原因，3月份上市的新帝豪在外觀內飾、細節做工以及人性化程度方面都比老款有所提升，符合用戶們日益提升的精緻化用車需求。
在轎車市場，吉利帝豪是中國品牌的最強代表。對吉利而言，在"雙輪驅動戰略"下，SUV車型的銷量佔比已達整體銷量50%左右，目前吉利已經成為國內SUV市場的銷量冠軍。接下來，吉利還將繼續加碼轎車市場。此前，我們從北京車展現場獲悉，今年下半年吉利將推出一款全新A級轎車——A06。這款車將採用車界最具時尚的Fastback造型，看起來運動感十足。在動力方面，新車將搭載1.0T和1.4T發動機。雖然曝出的信息不多，但相信這款車上市後，將給合資品牌帶來不小的衝擊。
緊湊級轎車市場，其實是一個充分競爭的市場。中國品牌進入這個市場的時間也相當早，不過合資品牌積澱深厚，短板偏少，所以目前中國品牌只有吉利帝豪一款車做代表。但隨著吉利A06等新車的加入，以及長安逸動家族的再發力，相信中國品牌逆襲的時機，可能就在未來幾年。
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