就在DS官方因銷量慘淡而決定停產DS4和DS5車型之後沒多久，我們便從海外獲得了一組疑似最新DS3 Crossover車型的路試諜照。那麼這款新車的市場定位如何，較上一代有什麼改變，又如何吸引我們的關注呢？
先插一句題外話，前不久法國總理菲利普訪華時，特意將第一站選在了DS位於深圳的工廠。這至少向我們傳達出一個重要的信號：DS品牌的後臺夠硬，足以支撐自己避免在中國重蹈鈴木、菲亞特的覆轍。可是在推出DS7後不久，DS4和DS5便迎來了停產的命運，那我們今天聊的這款DS3 Crossover，會扮演救世主的角色嗎？
現款DS3，另有軟頂敞篷版
現款DS3在國內的關注度確實不高，一是因為它是純進口車型，二是價格與“體積”之比很難挑起挑剔的中國消費者的興趣。不過從諜照上來看，全新DS3 Crossover的個頭比現款車型增加了不小，五門車身結構加上更高的離地間隙，再參諜照中考馬路上其他車輛的尺寸，估計DS3 Crossover瞄準的競爭對手為奧迪Q2、寶馬X2等入門級緊湊SUV。
DS3 Crossover將會成為首款誕生自PSA（標緻雪鐵龍集團）最新緊湊級平臺CMP的車型，該平臺由東風汽車集團和PSA共同開發，可用於生產兩廂、三廂以及緊湊級SUV，軸距覆蓋範圍2540~2650mm，輪距覆蓋範圍1485~1555mm，因此我們估計DS3 Crossover的軸距會在2600mm上下。另外，該平臺也會用於生產下一代標緻208轎車。
從CMP平臺延伸而來的eCMP平臺則專門用於生產新能源車型，所以未來還會推出新能源版本的DS3 Crossover以及標緻208。據悉，純電動版DS3 Crossover或將搭載最大功率113馬力的電動機，以及容量為50kW•h的動力電池，最大續航里程可達450km。遺憾的是我們沒有獲取更多有關PHEV版本車型的消息。
再來一窺內飾，中控臺正中央是一塊懸浮式屏幕，下方依次並排著呈鑽石形狀的物理按鍵與空調風道的組合。雖然我們無法透過遮蓋布看到更多的設計，但僅憑此細節就能感受到新車的內飾設計依舊保持DS家族精緻的風格。
在中國，SUV的銷量增長率雖然在下降，但仍然是獲利的最佳途徑。很顯然，DS3 Crossover很有可能就是唯一一款DS3換代車型，而且引入國產的概率非常大。新車將在今年九月份舉辦的巴黎車展上正式亮相，預計最快要到明年年初能在中國正式上市銷售。既然品牌基調有了，合資工廠也被總統親自檢閱過了，經銷商渠道也鋪的小有規模了，那麼就看售價到底能不能給我們一個堅定的購買理由了。
本文作者為踢車幫 Torres
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