如果有人問你：要錢還是要命？可能絕大多數人想都不想，第一時間就會說當然是要命了，命都沒了要錢幹啥？可是，咱們的日常駕駛中，很多人卻為了錢連命都不要了。
近日，一位溫州的司機就在要錢還是要命的時候，選擇了前者。當時，在行駛過程中，這位司機為了省油錢沒開空調，被溫州炎炎的烈日給曬暈了，而行進中車輛也連續撞翻兩個護欄。不過幸運的是，除了這位司機被摔得七葷八素之外，並沒有其它的車輛行人受傷。
此前，大桶也覺得車內開空調會增加油耗，在很多時候能不開就不開。直到有一次，大桶在海南參加了某汽車廠家組織的汽車節油賽試駕。在30多度的高溫下，有的媒體老師竟然不開空調不開窗，硬生生駕駛了100多公里，為了獲獎，這些媒體老師真是蠻拼的。雖然大桶也想不開空調一路狂奔，可開出5里路後，大桶覺得和獲獎比起來，還是命重要。
當然了，這都是玩笑話。其實，大桶知道很多車主都明白汽車使用空調時，汽車的油耗也會相應增加，但究竟增加多少，大部分數車主對這個數據還是比較模糊的。那麼，下面大桶就給各位車主科普一下，汽車空調到底會增加多少油耗。
首先，咱們想知道汽車空調是如何影響油耗的，就要明白汽車空調主要由出風和製冷兩個系統功能控制，而影響汽車油耗的主要是製冷功能，風量大小和油耗沒有太大關係，風量大小，只會影響電機的運轉速率，多消耗電瓶電量，所產生的油耗可以忽略不計。
其次，咱們要了解目前的汽車空調主要分為定排空調和變排空調兩種類型（俗語說的定頻和變頻空調一個樣），通常來說，手動空調都是定排空調，自動空調有定排的也有變排的。
定排空調是指無論你調節的溫度是高還是低，壓縮機輸出功率不會因為空調溫度的變化而改變。而變排空調是指壓縮機的輸出功率隨著空調的溫度變化而變化，溫度越低，壓縮機的輸出功率越大；溫度越高，壓縮機的輸出功率越小。
所以，通過專業的計算，咱們汽車上的空調基本上會佔發動機功率的20%，也就是說，一般情況下，如果車輛的百公里油耗為10L，那麼開空調的狀態下油耗會增加2L左右，而溫度設置的越低，則越耗油。
再說幾句
看到這，是不是有些車主會想，這開空調的油耗也太高了吧，為了省油錢，還是能忍則忍吧。但是，大桶要說的是這買車除了代步，另一大目的就是為了方便生活，讓自己在路上風吹不到雨打不著。
畢竟，這買車的幾萬、十幾萬塊錢都花了，也就別為了省點油錢而苦了自己。如果像之前溫州那哥們一樣，為了省油錢，反倒把車和護欄給撞壞，那更是撿了芝麻，丟了西瓜。
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