6月26日，上汽集团2017年年度股东大会上，上汽集团董事长陈虹表示，德国大众集团已将其持有的上汽大众股份的1%转给奥迪公司。此举意味着上汽大众已经拥有生产及销售奥迪产品的资质，沉寂一年左右时间的上汽奥迪项目终于有了最新进展。
一波三折
2016年11月14日，上汽集团对外发布提示性公告，表示上汽集团与大众汽车集团公司在德国狼堡已签署《在中国制造和销售奥迪品牌产品，销售奥迪品牌进口汽车，并提供相关移动服务的合作框架协议》谅解备忘录，就上汽大众引进奥迪产品进行制造、销售以及向中国消费者提供新能源汽车、智能互联移动出行服务的可能性进行探讨。此外双方还计划成立由奥迪与上汽集团各占50%股比的销售公司——上汽奥迪销售有限公司。
此举却招致了一汽-大众奥迪经销商的不满情绪，部分经销商联合起来组成经销商联合会，以书面形式表示新成立的销售公司将对现有的奥迪品牌经销商造成损害，要求厂家做出明确说明，维护现有经销商的合法权益。
迫于压力，奥迪方面表示将继续加大与一汽之间的合作，未来5年将国产5款新车型。对于这样的回复，一汽-大众奥迪经销商显然并不买账！同年11月21日，一汽-大众奥迪15家经销商在奥迪与中国奥迪经销商代表会议上一致要求奥迪终止与上汽的合作框架协议，并且在10个工作日内给予正式答复，不然从12月初开始停止进口和销售奥迪所有车型。
迫于“停止售车”压力，表示同意暂停与上汽集团关于销售和网络的谈判，待现有经销商网络有长期且稳定的盈利状况后，与奥迪经销商练会达成共识后，再与上汽集团展开下一步谈判。对此上汽集团董事长陈虹也表示出上汽与奥迪的合作没有太大的变化，以示双方合作立场的坚定。
2017年的1月16日，在中国第一汽车集团与奥迪展开进一步深化合作，签署《一汽、奥迪十年商业计划》。签约现场，德国大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼首席执行官海兹曼表示奥迪与上汽的合作最早要到2018年才能开始。
苦尽甘来
2018年6月26日，上汽集团董事长陈虹在上汽集团2017年年度股东大会上对于上汽与奥迪的合作事宜做了说明，上汽奥迪项目才终于有了最新进展。不过奥迪持股上汽大众1%的股份变更在今年6月月中就已经完成。
奥迪股份有限公司斥资1.15亿元认购上汽大众1%的股份，股权变更信息于6月14日完成，上汽大众股东由此前的上海汽车集团股份有限公司（50%）、德国大众汽车公司（39%）、大众汽车（中国）投资有限公司（10%）以及斯柯达汽车公司（1%），增加奥迪股份有限公司（1%），奥迪股份有限公司所拥有的1%股份由德国大众汽车公司转让而来。股权变更信息完成后，意味着上汽大众从我国法规和产业政策角度来衡量，已经具备生产和销售奥迪产品的资质。
不过上汽集团以及奥迪方面就彼此双方的合作早就已经紧锣密鼓的进行中。2018年3月5日，上汽大众技术执行副总经理冯克定（Dr. Christian Vollmer）将于今年7月1日出任西雅特品牌副总裁一职，而其现有职位将由现任奥迪品牌C级、D级SUV及跨界车型产品负责人Fred Schulze接任。这样的人士换防也被外界认为是奥迪高管“入驻”上汽大众。
作为较早进入中国市场的豪华品牌制造商，奥迪在中国汽车市场上已经连续多年保持豪华车市场销量榜首之位，而今年来随着宝马、奔驰加大在华市场的投入力度，奥迪在华市场冠军之位面临“城池失守”的尴尬。2018年1-5月，奥迪在华市场销量为258，413辆，同比大增27.4%，但仍落后于奔驰的289，825辆，相较于宝马的248，820辆，优势也不明显。
按照我国汽车市场允许建立两家合资公司的规则，奥迪在华另建一家合资公司也未不可。虽然不能保证对宝马、奔驰品牌形成“碾压性”的市场效应，但对于销量上的提升将会发挥一定的助益。
而针对上汽集团而言，针对在华市场市场豪华汽车品牌“遍地生花”（合资建厂）的市场局面，作为昔日中国汽车工业的“三大”之一，上汽集团至今尚未有一家豪华品牌汽车合资厂商建立，因此与奥迪成立合资公司后，也就完成其拥有合资豪华品牌的“夙愿”，对于上汽集团未来抢占豪华车市场份额将发挥不可小觑的作用。
不过目前距离上汽奥迪合资建厂乃至产品投放市场还尚有时日，不知未来上汽奥迪的合资项目是否能够让双方都能实现其预期的愿望呢？
閱讀更多 超級宇論 的文章
