譚佳輝
從以往的銷量看，寶駿730自打上市以來就成為MPV類熱銷榜單的常客，一個自主品牌在一個非剛需的類型領域有此建樹，實在了不起。它的出現為原本只停留早商用領域的MPV車型賦予了家庭的氣息，可見寶駿對市場需求和消費者痛點的掌握。
寶駿730不高的定價卻有著全新的外觀與內飾設計，這種擺脫微面的氣質是打動家庭用戶的第一步，但初期上市的車型也有一個致命傷：沒有自動擋車型。或礙於成本考量、或技術積累尚不足以支撐，不得不說是個遺憾，但自主品牌有一個好處就是隻需要對中國市場負責，車型升級和迭代的速度要遠勝於合資品牌，一年一改一年一增配的常態亦是一種進步。自動擋的缺憾在2016年被彌補，雖然基於手動變速器的iAMT算不上嚴格意義的自動變速器，但也好歹解放了左腳。直至2017年11月，新增車型引入DCT版本後，沒有自動擋的缺憾終成歷史。
2017款730全系標配車身穩定、上坡輔助等被動安全系統，支持互聯的8英寸大屏、倒車影像等便利配置也沒有缺失，考慮到MPV長途出行的需求，定速巡航也被列為標準配置。高低配不只是軟性配置的差異，舒適表現更好的多連桿後懸依舊是頂配車型的專屬，除此之外還配備自動空調、LED大燈和來自燕飛利仕的定製音響等。雖然自動低配沒有奢華的禮遇，好在電子駐車、天窗和無匙進入被得以保留。
對於這類車型，DCT首先要保證耐用性，其次是平順性，最後才是換擋速度。好在溼式結構和標定很好的滿足以上需求。1.5T的230N·m和150ps的實力也足以應對時常客貨兩用的使用環境。2+2+3的座椅佈局保證了第二排乘客的獨立性和舒適性，第三排座椅也能提供足夠的腿部和頭部空間，坐姿也不會太蜷縮，但1780mm的寬度在面對三個成年人時會稍顯不足。
有人說比亞迪宋Max不也是有MPV嗎？但宋Max 2+3+2的座椅佈局不僅無法提供寶駿第二排的舒適性，也不及730第三排的乘坐體驗。瑕不掩瑜，寶駿730或許顏值不如宋Max，但以功能性為主，依舊是10萬元級別最面面俱到的那一個。（ZJ）
DearAuto
全新寶駿730值不值得買？我們先來看看新的寶駿730都有哪些亮點在做決定要不要買。
一:寶駿730整車更長更大，長寬高分別為4780/1820/1755mm，相比現款車型的長寬高增加了70/35/30mm。
二:中控臺造型看起來更加簡約精緻，並分別配上了8英寸中控顯示屏+7英寸液晶儀表盤。
三:新車提供了兩種動力選擇，分別是1.5T+MT，與1.8L智能手動變速箱車型。
四:新寶駿730用了博士第9代ESP車身穩定控制系統，ABS+EBD，牽引力控制系統，剎車輔助，上坡輔助，前排四氣囊+側氣簾，全景可視系統等一系列安全配置。
五:後懸架有原來的扭力梁改成了多連桿獨立後懸架，舒適性有了很大的提升。
其實咋一看這些高大上的配置，新的寶駿730還是值得購買的。
