逢年過節，宜賓高速北站就跟二手車交易市場一樣，“堆悶”了的車，外面的車進不來，裡面的車出不去。
究其原因就是：收費站處於城區環境的交通要道且收費通道太少。
宜賓車輛要想進出北站，首先要經過轉盤，而轉盤紅綠燈時間較長且車流量大就容易造成擁堵。從轉盤過去後到北站，足夠“滑行”的距離目測也就5、600米，一堵就堵死了…
那麼，就不能搬個地方來緩解這種情況嗎？
前不久，針對網友的這一問題，相關部門進行了答覆：
正在研究高速收費站北遷方案，初步為方碑立交處。院長查了下資料發現，在去年8月底此事就拿到桌面上來協商過了。
會議要求：一是將項目名稱由方碑互通立交更名為宜賓互通立交，收費站命名為宜賓收費站；二是收費站
大棚造型原則上同意推薦方案，但最終以市委市政府意見為準;三是設計單位儘快製作收費大棚及互通立交效果圖，提交區委區政府核定;四是對於上跨內昆鐵路的問題，由廳公路設計院統一設計後，再作進一步商定。方碑還是大，咋個找疑似修建地點安？
院長驅車前往了象鼻方碑實地瞭解情況！經歷了各種崎嶇小路再徒步翻過鐵軌，穿越涵洞，最後在一個熱心村民的兩輪搭載下，找到了方碑8組。（兩輪在那條小路上開起，我心都是揪緊了的。）
在當地村民的引導下，院長找到了徵地公告。（已經只剩下一頁了，另外一頁掉落在地經過雨水沖刷都腐爛了）
據村民說，早在去年8月的時候，就有很多技術人員跑來勘察了現場說要在這修個收費站（與上面的會議不謀而合），涉及的區域較大。
村民還告訴院長，這裡還有一條路要連接到機場，方碑2組那邊還在修一個立交，難道就是機場東連接線和新增的方碑立交？
待我去看個究竟！
但我們找到的立交卻不是方碑立交，而是紅壩立交…該立交是包含在新機場東連接線項目裡的。
項目現場正在施工，平場、搭梁
雖然沒有找到新增的方碑立交，但一圈走下來，突然發現岷江新區還是低調哦，悄悄咪咪的接整哦，徵地搬遷收費站，新增互通立交，新機場東連接線也在進展著，未來還有酒都大道等項目，其相互聯通後，岷江新區的變化不小哦！
隨著未來翠屏區地盤的變小
（我為什麼這麼說，我什麼都不知道哈！）
能依靠的就只有老城區和岷江新區了
（臨港：隨著我的膨脹，你覺得我還留得住？）
但一直高不成低不就的“岷江新區”
隨著一系列項目的開工和倍增的受重視程度
一定會在未來一步步趕超
啥也不說了
去方碑村物色單身小年輕去了
能不能致富，就看這一勾了！
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