當然，比亞迪跟李娟背後的雨鴻文化也不是毫無關係。按照這份回應中的陳述，這個李娟，自己倒貼錢，冒著偽造公章坐牢的風險，主動聯繫比亞迪，免費給打廣告，還是跟知名俱樂部阿森納合作的這種大手筆。
也就是說，雨鴻文化一邊免費給比亞迪宣傳，當活雷鋒，一邊以比亞迪的名義開展業務，偽造公章，冒用身份。
這是什麼操作？
記者第一時間聯繫到競智廣告相關人士，其表示，“和我們進行業務接觸的時候，李娟都是用上海比亞迪電動車華東區大總的名義。而且3年內我們在全國機場都做了廣告，比亞迪不可能看不到，更不可能不知道。”
該人士稱，過去3年，競智廣告在負責比亞迪相關廣告、活動時，合同甲方均是上海比亞迪電動車有限公司。“我們也是昨天才知道有雨鴻文化這家公司。他們公司的員工也是昨天才知道，原來自己在一個不存在的甲方工作了這麼多年。”
“大部分廣告公司應該是知道雨鴻文化是比亞迪的廣告代理商。”一位知情人士告訴《財經天下》週刊。其工作模式是，比亞迪將其廣告、公關宣傳活動交給雨鴻文化，雨鴻文化則找其他廣告公司、活動公司具體落實。
引起這一事件的導火索是李娟以及雨鴻文化高層的失聯。“帶錢跑了。”上述知情人士稱。
據悉，過去3年，雨鴻文化共和30多家廣告公司有過合作。在合作過程中，廣告商、活動商往往要先自己墊錢出資，等任務完成後，再等甲方匯款，補充現金流。
記者查詢天眼差數據發現，雨鴻文化中並未有李娟參股信息。2014年5月成立至今，共有5人參股過雨鴻文化，其中三人分別於2015年、2016年退出。目前雨鴻文化僅有馮麗也（法人）、瞿建東兩人參股。
“廣告界競爭激烈，比亞迪是一個大客戶，我們都想爭取，所以墊錢就墊錢。”競智廣告相關人士表示。
在汽車界，一場小活動的花費至少需要幾十萬元。“3年裡面，30多家公司那麼多場大小活動積累下來，我們的預計是有11億元欠款。有些企業墊錢都墊到倒閉了。當然，中間他們（雨鴻文化）也會陸陸續續撥一些款過來，每次大概幾萬元。”
另一位業內知情人士也證實了這一消息。“墊錢做活動在廣告界很常見的，一般回款週期要3-4個月，但這次的數額太大了。有的廣告商為了做活動，是拿自己的錢出來墊的，現在一家人都陷入了困境。”
相比於國際廣告公司，本土廣告公司為了爭取客戶，更容易墊錢。“不墊錢會影響關係，關係不好就客戶就換一家廣告公司，所以本土公司會為了維護關係不斷墊錢。”上述知情人士告訴記者。
因此，當雨鴻公司失聯後，被拖欠款項的廣告公司、活動公司轉而向比亞迪方面尋求解釋，並試圖追回欠款。但比亞迪方面則發佈了上述公告。
“這份公告是有邏輯錯誤的。”競智廣告相關人士直言，這並不是一個知名品牌處理該事件的成熟方式。
就在發稿前，涉及公司已經成立了維權群。比亞迪到底是“老賴”，還是同樣是受害者，我們靜待事情發展，Autodealer也會持續關注。
看完文章了？不動腦，知道了也沒用
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