豪車雖然大多數人買不起，但是，日常話題對於這些車卻非常關注，特別是一些百萬級別的豪車，以德系三強的旗艦轎車為例，寶馬7系、奧迪A8和奔馳S級，但是，在國內前面二者總是被認為檔次不如奔馳S級，這是為何？同樣都是德系豪華品牌，按理說，這三個品牌應該是旗鼓相當的，而且它們三者旗下的
其它車型也都不相上下，為什麼到了旗艦車這裡就有了貴賤之分了呢？
首先，奔馳是汽車的發明者，所以，品牌形象在消費者的心中更加高端，第一個吃螃蟹的人肯定是備受推崇，不管任何領域都是，奔馳作為汽車界的大佬，自然有著很高的車界地位，奧迪和寶馬雖然也不差，但是，更像是奔馳的小弟，誰讓你們都生在德國呢？一山不容二虎，消費者自然會比較一翻，最後，當然是家裡的老大更受歡迎，而在國內奧迪和寶馬都被認為是暴發戶最愛的品牌。大家為了有區別與它人的品味，自然選擇奔馳S級。
從設計方面來說，其實仔細比較這三款車的風格，可以看出，確實是奔馳s級的設計更加符合豪車的風格，雖然德系品牌在設計方面的功底都不差，但是，差就差在氣質方面，奔馳S級設計更加有設計感，而寶馬和奧迪的設計只能說非常大氣，豪華感似乎還差了點意思，所以，從外形風格來說，註定三款車的消費人群也將不一樣，奧迪曾大量用於政府車，所以被大家稱為“官車”，寶馬主打運動和操控，所以，消費人群更加年起化，而奔馳就不一樣了，很多車主都是某些領域的精英人群，優雅、時尚、大氣是S級的基本定位，更加符合社會精英消費者的需求。
都說奔馳S級豪華，真正的豪華體現在哪呢？當然是內飾上，從這三款車的內飾設計和風格來看，奔馳S級確實要略勝一籌，不管是造型風格還是用料的精細程度，奔馳S級的奢華程度明顯強於其它兩款車，整體氛圍無不體現的是汽車發明者的用心和精湛水準。
而寶馬的內飾則是更偏向於運動風格，雖然質感也不錯，但是，整體的優雅氣質有所缺失，而奧迪A7 的內飾給人的感覺就是比較有科技感，中控配置了兩塊液晶大屏，全液晶的儀表盤和造型科幻的換擋桿，整臺車充滿了未來感，確實該有的商務氣息，所以，是好車，但是不是豪車。
再來看一下它們的舒適性和空間，基本上買這種車的老闆都是有專職司機的，所以，後排的老闆座更加註重舒適度和豪華感，奔馳S級在這一點上更是非常的貼心，提供各種娛樂和車內情緒調節功能，讓乘坐著更為舒心，而奧迪A7這樣的車型，更多的是注重科技上的體驗，比如，更多的時候奧迪都在強調自己這臺車的科技配置有多強，但是，買這個級別的車型的人，更多的是享受乘坐的樂趣，配置再高，只有司機知道，所以，並沒有什麼卵用。
最後來看，德系BBA中只有奔馳S級的定位是豪華旗艦轎車，而寶馬7系和奧迪A8L或多或少還差點火候，除了奔馳自身強大的品牌影響力，奔馳真正的豪華設計才是其佔領市場的重要法寶。
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