当阿斯顿马丁宣布采用AMG发动机后，在网上引起热议，特别是新Vantage这款最新跑车从阿尔法特巴赫（德国城市）采购发动机，着实令人惊讶！
有些人认为阿斯顿马丁应该投入时间和金钱来研发自身的发动机，然而很多人忽视了AMG公司制造出一些令人心跳加速的V8s发动机。就连阿斯顿马丁自己的V12发动机也是在德国生产！
为探究阿斯顿马丁从AMG购进V8发动机到底是奔着它的便宜呢，还是它的性能和工艺，咱们来看看AMG发动机是如何制造的。如果这只是一款没有灵魂的、机器人制造的发动机，那像我这样的傻瓜也可以组装一台，哈哈！
在AMG生产V8发动机的阿尔法特巴赫工厂里，他们秉承"一个人，一台发动机"的理念。从坯料选择到发动机完成一系列试验，在手工工艺阶段，仅仅由一个人来检查、清洁和组装，这个再符合阿斯顿马丁的气质不过了！
萨沃，一个来自AMG的工匠大师，虽然仅仅24岁，但经验相当丰富，今天由他来演示V8发动机的制造过程，他笑称组装发动机就和玩大型乐高积木一样！
整个装配过程将近4小时，与大部分汽车工厂不同的是，这里是工匠们在走动，而不是生产线运动。发动机通过螺栓固定在手推车上，保持不松动直至装配完毕，萨沃笑称这和在商场购物差不多哈哈！
主要的装配过程有：装配曲轴、移动活塞进入气缸、装配气缸盖等等。这些过程得注意润滑油的用量，萨沃说要像一名大厨一样来控制润滑油的量，为此，他展示了移动活塞进入气缸时，如何对气缸加润滑油。
每一个组装步骤都有一个条形码，包含使用的工具及装配的零件信息。当任何一颗螺栓螺母的扭力不对时，机器会发生报警，防止流入下一个工位，是不是很神奇！
接下来到了检查过程，需要检查关键零部件是否损伤，做好清洁和润滑工作。萨沃说，在这里他比在家里更注重清洁，假如他看到自己不高兴的地方，他有权把相关零件扔掉，重新再来！佩服这工匠精神！
萨沃说："工厂里头的机器人识别不了零件的损伤，它会将这个零件组装上，当发动机离开工厂后将会开始服役，但经过2万英里后，这发动机将会产生问题，而我呢，我看到了这个伤痕，就会将这个零件拿出生产线，拿个新的替换，这些是摄像机和机器人做不到的！"这就是"一个人，一台发动机"的精髓之处！
真的是一分钱一分货呀！看到这里，不由想起目前国内汽车企业都是大规模生产，缺少这种工匠精神，需要反思呀！
Ok,，今天的汽车知识分享就到这，喜欢就关注我吧，Peter爱卡，汽车人！
（图片摘自网络，如有问题，请联系删除谢谢！）
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