目前在售的376款SUV中，3.0L排量以上的SUV達到了43款，而60萬以上的高端SUV市場的63款車型中3.0L排量以上的SUV佔據了38款。也就是說在高端SUV市場中60%的SUV都有超過3.0L排量的大排量版本，而通過汽車之家口碑也可以看出奔馳GLE、保時捷卡宴等車型的3.0L排量以上版本口碑數量也非常多，可以說大排量SUV十分火熱。
3.0L排量在中國是一個十分微妙的節點，一旦排量超過3.0L，進口車的消費稅就會從12%飆升至25%，這樣一來價格也會水漲船高。而3.0T往往也能提供不錯的動力，因此教授認為3.0L排量是一個最合適的排量。
大排量SUV太昂貴
首先大排量車型價格比小排量車型高了很多，而這價格差異主要就反映在發動機上，一個更大排量的發動機要多出十幾萬甚至幾十萬，教授覺得不值。
大多數SUV的3.0L排量不會超過130萬，但是大於3.0L排量車型價格往往也超過了130萬，這樣一來就要多收10%的超豪華車消費稅了，性價比上實在不划算。
SUV的加速與操控不匹配
當然，願意多花錢買大排量SUV的主大多不差錢，買大排量SUV為的就是那個動力，一腳油門就衝出去的感覺多爽，然而SUV和轎車不同，即便是大排量的頂級SUV，在操控性能上與轎車還是相差甚遠。SUV的加速水平即使上來了，但是彎道性能也是一個bug，始終無法給你多麼爽的操控體驗。
高重心對於SUV操控的影響是SUV無法擺脫的心頭之痛，即便是有奧迪Q5這類在麋鹿測試中表現很出色的車型，但是不可否認大多數SUV的麋鹿測試以及實際激烈駕駛體驗都不好。
3.0排量已經很快了
當然，如果你執意於強勁加速的話，其實3.0L排量的車型也不差，目前大多數3.0L排量車型都採用了渦輪增壓或者機械增壓的進氣方式，加上3.0T往往都是各家最核心的發動機，因此廠家在3.0T發動機的技術投入上也非常高，3.0T往往能夠達到很強大馬力和扭矩，實際裝車加速效果不會差。
比如說這些SUV的加速基本都在6-7秒左右，這樣的加速對於一臺SUV來說已經很猛了，事實上即使是2.0T的寶馬X5/X6，或者2.0T的奧迪Q7動力表現也不弱，當然，如果是3.0L自吸車型的話加速就另當別論了。
加速太快的SUV反而危險
而且對於SUV來說加速太快反而不是好事，尺寸碩大且重心較高的SUV剎車水平往往比轎車差不少，即便是強化後的剎車也和轎車有差距，而且在躲避障礙能力上也不如轎車，在這種前提下單純提升加速，從安全性的角度考慮未必是好事。
總結
儘管市面上有不少大排量SUV，但是SUV的賣點依然在空間和視野以及舒適性，運動這個東西本身與SUV是相悖的，這時候盲目追求加速並不可取，即便是買了更大排量的SUV，也只是徒然增加油耗與自己的負擔而已，何必呢？
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