寶馬X2正式公佈了售價，從最低配到最高配它的價格分別是28.98萬到37.98萬元，價格還是處在一個比較合理的區間，今天就來看下這臺寶馬X2到底值不值得買。
首先我覺得在前臉方面寶馬X2符合全新一代寶馬X家族的設計語言，沒有采用開眼角式的設計整體的設計很流暢很自然，而且即便是UKL平臺的產品定位尺寸並不大，但是它的雙腎性進氣格柵的尺寸真的是不小，下方還有非常野性的包圍套件。
車身側面的比例非常的自然，沒有進行過所謂的人工加長之類的處理，翼子板的logo看起來很運動很有M的那種氣息，採用了一個19寸的輪轂在這麼小的一個車身上，還有45的扁平比這就讓整個車輪的外廓尺寸變得非常的大，搭上整個不算大的車身讓整個車看上起真的非常的運動。
寶馬還有一個細節在C柱位置一端設計了一個BMW的標誌，現在全車一共有8個BMW的logo，假如真的不幸被人扣走一個，我覺得對於這輛車來說也不是什麼大問題。尾部的設計也是讓車的運動感體現的淋漓盡致。
車內部分我個人覺得它跟這一代的寶馬X車型最大的差別就是，現在X車型都把座椅做得特別高，但是X2仍然可以把自己調到一個非常低的位置，如果你對車的運動型有點要求坐姿喜歡低的話，那麼這輛車能很好的滿足你。
方向盤大家也不用自己花錢改裝了，因為這輛車上已經配備這個方向盤了，另外整個中控臺的設計其實跟寶馬的X1非常的接近畢竟都是同平臺的車型，不過檔杆跟X1有些變化這輛車沒有采用傳統的機械檔杆而是一個電子檔杆。
現在知道的消息是2.0T的車型未來這個車的發動機會分為1.5T和2.0T，2.0T的車型會搭載7速雙離合變速器，我猜應該就是mini上用的那個，所以也換成了電子檔杆。
座椅也非常的運動用了這種Alcantara的材質，配上縫線個人覺得要比真皮的效果來得運動的多，那麼這輛車在造型上比寶馬X1運動化了很多之後，會不會在空間上受到一些影響呢。
後排整個空間的表現確實沒有寶馬X1來得那麼的誇張，不過雖然沒有那麼誇張的空間但是日常家用也是完全沒有問題的，所以我覺得如果你要論實用性的話X2可能沒有X1那麼的出色，畢竟讓沒有那麼誇張的空間，但是如果你論外觀的美觀程度X2絕對是更勝X1一籌的，所以接下來的日子裡X1就負責實用X2就負責美就可以了。
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