汽车美容本来是专业人士该做的事情，但是平时有时间，相信不少的车主都会自己动手为大家的爱车来一次“美容”。汽车美容的知识可是博大精深的，就单单拿洗车来说，已经蕴藏了不少的学问。其中最为方便的莫过于用洗车泥来为爱车做清洁了，那么你对用洗车泥为爱车美容，了解多少呢？下面由咖友
@汽美先生给大家传授一下秘籍！
关于粘土使用方法、施工手法看来老生常谈是必须的，今天又被震撼到。所以又要拿出来讲一讲。
粘土施工操作手法怎么控制压力？归根结底关键性的问题是在于你在施工中需要学会用手腕的力量左右甩，这样的压力就不会大，就不容易出划痕。大家可以自己去试。正确的压力下粘土在行走过程中接触面积不会变大（简单说就是你刚开始操作只有三根手指宽走完一块后变成大饼，这个压力就大了）。
粘土在揉搓压扁后是有两个面，第一个面脏了翻面继续，等两个面全部脏了重新揉搓。（你喜欢搓汤圆我也没辙）。
怎么避免施工中的划痕产生，彻底避免是几乎不现实的，只是多少的问题。
为了更少的划痕产生，要掌握以下几点：
1、彻底的将车辆洗净，而不是简单的冲洗。主要的点在于一些死角的清洁，如钣金保险杠与金属件缝隙、胶条的缝隙、镀铬条的缝隙、车身下半部漆面的擦洗。缝隙内容易容纳沙石颗粒这是最大的敌人，而下半部漆面则是大部分人会遗漏疏忽柏油的清洁，柏油其实更准确的叫沥青，里面都是沙石颗粒.....这些都是对于漆面毁灭型的打击。
2、粘土润滑剂的配合，粘土润滑剂的作用是减少粘土与漆面摩擦阻力，减少粘土本身材质摩擦产生划痕的几率。另外它还会有一定的软化颗粒、清洁作用。使施工更便捷（不会粘着难走）、更安全、更高效。
3、是很重要的一点，一款好的铁粉去除剂。其实大部分的铁粉是指示剂，如果希望他能彻底的将铁粉全部干掉需要反复多次施工反应。这将变得完全不合乎正常逻辑（钱多浪费时间无视）。那最关键的点在于它的清洁力（既然大部分都是指示剂），爬文键盘党可以看到很多英文产品介绍中都会出现类似减少粘土施工强度的逻辑性话术。这其实才是关键，怎么体现出来的？50比50的车门垂直的漆面对比测试，铁粉喷洒反应冲洗后的颗粒感会明显少于未喷洒施工区域。（并不是减少了铁粉....而是其他的颗粒物也被一同去除）。这个意义在于更少的颗粒物，更少的划痕，更小的施工强度，更少对于粘土的损耗。
4、在黏土施工前，用脱脂洗车液SLATE喷洒全车并擦洗，可以有效降低黏土施工强度，增加效率。
5、两桶水后走黏土可以不用收水，但是水质过硬地区要防止水分干涸在漆面留下水渍。
6、黏土使用完之后需要使用水冲洗干净表面残留药剂，密封储存，禁止泡在水里。
7、不推荐用洗车代替黏土润滑剂，可能会缩短黏土寿命。
8、改色膜，透明车衣，镀膜（晶）之后也是需要定期走黏土的。
9、什么情况需要走黏土，漆面和女人的皮肤一样，如果漆面手擀面毛毛躁躁的，颗粒感明显，洗车后依然没有改善，就是需要走黏土了，虽然是个体力活，但是漆面如丝般顺滑是一件很有成就感的事情，而且也让蜡的持久度接近合理范围。另外，处理划痕之前也需要在施工区域走黏土清洁，然后再抛光。走过黏土之后，去除了车漆表面的氧化层，车漆颜色自然会有变化。
左边未清洁，右边仅走过黏土，明显可见分界线
10.关于黏土的选择，经常保养的车，日常可以使用黄色黏土（中轻度），长时间没有保养的车选择灰色黏土（中度），两三年未保养，处理飞漆，需要选择黑色黏土（重度）。
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