比亞迪拖欠廣告合作費用11個億翻臉不認這事兒，這幾天傳的沸沸揚揚。傳言說，李娟以比亞迪市場負責人的身份，同多家廣告傳媒公司進行了合作，推進了比亞迪的推廣活動，卻一直拖欠著廣告費用，累計達11億元。這些廣告公司出於對比亞迪這個品牌的信任，一開始也沒有催款。直到資金實在週轉不過來了，才聯繫比亞迪索要款項，而比亞迪卻說公司根本沒有李娟這個人。 “人BY臉，天下無D。”這是一哥們起的文章標題，真是太有才了。
不過，在小編看來，這事兒可能真的不是比亞迪不要臉這麼簡單。王傳福，一直是很小編佩服的一位人物。不管比亞迪的車在國內口碑怎麼樣，至少在國外不少城市，我是見到了比亞迪e6的。比亞迪算是國產汽車品牌藉助新能源彎道超車戰略的先行者。受這件廣告醜聞的影響，比亞迪商譽嚴重受損，這兩天比亞迪股價已經跌去了接近8%。這些廣告傳媒公司可能沒錢，但有的是資源，一旦群起而攻之影響之大可想而知，這點比亞迪不可能想不到的。就為了這11個億的廣告費，值得嗎？
比亞迪這事兒，小編認為有一種合理的推演，可以解釋這看似撲朔迷離的一切：1.李娟（可能是假名）是一家廣告傳媒公司（中介）的負責人，這家公司可能是上海雨鴻文化也可能是其它公司，這並不重要。
2.李娟和比亞迪市場部建立了聯繫，稱其可以提供遠低於市場正常價格水平的推廣資源。比亞迪市場部雖然覺得蹊蹺，但反正對業績有利，就授權李娟進行推廣業務。
3.為了李娟的推廣業務能順利進行，比亞迪市場部可能默許李娟以比亞迪員工的身份對外聯絡。
4.李娟以比亞迪市場負責人的身份開始聯繫其它廣告傳媒公司推進合作，合作價格為市場正常水平。
5.合作完成後，李娟將比亞迪支付的推廣款項據為己有。對合作的廣告傳媒公司採用拖延戰略，儘量延長付款週期。
6.如果有公司催款催的急，李娟會先找來其它公司幫忙墊資，並簽署墊資合同，承諾一年內歸還本金並支付高達24%的利息。
7.通過這種手段形成借新還舊的龐氏騙局，儘量拖延詐騙時間。也就是說呢，這件事兒從根本上說可能是一個金融龐氏騙局。
如果不是最近全國債務形勢吃緊，許多企業資金週轉不暢的話，可能還發現不了這麼早。如果真像笨虎推測的這樣，比亞迪有默許李娟以內部員工身份對外聯絡的話，那小編覺得比亞迪還是有責任的，絕不能這麼一賴了之。不過，比亞迪現在的財務形勢，可能也不容樂觀。這11億元的廣告費如果都算進2017財年的話，佔據比亞迪營銷費用的22.3%，佔淨利潤的27.1%。2018年一季度比亞迪更是虧損了3.2億元，投資和經營費用大幅增加，有不少人批評王傳福力推的雲軌項目太燒錢，現在比亞迪的雲軌項目已暫停。
如果放在前兩年，小編相信這11個億不管是不是李娟詐騙，比亞迪早就先墊上息事寧人了。但今時不同往昔，往深了講是全國債務形式吃緊，企業資金鍊緊繃。
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