導讀：桑塔納影響了兩代甚至三代人，1985年進入國內市場到現在已經有了33年的歷史，當年的50後第一批決策層就曾經駕駛著桑塔納走過了大江南北，此後的70後乃至現在的90後，都深受桑塔納的影響，作為第一代官車，桑塔納的品牌效應在國內無人能敵。
當年一臺普桑售價高達20萬，是官車的代表，因為當年售價比奧迪親民，所以說當年桑塔納在消費者心中有著至高無上的地位，傳播力以及影響力絲毫不亞於當年的奧迪100，而現在雖然普桑停產，但是後繼車型在市場中獲得了很大的成功，尤其是現階段全新的桑塔納，憑藉著全新的造型以及不高的售價，影響著如今的80後以及90後。
的確，全新的桑塔納依然是非常成功的，去年全年桑塔納國內銷量超過20萬臺，而其獲得如此大的成功離不開三個原因，一個是VW的品牌魅力，另一個則是家族式的外形設計，最後一個就是不高的售價，現如今在大眾集團大力度的優惠下，低配的桑塔納售價已經跌到了6萬元左右。
現在的桑塔納定位於A0級車型，整體尺寸以及配置不高，而且安全性能表現也很一般，4.4m的車身尺寸不大但是足夠滿足家用。前盤後鼓的制動方式在單次緊急制動過程中效果不過，但是連續剎車之後衰減較為嚴重。R14的輪轂、185的輪胎等等配置，這臺桑塔納，只能說配置勉強夠用。
其實桑塔納的內部配置表現同樣一般，只有高配車型以及頂配車型才能看到這種內飾，其實低配車型的內飾實在是寒酸，沒有鍍鉻裝飾更沒有拉絲面板，多功能方向盤以及多媒體配置更是難得一見。不過就算如此低廉的配置也不影響其配置，因為他叫桑塔納，一個影響千萬消費者的名字。
新款桑塔納的動力系統則偏向於家用，1.4L以及1.6L自然吸氣發動機是目前大眾最省心的發動機，不燒機油而且漏油情況比較少，匹配的手動擋變速箱則更是被人所稱讚，不得不說大眾的手動變速箱手感著實不錯，無論是吸入感還是檔位清晰感，表現都足夠出色。最關鍵的是這套1.4L+MT動力總成，油耗也非常經濟。
閱讀更多 一覽無餘 的文章
