我們都知道殲20戰鬥力很強，可能僅次於美系F22，甚至在航程，載彈量等方面比後者更勝一籌，但一般來說，越尖端也就意味著武器裝備越嬌貴，這也是許多軍迷都很關心的事情，殲20的做工和質量究竟怎麼樣？
作為解放軍航空兵的王牌兵器，我們自是無法零距離接觸這種尖端武器並檢測質量，但從公開的影像畫面來觀察，殲20的做工可謂相當精湛，機身外表通體光滑流暢，一改往日國產戰機那滿身鉚釘的粗獷外形。
出於隱身以及減重的考量，一款合格的五代戰機應當在設計之處就儘量減少蒙皮表面的鉚釘數量，所以我們能夠看到殲20，F22，F35機身表面都比較光滑，因為它們都大量採用了對公差要求極為苛刻的沉頭鉚釘，這是一種能用肉眼看到，但觸覺完全感受不到存在的神奇技術。
所以說，一款戰機的隱身，不僅侷限於外形設計和隱身塗料，在細節的把控上也不容忽視，再看看蘇57這個反面教材，忠實繼承了俄系戰機一貫的不拘小節，機體遍佈著扎眼的固定螺絲，用油漆都蓋不住，也難怪其隱身性始終令人懷疑。
至少看起來，殲20的做工是十分優良的，那麼質量究竟如何呢？其實我們可以從它的孃家，成飛找到答案，大多數軍迷知曉成飛都是源於各種軍用飛機，但在民用機方面，成飛可一直都是享譽業界的良心廠家哦。
多年以來，成飛和諸如波音，空客等西方航空領域巨頭都保持著良好的合作，曾經為其承建過波音787方向舵，波音757尾段，空客A320登機門等部件，成飛參與的A320生產線還被法國國家航空宇航公司評為3A級供應商，歐盟則將其譽為海外明星生產線，空客幾乎一半市場份額都被成飛所佔據。
不僅是產品品質優良，還能夠做到準時按點甚至提前交貨，波音工程師曾用“Hysteria”（歇斯底里）來形容成飛人那加班趕點的精神，可能有些觀眾不以為然，民用客機能和軍用戰機比嗎？您還別說，真能比。
在機體方面，民用客機比軍用飛機在安全性，舒適性，以及耐久性，也就是使用壽命所帶來的經濟性等方面都有更為嚴苛的要求，必須滿足任何一種同型部件都可以互換，加工要求只高不低，所以我們能夠看到軍用飛機需要經常維護，而民用飛機適逢班次密集甚至都沒有機會停歇。
所以說，成飛製造的機體部件，可以得到波音以及空客等外國航空工業大佬的認可，已經很能說明問題了，畢竟它們的產品就代表著人類航空的至高水準，既然要求嚴苛的頂級民用客機都能造好，殲20的工藝質量還需要質疑嗎？
毫無疑問，成飛是如今國內最風光的航空企業，但其實在幾十年前，也就是1958年成立的國營132廠那個時候，它的條件寒酸，設備簡陋，資金和人才更是嚴重不足，別說研製飛機了，就是生產零件都困難，但這終究沒有妨礙到金子發光，經過多年摸爬滾打。
FC1梟龍，殲10，殲20等經典戰機相繼橫空出世，讓成飛成功完成三級跳，鯉魚跳龍門，一躍成為中國航空工業的新星，成飛傳奇般逆襲，不能說與其作品個個精品沒有關係，殲10和殲20先後填補瞭解放軍航空兵此前在先進單發中型戰機乃至五代戰機上面欠缺的空白。
尤其是殲20的服役，甚至讓中國空軍有了和全球最強美軍叫板的底氣，要說成飛真正的成功秘訣何在？無非用質量和創新說話，酒香不怕巷子深，只要拿出足夠優秀的產品，終究會有自己的用武之地，成飛，繼續加油吧！
兵者，國之大事，死生之地，存亡之道，不可不察也——可點擊右上角關注我的頭條號，每天都有精彩文章和視頻推薦。
閱讀更多 春秋軍備 的文章
