20世紀60年代以來，世界範圍內的環境汙染與生態破壞日益嚴重：全球氣候變暖、臭氧層空洞、森林銳減以及大氣汙染等一系列環境問題的出現，給人類的生存與發展敲響了警鐘。為更好地應對生態環境問題，聯合國將每年的6月5日定為“世界環境日”，以此促進全球環保意識的提升。
在眾多的環境問題中，大氣汙染問題近年來尤為明顯。就拿北京這座城市來說，空氣環境不容樂觀，霧霾天數從十年前的50天左右增加到現在的150天左右，其中重度汙染天數有30多天。
我國作為全球碳排放量最多的國家，其中含有二氧化碳的汽車尾氣的大量排放是導致大氣汙染問題的原因之一，而這又與我國是全球最大汽車生產與消費市場緊密相關。
隨著購車者環保意識的增強和對生活環境的需求提高，為了更好地應對環境問題，包括我國在內的世界多個國家對新能源汽車大力扶持，例如提出“禁止銷售燃油時間表”和“雙積分政策”、減免新能源汽車購置稅以及補貼生產運營成本等等。
在這一趨勢下，“新能源汽車”已經成為了許多國產自主品牌的全新發力點，眾多品牌紛紛公佈自己的“新能源戰略”，發佈相關概念車信息，同時推出新能源車生產計劃，其中包含純電動車和插電混合動力車等多款類型，預示著“電氣化”時代的到來。在這之中，既有吉利、比亞迪、北汽等傳統車企，也有蔚來、雲度等專攻新能源市場的新品牌。數據顯示，2017年我國電動汽車銷量同比增長72.3%，達到57.9萬量，累計電動汽車銷量達122.8萬輛，成為全球最大的電動汽車消費市場。
在新能源汽車發展的時代大環境下，作為自主品牌之一的納智捷積極響應國家的政策，抓住新能源發展的趨勢，在節能環保領域的表現可圈可點。其實，具備超前眼光和創新意識的納智捷自成立以來就一直在做新能源車型的佈局和規劃，近年來隨著技術的進一步成熟，新能源車的落地也逐漸提上了日程。
在去年12月30日的臺北車展上，納智捷正式發佈了全新新能源車型——基於U5打造的U5 EV+車型。該車型採用純電驅動技術，續駛里程可達304公里，並支持快充模式，50分鐘即可充滿80%電量，對於納智捷未來新能源車的發展具有劃時代的意義。
緊隨其後，納智捷在今年1月召開的品牌煥新戰略發佈會上，進一步公佈了其未來幾年在品牌理念和產品架構上的有力新舉措。其中在產品層面，納智捷制定了“科技”、“運動”和“環保”三條產品基因序列，實現多維度的產品更新迭代。在環保方面，納智捷計劃在未來幾年推出多款新能源車型，包含EV和PHEV等車型，預計在2020年實現新售車型的全面新能源化。這樣一來，納智捷一方面能夠迅速擴充、補齊產品線，完善車型系列，為消費者提供豐富的選擇；另一方面，逐漸實現汽車動力結構和能源結構的調整和過渡，形成體系化的新能源化生產平臺，增強自身在新能源領域的競爭力。
可以明確的是，隨著越來越多的汽車品牌加入和佈局新能源汽車這一藍海市場和細分領域，整個行業將重新洗牌，與之而來的各車企之間的競爭也日益激烈。面對已經在新能源市場逐漸站穩腳跟的其他自主品牌，以及後期不斷髮力的合資品牌，納智捷近期的一系列舉措表明其新能源汽車攻堅戰正在拉開帷幕。這些舉措能否為其品牌注入新的活力，實現產品發展的新跨越呢？納智捷在未來的新能源汽車市場上將會有怎樣亮眼的表現呢？讓我們拭目以待。
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