隨著技術的進步，純電動汽車的續航里程可以說是每年都取得了飛躍式的進步，從前幾年的200-300km，到如今的400km，可用性是越來越高，而與此同時，隨著北上廣等大城市的燃油車號牌指標發放的逐步縮減，越來越多的用戶開始考慮將新能源汽車當做自己的代步工具，因而電動車的“剛需化”特徵也逐漸凸顯。
相對緊湊的尺寸、更多的便利性配置以及價格不能太貴作為“剛需化”家用車的重要指標，今天我們為您推薦的比亞迪e5 450和吉利帝豪EV450這兩款熱銷緊湊級純電動轎車，希望對您的購車有所幫助。
挑選這兩款車作為比較對象也是有原因的，比亞迪e5和帝豪EV系列都是較早進入純電動車市場的，如今這兩款車都經歷了數次換代升級，可以說是老對手了。
2018年的市場大環境開始主推續航里程達400+km的產品了，因此比亞迪e5 450和吉利帝豪EV450也應運而生。相近的售價與相同的續航里程，讓消費者在購買時難以抉擇，所以EV知道決定通過對比來比較這兩款車究竟哪一臺更值得購買。
在這篇文章中，我們特意選取了帝豪EV450精英型（補貼後售價14.58萬元）與比亞迪E5 450智聯尊享型（補貼後售價13.99萬元）這兩款性價比最高且價格趨近的型號進行對比。
外觀設計：中庸樸素，實用為主
總結：
在造型上，兩者風格差異不大，走得都是“中庸樸素，實用為主”，因而“難較高下”。另外兩款車在配置上都相對較為豐富，帝豪EV相較於比亞迪e5，增添了定速巡航與後視鏡加熱，因而在配置方面更具優勢。
內飾對比： 各有千秋，帝豪EV略勝一籌
總結：
在內部配置方面，兩者各有千秋。帝豪EV相較於比亞迪e5，內飾設計感更為突出。同時全液晶的儀表盤和更美觀的車機UI設計，而自帶的行車記錄儀則免去了後期加裝的麻煩。而比亞迪e5，則有著更流暢的車機系統與更方便識別的中文標識。
總結
兩款車的安全性配置總體合格，均達到了這個級別的應有水平。但各自也存在著一些問題，譬如比亞迪e5 450未配置後排中央頭枕，這項配置的缺失，對後排乘客的乘坐舒適性與安全性會產生一定影響。而在後懸掛方面，比亞迪e5採用了多連桿獨立懸掛，相比吉利帝豪EV的非獨立懸架，在舒適性與消費者的需求方面，則更具吸引力。
吉利帝豪EV450和比亞迪e5 450兩款車的整體實力均不俗。不過側重點有所不同，帝豪EV450更著重於通過內飾設計與科技感的營造奪取消費者的眼球，而比亞迪e5 450則著重於產品的性價比，更便宜的價格卻能獲得包括後多連桿式獨立懸掛以及使用同樣流暢的車機系統，同樣能夠獲得一部分追求性價比的消費者眼球。
閱讀更多 EV知道 的文章
