今天閒來無事就和大家聊聊，一個卡車司機到底有多難！
從我拿到b2駕照的時候開始，先是開著5米多的箱車在廠裡裝貨，辦各種速度極慢的手續，剎車還不能有響聲，去送貨的時候那事情多的讓我意想不到、焦頭爛額！稍微一個不慎就會遭到投訴，受一肚子的窩囊氣！
但是那時候交警一般不查我們，這是讓我覺得慶幸的事。後來自己買了一個9.6後8高欄，主要拉綠通，大傢伙都清楚，我們就是用生命在換時間，稍有差遲扣運費都是家常便飯。老闆的貨好賣還行，要是不好賣或者價格下降了，對於貨車司機來說簡直就像是過火焰山一樣——急的猴跳。
我印象最深刻的一次是在海南拉一車豆角，壓在我車上賣了10天啊！真是欲哭無淚！
後來就是三天兩頭的罰款，還好不用扣分，那時候電子眼違章要少很多，至於我們駕駛員的溫飽，似乎沒有人會思考這個問題。我們就像是一臺可以24小時運轉的機器一樣——只管運貨，不管死活！
有一年運氣不好，接二連三地出事，對於一個司機來說沒有比出事故更讓人難受，各種損失不用我說大家都知道。於是一氣之下我就把車賣掉，打算再也不幹這行了，受了那麼多罪到頭來也沒有賺多少錢。
轉行幹了2年，什麼都沒有做成，就是在那2年，我發現除了開車別的我什麼都不會。唉！沒辦法咬咬牙又重操舊業，從B2變成了A2，和師傅學了一年半掛車，這才知道開半掛比單車累的多，真是從一個火坑跳入了另一個火坑！
於是我和老婆商量還是自己幹吧！老婆也同意了，買了輛二手車。隨著貨運軟件的普及，貨運市場狼多肉少、競爭激烈，運費沒有最低只有更低，這其中的心酸三天三夜也說不完。
唐三藏去西天取經，經歷了九九八十一難方得正果，我在想：我們卡車司機要經歷多少苦難才能修成正果呢？
也就是在學開半掛的時候才玩卡友地帶的，在地帶裡看見那麼多的同行說各自的心裡話，和很多卡哥卡嫂分享自己的喜怒哀樂，看著一次次的救援，心裡非常感動，這也算是開車這麼長時間裡唯一的收穫了！
在此祝願所有卡車司機能夠平安出車，財源滾滾！
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