大家好，我是騷客的師兄二手車火眼金睛。今天給大家帶來一臺非常非常冷門的車型，2007款 歐寶 雅特GTC 全景風擋版，之所以說它冷門，是因為我在偌大的成都的街頭和二手車市場裡面，真的一臺都沒有見過！
雖然聽說過有這個車，但是還真的沒看到過實車，趕緊到網上查了下資料，結果在某大型二手車網站上，全國在售的只看到了這可憐的5臺，其中第三臺紅色的還是假的。可見其保有量真的是少之又少。
由於歐寶早已經退出中國市場，能在路上看到掛著“閃電”車標跑的已然是很少了，再別說這款當年售價高達27萬，且造型獨特的雙門雅特GTC了。
這車上市的時候定位於“運動三門掀背小鋼炮”，然而其L-4的發動機只有可憐的140匹馬力和103KW的最大功率，前置前驅，帶動近1.3噸的車身，只是滿足日常的駕駛需要，“運動”真的談不上，在路試的時候感覺尤為明顯。在我看來，全場最為亮眼是設計就是那塊“全景擋風玻璃”了。
這塊擋風玻璃，從機蓋末端開始，一直延伸到車門上端大概B柱的位置，晚上開這個車出去，才是真正的“星空頂”。坐在裡面看，真的是簡了個直了。來感受下！
接下里我們就來看看這臺有11年車齡的小鋼炮車況如何。
打開發動機艙我們能明顯的看到，氣門室蓋有一大片油跡，線束老化破損的也很明顯，看到這我就覺得事情有點不妙了。
接下里我便蹲下來檢查保險槓的情況，發現其與翼子板連接的部分縫隙很大，而且腳邊還有打磨漏黑點的現象。縫隙大一般是因為在拆裝保險槓的途中，連接的卡扣鬆動導致的，無法安裝到位；而黑色的腳邊則可以說明保險槓有過重新噴漆的現象。
對於二手車來講，單純的保險槓噴漆是完全不必要擔心的，因為保險槓本身就是汽車前方最容易受損的覆蓋件，而我們要做的就是發現正面的碰撞到了什麼程度，有沒有更進一步的損傷。
順勢來到大燈螺絲連接處，打眼一看就發現兩邊的螺絲都有擰動過的痕跡，並且螺絲都不一樣！再仔細一看，不難發現連兩個大燈的總成都是不一樣的！結合燈組的生產日期，可以斷定的是圖左的燈組總成是更換過的。因為這個車的配件實在是太少了，生產零件的副廠也沒有幾個，能夠找到一個能裝在車上的都算不錯了！
既然我們斷定了此車的大燈有過更換的歷史，我們就必須要更加仔細的檢查裡面的結構了，我們發現，此車是水箱框架是三段式的，並且從上圖我們可以明顯的看到，帶有漆面的連接螺絲已經有漆面破損的現象出現了，水箱框架一定的被拆裝過。
看到這裡是不是覺得完了，事故車沒跑了？其實不然，但看到這點，我們並不能判斷水箱框架是由於事故導致的拆裝，因為對於這種，使用螺絲連接的水箱框架來說，有部分車型維修水箱冷凝器也必須將水箱框架拆下來。就像下圖這樣。
而經過我們仔細的檢查發現了，這個車的水箱冷凝器有過拆裝的痕跡，並且根據生產日期判斷其並沒有更換，僅僅是拆裝下來維修。水箱框架新舊程度也與車輛整體相符，沒有敲打鈑金的痕跡。自此我們就可以基本確定車輛前方的事故並沒有傷到水箱框架這裡。
接下來就是對發動機的檢查了，我們重點有看了一下前面說到的那一大片油跡，結果發現簡直是慘不忍睹，氣門室蓋整整一圈都被油泥所覆蓋，有些地方甚至還能看到在向下滴油。不僅如此，我還發現氣門室蓋以及發動機缸體上的附件幾乎都有被拆裝的痕跡，並且連接在縱梁是上的發動機機腳螺絲也有明顯的拆裝痕跡。
據此，我們基本可以斷定，發動機過大修的歷史，並且維修的水平很是一般。其實對於這種上了年紀的二手老車，個人覺得大修發動機也未嘗不可，因為機械部分經過長時間高強度是使用，出現問題在所難免，原車主維修總比買回來出了問題自己修要划算一些，減少了部分的使用成本，也省心。當然這一切要結合使用和維修的狀況來說，幾萬公里就大修發動機，並且修復的水平很差，價格再便宜心裡也有所顧忌。這車就是個例子。
在檢查駕駛艙外部時，我們發現幾乎所有的覆蓋件都有鈑金噴漆的現象，對於這個年份的車來講也比較正常。但是其結構件的A\B\C柱並沒有受損，這樣的程度是可以接受的。
內飾的檢查並沒有什麼可說的，只不過在檢查行車電腦時，找OBD的接口費了一番周折。我們都知道一般的OBD接口是在方向盤下方，左手邊的位置，然而這臺車的接口是在手剎的下方，塑料蓋板下面，比較少見‘。
讀取的過程中出現了一個不能清楚的故障碼，顯示為ABS/TC/ESP的故障。不過不用擔心，因為所有車型的這套系統都是比較穩定可靠的，出現這樣的故障碼可能是因為，某一個傳感器接觸不良或斷電導致的，這個問題可大可小，不過在之後的路試過程中並沒有出現明顯的異常現象。安全起見，我還是建議車主到專業的維修機構解決這個問題。
因為此次檢查是車主來到我們門店上的，所以路試和底盤的檢測進行的順利。我們來看一下底盤檢測的情況如何。
車子一升起來，我就注意到整個底盤到處都被厚厚的油泥覆蓋，更加仔細的檢查發現半軸、方向機連接處的膠套都有明顯的滲油痕跡，甚至有些地方已經開始漏了，並且能明顯的感覺到已經有松曠的跡象，用手都可以扳的動，底盤的狀況比較差。
至此，這臺07年的歐寶雅特GTC就檢測完畢了，在這裡我為大家總結一下這臺車的綜合車況：
1.前方出現小規模的碰撞事故，但也沒有傷到任何加強件，大燈總成更換；
2.車身多次擦掛，多處鈑金噴漆，但未傷及結構件；
3.發動機有大修過的痕跡，並且修復水平一般，現還有明顯的滲油漏油痕跡；
4.路試過程中發現，底盤松曠，有輕微的異響；
5.底盤檢查發現有小規模擦掛、各個球籠膠套滲油嚴重。
對於這臺車來說，車齡畢竟那麼長了，有些擦擦刮刮是在所難免的，所以沒有傷到結構件的鈑金噴漆也是能夠接受的，底盤的松曠和滲油的情況也是能夠在後期整備中解決的，只不過要花費大量的整備成本，此車最大的短板是在於發動機的大修,前文我就提到過，發動機大修在某些條件是可以接受的，前提是能夠修復的達到原有的標準。
像今天這臺車，修復的水平很是一般，無疑會對以後車輛的使用造成麻煩，耗費時間、精力還有Money！當然如果真的喜歡那麼情況又不一樣，耗費也是值得的。所以要權衡利弊來綜合考慮。
各位上帝，你們怎麼看呢？
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