用户65940905
歼7
你好，我国的歼7、歼8战机在相当长一段时间内承担着祖国空防的重担，未来还有较长时间的服役空间，如今中国空军拥有了歼20、歼16、歼10等优质战机，这些战机代表着中国航空技术水平赶超世界先进的能力和追求，但并不代表中国的歼7、歼8等老旧的二代机没有其用武之处。
歼8战机
歼7和歼8战机属于用途不同的两款二代机，歼7的近距瞬时盘旋能力就是放在当下，也是不遑多让的能力，这也是为何这款战机为何出口多个国家并获得极大赞赏的机型，我们的巴铁兄弟就装备了不少。截至目前，我国还有大量的歼7以及其众多改进型号入列在役，尤其歼7的教练型承担着大量的新飞训练任务。
歼8的早期型号
而歼8这款号称空中美男子的高空高速机型，当初设计的理念便是承担截击机的功能和属性。其纤长的机身是重要的识别特征，但早期的歼8却是机头进气的，后来为了谋求全天候的作战能力，大刀阔斧的调整为两侧进气，这也为歼8加装先进的拦射火控雷达提供了空间，也在一定程度上使得歼8战机拥有了二代向三代机跨越的一定潜在能力。目前歼8在我国多个航空兵部队执行着巡航战备工作。
长安小师爷
中国空军、海军航空兵，仍在使用部分歼-7、歼-8战斗机。
目前我军的歼-7，主要是最新的E型、G型，歼-8则主要是E型。还有一部分较老的型号仍然在服役。此外，歼教-7教练机仍在进行培养新飞行员的工作。
但这些战斗机正在迅速被歼-10、歼-11等替代。
更重要的是，歼-7依然在许多外国客户手中服役。歼-8未能实现出口。
中国最重要的歼-7外贸机型，是歼-7M，仍有多个国家在使用这一战斗机。该机是歼-7系列中，以歼-7ⅡA型为基础发展的关键性出口型号。歼-7研制之初，一直是一个简单的白昼高速截击机，到了1970年代末已经显得极为落后。
改革开放伊始，中国获得了引进英国马可尼公司先进航空电子火控设备的机会，最初规划是借此为空军提供100架配备西方先进水平航电的改进型歼-7。成飞的屠基达等人与英方马可尼公司实施谈判，引进中国尚未有过的西方先进平视显示器、武器瞄准计算机、数字电路等。最终这些努力，完成了歼-7M这一极为重要的外贸战斗机。
伊朗歼-7N近照，注意看平显装置
但因为经费极度紧张，中国空军放弃了这一项目。但是成飞没有放弃，认为歼-7如果获得平视显示器和快速热线射击技术，将极为有利于未来本国装备和出口工作，而且早已付出了4000万人民币，如果取消就会竹篮打水一场空。最终，成飞说服了上级部门，将引进的马可尼电子火控设备用于出口的歼-7M型战斗机。其实，这一现在看来极为有利的项目，当时遭到很多质疑，包括宣称歼-7M项目变成了单纯的进出口业务，进行了许多无谓的批评。
但最终成飞成功了，很快完成了1300多项新零件的工艺鉴定工作，价值高达2亿多美金的进出口合同顺利实施。至今歼-7M，以及重大改进型歼-7PG等仍在服役。
巴基斯坦是歼-7最为重要的客户之一，手头仍有不少该战斗机在执行任务。
歼-7性能有所不足，目前已经非常落后，但该机依然一直服役于中国和多国空军，说明仍有相当的作战能力与价值，令这些国家空军还未将其转手或者封存，证明了该机依然在发挥着一份余热！
加特林
还有。
根据《国际航空》发布的《2018世界空军年鉴》统计，中国空军目前还装备有388架歼-7和96架歼-8战斗机。而中国海军航空兵也装备有30架歼-7和43架歼-8，但从装备数量上看，歼-7和歼-8仍然是中国空军的主力机型。
在《解放军报》等众多军事媒体报道中，也经常还能见到歼-7和歼-8活跃的身影。比如，今年3月中国军网的一组图片就报道了，西部战区空军部队的歼7战斗机在新疆维吾尔自治区进行训练的消息。
近年来，中国空军装备更新速度非常快，但是毕竟我们的底子是比较薄，而且歼7的生产数量巨大，总共生产了各型1500多架，虽然最近几年，三代机批量生产列装，已经替换了许多歼-7，但三代机产量有限，短时间之内还不能完全替换完。
而且，对于空军装备来说，装备质量重要，数量也非常重要，中国军队重视发展和使用高精武器，同时也要重视数量优势效应，不可能说因为歼-7性能已经落伍了，就一夜之间，完全退役，巨大的数量缺口怎么弥补，况且歼-7的性能也并非完全不堪一用。中国空军装备的最新型号的歼-7E，相比于原版，战斗力已经有了脱胎换骨的变化，据总师介绍，歼7E飞机在机动飞行性能上，已经接近第三代战斗机的水平，同时在有效武器载荷和作战半径上也得到了明显改善，改进的电子设备也提高了飞机的总体作战效能。
可以说一旦战争爆发，400多架歼-7还是够敌国喝一壶的。
兵工科技
谢邀回答！肯定有啊！目前我国只是退役了歼-6战斗机，尽管新一代的歼-10等战斗机已经大量服役，甚至歼-20都已经开始列装全军，但等像歼-7和歼-8等战机还是有服役的！而且不仅有，还有很多！
七爷和八爷都是沈飞研发的典型的第二代超音速战斗机，飞行速度都能达到两倍音速以上，其中歼-7是仿造的前苏联的米格-21战斗机，采用机首进气的方式，这在如今属于比较老旧的布局了。战机体型上比较小，非常灵活，被用于国土防御和战场制空权夺取。
而歼-8战机的话诞生时间要比七爷晚一点，但名气却要比七爷大上不少，歼-8战机拥有大量衍生版本，其中歼-8II是当时连技术成熟的格鲁曼公司(造F-14的)都是承认这架战机的性能的，虽然也是基于米格-21的技术研发的，但速度上，这款战机飞的比七爷还快，达到了2.2马赫，作为高速拦截机使用。现在军队中用的最多的型号是歼-8II型，比原型的歼-8先进不少，但目前也正逐步被歼-10和歼-11所取代。
这两款战机曾经大量装备于我国空军和海军航空兵！虽然比较老旧，但正所谓饭要一口一口地吃，七爷和八爷目前也是逐步退役的状态，毕竟我国空军飞速发展也就近几年的事，我们不能强求飞机制造厂变魔术一样变个一大堆战斗机出来，因此想要等这两款老爷爷战机退役估计还要等个几年吧！
航空爱好者AMR
（相信这架J-8II大家都很熟悉）
歼-8II有人称之为空中蔡国庆，也被西方称为长须鲸战斗机。这款飞机如果说玩空战，别说和歼-10，歼-11打，甚至可能连自己的小兄弟歼-7M都不一定打得过。但是歼-8II有个非常优秀的性能，那就是它的加速性。这个可以说是无与伦比的，当年设计的时候就是为了拦截苏联的图-22M3逆火轰炸机和图-160战略轰炸机的。所以，歼-8II一旦打开发动机加力后10分钟的时间就能从北至南飞跃半个福建外海。在海峡对面的F-16和幻影2000等战斗机爬升到足够的拦截高度之前就完成对台湾的侦察任务。这也是别的战斗机不能比的，毕竟第三代，第四代战机都不强调高空高速了，而中国东南沿海又没有米格25这种截击机存在，这里就有足够的空间给歼-8II发挥。所以还有上百架的歼-8系列战斗机和歼-10，歼-11等一起承担国防的重任，守卫着中国的蓝天。何况这个型号的飞机比很多国家总战斗机数量都多。要是一下子全退役了，空缺短时间也难以填补。目前全世界的做法其实都差不多，性能一等的战斗机去执行空中优势任务，如果性能落伍了，就改改去当多用途战斗机，虽然空战打不过了，但是机体寿命和发动机寿命都有剩余，就这样退役了挺可惜的。歼-8II利用高空高速性能，能迅速脱离战场，生存能力还是很不错的，完全可以发回余热，没必要在短期内退役。
（飞机坟场上成千上万的退役飞机，老骥伏枥志在千里）
我们的空军，还不是美国那样全球部署的空军，我们需要在一个特点的条件下作战。世界上有很多先进的武器装备，但是，武器但求实用。只有最适合自己的作战思想，和作战方式，那才是一款好的武器装备。单纯纸面上的数据对比是没有意义的。战争是一个系统与另外一个系统的较量，是综合国力的对抗。而不是单纯的一两件武器决斗。
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答案：不仅有，还有很多。
▲昨天的《军事报道》
歼-7不只有那一个基本型号，而是一个很大的系列型号，最新的改进型歼-7G相比较最早期的白板歼-7，改用了整体式风挡、综合化航空电子系统、双三角翼甚至头盔瞄准器，近距离格斗能力提升极大。根据某所的测算，歼-7H/G等最新改进型的战斗力相比较老型号提升了40%到50%不等，在实战中甚至能跟歼-10为代表的三代机打个来回；而歼-8的最新改进型歼-8F/H也改用了最新的脉冲多普勒火控雷达、综合化航空电子系统，甚至是我军最早可以使用PL-12主动雷达制导空对空导弹的机种（当时的歼-10基本型还只能携带极不成熟的PL-11）。此外歼-8还有一个改进的战术侦察型歼-8FR，除了可以执行歼-8F同样的制空战斗任务之外，还可以携带侧视侦察相机承担战场监视与战术侦察任务。
▲去年的某期《军事纪实》
歼-7G与歼-8F/H为代表的第二代战斗机深度改进型，在我国空军与海军航空兵装备的时间本来就不长，还不到15年，机体基本上都是新的。装备数量也不小，歼-7G大约装备了50到60架，歼-8F/H也有大概70架到80架。除了这些飞机之外，老的歼-7B等型号大约还有15个航空兵旅左右，歼-8B/D大概还有5个航空兵旅左右，无论是从战斗力延续的角度来说，还是从编制保持的角度来考虑，这些飞机都不可能一次性全部退完，根据笔者了解到的情况，如果一切顺利，到2025年这个节点，除了少量歼-8FR、歼-8F之外，所有的歼-7与歼-8飞机都会彻底退出现役，完成我军战术空军的全面三代化。
▲去年俄罗斯国际军事竞赛，代表中国参加“航空飞镖”竞赛的歼-8DF
军武次位面
首先明确一下具体的型号，我军的歼7和歼8都有在服役的机型，其中歼7有歼7II，歼7E，歼7G等型号，还有高教9等改进型，歼8的早期型号已经退役，我军还服役有歼8D，歼8F等改进机型。目前我空军仍装备大约500架的歼7和歼8，很多是21世纪以后生产的，按照正常寿命，可用到2030年。
歼-7战机母型机米格-21，总产量2.2万架，是世界上产量最大的喷气飞机。而中国生产的歼7也有2400架之多。歼7和歼8的退役速度可定会比大家根据寿命预期快得多，就像当年铁道部蒸汽机车的退役速度一样，当年普遍预期蒸汽机还要保留十数年，有各种理由其中包括正常使用寿命还有十几年时间，但几年内就退光了。
歼7战机有多种改进型，其中歼7E和歼7G是最有中国特色的改进，也是改进的最好的米格21。歼7E/G的双三角翼彻底解放了米格21的机动性，使之成为一架真正的战斗机，而不是载人火箭。歼7E型用的是226型雷达测距器到了歼7G则换装为KLJ-6E多普勒雷达，配备头盔瞄准具和PL8空空导弹，具有强大的空战能力，被誉为有史以来最强悍的米格21。
歼7战机直到21世纪最初十年还在高速生产，最后一个客户是孟加拉国空军，2010年签订供货合同，购买16架F-7BG型战机，装备孟空军第5和第35飞行中队，这是南亚最先进的轻型战斗机之一。孟空军配备了多种武器，使其可执行对空和对地作战，成为一种多用途战斗机。
2013年5月7日，歼-7BGI战斗机交付孟加拉国空军，这也是中国歼7战机的最后一个型号，此后歼-7战机正式停产。歼-7战机是中国生产时间最长飞机，1964年首飞至今49年，总产量超过2400架。
科罗廖夫
歼8其实只是歼7的一个过渡机型，在原歼7基础上做了一些改进。歼7到目前为止还在我国空军编制中，仍然肩负着重要使命，具体原因小编总结了以下几点和大家学习：
(1)首先，我国空军部队要保持正常编制，我国作为世界上最大的发展中大国，需要庞大的空军部队力量。不可能在短期内全部列装歼20、不现实的，在和平时期，为了维持部队的作战训练，国际上一般都会保持一部分老式装备。
(2)第二，歼7能继续为我国空军贡献力量，再其性能上也有它的优势，其起飞准备时间远远短于现在的歼20，而且飞行高度也满足要求。
(3)第三，在和各式雷达的配合下，目前的歼7配合导弹也可执行防空任务，战时作为后续梯队也会对新式战机提供保障。
(4)第四，歼7可以为新飞行员的训练提供一个平台基础，对于从来没有真正意义上接触战机的学员来说，想直接采用更为先进的高级教练机也是不现实的，而歼7可以很好地扮演了这个角色。
小鹏军事
目前来看，歼7和歼8都在服役，只是型号是后期型号了。
歼7是一种典型的苏军前线歼击机，腿短机载设备简单，对地攻击能力很弱，但撑起了中国半壁天空。后期歼7转产成飞后，通过各种魔改实现了性能飞跃。自2006年歼10正式服役后，歼7停产。因此最新的歼7也才12岁，还没到退役的时候。
歼8是在歼7基础上简单放大成双发重型战机而来，由于缺乏设计经验，歼8堪称中国的LCA。歼8各种低级错误、设计错误和质量事故层出不穷，1965年项，1985年定型，1995年前后才能使用，折腾了30多年才成熟，但已经严重落后于时代。歼8也是沈飞公司的得（骗）意（钱）之（工）作（具），歼10服役后，歼8还顽强的生产了3年，直到09年才停产，其中06年还定型生产歼8G，真是锲（恬）而（不）不（知）舍（耻）在二代机的事业里奋斗。目前歼8总的服役数量还只有300多架。
武备学堂炊事班大厨
其实歼7的设计很经典，机头进气和三角翼使其非常灵活，只是机头无法安装现代化的雷达，如果将进气口改为两侧（FC-1），又将大幅度损失灵活性，因此这是矛盾的。个人认为，歼7经典设计使其可以使用很长时间，甚至未来有可能重新启动生产。如果在现代战争条件下，歼7携带2枚中远距空空导弹（如PL-12D）和先进四枚格斗导弹（复合导弹挂架），在先进预警机的引导下，使用“狼群战术”，预警机发现目标后指挥引导歼7释放中远程空空导弹，然后歼7超音速接近敌机，利用歼7灵活度高的特点，与敌机开展狗斗，取胜几率很高。因此，未来我国还将保持相当数量的歼7，用于对付越南或者日韩等国。
