調整駕駛座椅的正確方法？請看這裡
關於駕駛坐姿，大多數人都覺得怎麼坐著舒服怎麼來，甚至有不少人在調整座椅時毫無頭緒，經常是一頓調整後仍然覺得彆扭，草草了事便發動汽車上路了。
其實，不正確的駕駛坐姿不僅舒適度不高，而且也會影響駕駛員對車輛的控制，造成一定的安全隱患。而正確的駕駛坐姿不僅能夠預防事故的發生，同時還能加強事故當中對自身的保護，並提高駕駛的舒適度。
究竟該怎樣調節座椅呢？一起來看看↓↓↓
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保證身體與座椅充分接觸
在進行座椅調節之前，首先需要將身體緊緊擠壓到座椅上，保證臀部以及背部緊貼在座椅上，身體與座椅之間儘量不要出現空隙。
這樣有助於避免後背受傷以及提升長時間駕駛時的舒適、穩定性。如果車輛座椅配備腿部支撐、傾斜角度調節等功能的話，主要以與身體更多的接觸和舒適為首要。
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座椅高度以及座椅靠背的調節
進入車內後，不要急於調節座椅的前後距離，應先調節座椅高度（如可調）以及靠背角度來為後面的調整打好基礎。
座椅高度的調節，需要保證眼部高度位於車輛前風擋垂向距離的中心偏上位置（此時大多車型頭頂距車頂之間有五指寬），此時的視野最佳，且能夠保證對車輛前方路況的良好觀察。此時，如果打開遮陽板不應該對視線產生大面積遮擋。
座椅靠背的調節並沒有明確的調節依據，主要以舒適為主（角度在100-120度之間），但無論何種角度，長時間的駕駛下都有可能產生腰部的痠痛感，但靠背角度不應該過於傾斜（大於120度）也不應該過於垂直（小於100度），需要保證與背部之間有儘可能大的接觸面積，可以在長時間的駕駛下偶爾切換靠背角度來緩解腰部壓力。
頭枕的調節同樣重要，不正確的頭枕位置會在發生危險時以更大的衝擊拍打不正確的頭部位置造成傷害。
首先，頭枕與頭部的接觸位置應該在相對於眼部高度偏上一些的位置。此外，頭枕與頭部之間的距離要儘可能的貼近，最遠不要超過7釐米（三指寬左右），否則在碰撞時頭枕會對頭部產生嚴重的撞擊，如果頭枕前後距離無法調節，需要儘可能的通過座椅靠背角度來輔助調節。
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調節座椅前後距離
座椅的前後調節主要是根據車輛踏板所處的位置。首先，用右腳完全踩下制動踏板，左腳完全踩下離合器踏板（手動檔車型）或放置於左腳休息踏板上（自動檔車型）。
此時，進行座椅前後距離的調整，在完全踩踏踏板的情況下，駕駛員的膝蓋應有一定的彎曲，大約120度為宜。整個調節過程應啟動發動機，否則頻繁踩踏制動踏板可能出現踩不到底的情況，影響調節準確性。
★進行座椅的前後調節時，如果膝蓋幾乎伸直，那麼就說明座椅靠後，需要向前調整；如果膝蓋彎曲太大（接近90度），那就說明座椅靠前，需要向後調整。
★ 幾乎完全伸直的腿部（座椅位置過於靠後）會使膝蓋僵直，這不僅影響踩踏制動踏板的靈活性，更增加了踩踏所需的力量，如果發生碰撞，衝擊力會對無法通過彎曲來緩衝的腳部和膝蓋部分造成傷害，此外，震盪還會直接傳遞到盆骨以及下脊柱，造成連帶傷害。
★ 膝蓋部位過度彎曲（座椅位置過於靠前），約100度時，腿部將難以起到制動時對身體的支撐作用，長時間駕駛會導致血液循環不暢引起不適，甚至在碰撞當中，因沒有足夠的支撐力，膝蓋會與前儀表下方產生碰撞，造成一定傷害。
★ 兩腿膝蓋之間應保持一定距離，如果車內空間允許，可以將左右膝蓋分別倚靠在一側車門以及中控垂直於地面的面板上，以提供最為舒適的駕駛姿勢。
★ 當座椅的前後距離調整合適後，應將腳跟放置於地板上來提供行駛中對身體的縱向支撐力，並用腳掌前半部踩踏踏板，然後在腳跟位置不變的情況下通過腳尖的移動在不同踏板之間切換。
★ 右腳腳跟應更接近制動踏板，因為制動踏板普遍高於油門踏板，這樣一來，不僅能夠保證踩踏制動踏板時的及時迅速，更能以全腳掌接觸制動踏板保證制動時的穩定線性控制，突發緊急情況時，全腳掌踩下制動踏板時還能為身體提供一定支撐力。
★ 如果無需踩踏離合器踏板（或為自動擋車型），左腳應始終放在左腳休息踏板上以提供穩定的身體支撐力，如果發生碰撞能適當減少傷害。
除了座椅以及坐姿的調整，以下這些因素也會對行車安全產生影響，在日常駕駛過程中同樣需要注意！
穿著合適的鞋子
法規上並沒有對駕駛員穿著服裝的強制要求。在冬季，厚重的外套可能會干預駕駛員對方向盤的自由操控，以及調整座椅和安全帶的操作，應儘量選擇較為輕便的服飾。
根據我國的《交通管理處罰條例》規定，赤膊、赤足、穿拖鞋或穿高跟鞋（鞋跟超過四釐米）駕駛機動車的，將處五十元罰款。但更多的我們為了自身的駕車安全，建議不要穿著鞋底不跟腳（類似拖鞋）以及鞋底過厚過硬（高跟鞋或增高鞋）的，擁有輕薄柔軟鞋底的鞋才是最佳選擇。
如果夏天穿著短褲，建議長度能夠蓋過膝蓋為宜，如此能夠在輕微碰撞中對膝部起到一定保護作用。
方向盤位置的調節
方向盤位置的調節常常被忽略掉，其實方向盤的調節相比座椅更加影響碰撞時的安全性，例如距離方向盤過近就可能在氣囊彈開時對身體產生額外傷害。此外，方向盤的調節，除了保證舒適度以外，還應確保能夠透過方向盤中心上方的空隙，清晰完整的看到儀表盤。
在進行方向盤前後調節之前應先進行高低調節，此時在座椅位置固定的情況下儘量保證能夠透過方向盤中心上方的空隙中，清晰完整的看到儀表盤內信息。此外，雙手握住方向盤3點及9點位置，手掌高度應略低於肩部。過高的握點可能在長時間的駕駛下造成肩部的痠痛。
調節方向盤前後距離（如可調），使雙手握住方向盤3點及9點位置時，肘部位置成120度彎曲。同時，體型嬌小的女士還應儘量保證方向盤中心位置距離胸骨之間有三拳距離（約30釐米），但也不要大於45釐米，為安全氣囊的良好工作提供條件，同時避免輕微碰撞時安全氣囊誤爆帶來的額外傷害。
安全帶高低的調節
任何車型的安全帶幾乎都具備高低可調的功能，但是可能很多駕駛員以及乘員都未曾使用過這項功能。
安全帶的高低調節，主要是為了調整安全帶與肩部的接觸位置。調節安全帶高低，儘可能的使安全帶與肩部中間接觸，不能過於接近頸部也不能過於靠外，以避免安全帶在碰撞當中對肩部以及頸部的損傷。
扣好安全帶並將其收緊，然後用手調整下方橫向安全帶的高度位置。下方安全帶不應放置在腹部柔軟的位置，應該適當靠下緊貼胯骨，否則在碰撞當中可能對身體造成傷害。
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