在目前國內的豪華中級車市場，不再是以往BBA獨霸的天下，越來越多二線品牌也紛紛和我們見面，都知道國內是搖錢樹，即使作為最為小眾的謳歌也開始了國產之旅，因為車標被很多網友調侃為長安的它也將旗下的中級車TLX~L正式國產。
目前新車正式上市，從外觀來看，整體造型和海外版本保持，前臉上，將家族式風格應用其中，類似於盾型的鍍鉻前進氣格柵，銳利的大燈組合加以搭配，看起來運動氣息十足，即使和標杆BBA比較也是毫不示弱。
同時車身尺寸上也有了很大提升，和海外版本比較，軸距增長了125mm，達到了2900mm，和BBA旗下的車型屬於同等水平，而且在車身造型上也表現的十分修長協調，尾部方面，更是凸顯了自身十足的運動氣息，稜角分明的尾燈組合，鴨尾式擾流板以及下部黑色擴散器的搭配，使得整體十分緊湊戰鬥，另外燻黑的尾燈組合，也使得運動感很強。
看完外觀，相信很多朋友對它已經動心，但看到內飾時，可能會讓大家失望，至於為什麼這樣說，看上圖就可以很好的看出來，依舊是謳歌家族式的風格造型，整體顯得層次感分明，雖然更多的是一種簡潔實用的氛圍，但在如今這個時代，確實有些落後，沒有絲毫亮點可言，更不要說和主打科技和豪華的BBA對抗，但值得欣慰的就是在做工和用料上還是一貫的品牌，算是有了豪華車的味道。
動力上，作為本田旗下的高端品牌，自吸依舊是這款TLX~L的代表，搭載的是和思鉑睿一致的2.4L發動機，最大功率為208馬力，匹配八速雙離合變速箱，對於它的動態感受，個人感覺更多的還是那種輕快線性的感覺，如果和A4，ATS比加速，那麼只能是完敗，但謳歌也有自己的特色所在，無論是減震還是隔音方面都有著很高的水準，也表明了它內在主打家用舒適的本質。
27.98~37.98萬元作為謳歌TLX~L的官方指導價，從這裡來看，性價比還是有的，因為BBA的指導價一般都在29萬以上，從理論分析很值得購買，但別忘了如今A4較大的優惠幅度以及一些二線豪華品牌車型的湧入，都給它帶來了很大壓力，不說別的，單單一個動力就已經敗了，至於為什麼這樣說，一般情況下都是渦輪增壓為主體，像謳歌TLX~L這樣單一自吸的車型少之又少，再加上自身在國內的知名度較低，無論是保有量還是保值率都有著很大的劣勢，大賣真的不夠現實。
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