中華汽車董事
首先說，設備、環境、服務、造價都不一樣，動車成本要比高鐵低，所以高鐵較貴。還有高鐵需要重新建專用車道，而動車可以使用大多原火車車道。
其次，高鐵的運行線路比較繞遠，也就是運行里程比動車遠。高鐵的停站次數安排較多，一般來說，增加一箇中間停站，列車需要增加7分鐘的運行時間！所以同樣的距離，同樣的時速，動車比高鐵要快一些！
動車:指代時速在200公里級別的鐵路線路；高鐵:指代時速在300公里級別的鐵路線路。一般而言，動車在有砟鐵路上，高鐵在無砟鐵路上，在現在的中國，動車和高鐵指代兩種鐵路運行類型，動車的時速在200公里級別，高鐵的時速在300公里級別，但平時時速也在250以左右，沒達到300！目前車次，動車有1000多個車次， 高鐵動車 有500多個車次，城際高鐵有100多個車次。
三十不惑的少年
看了那麼多回答一個都沒有回答到點子上！
題主問的是：為什麼同一線路，動車用時更短，比高鐵還便宜。
有一個常識，大家都知道，動車一定是比高鐵便宜的，因為運行速度不一樣，定價不一樣。
所以題主的問題歸根結底，就是疑惑為什麼動車能比高鐵快！
鐵總的各運行線路中。高鐵如果按300（或者350）速度跑，一定是比按200（或者250）跑的動車便宜。
如果同一線路，有G開頭的高鐵車次，以200（或者250）的速度跑，那麼該區段的價格是和D開頭的動車價格一樣的！
題主查詢的上饒-廈門，出現了動車速度比高鐵快，其根本原因是線路走向不同。動車是按照上饒-向塘（即有浙贛線，已電氣化擴容跑200）-莆田（向莆線新建200速度的客專）-廈門。而高鐵走的是上饒-福州-廈門。運行總里程不一樣。
所以動車走的距離近，用時短，價格便宜！
Advinced-Diver
回答，動車和高鐵它們倆是不同的兩個運營系統，高鐵規模和投入以及運營網絡龐大相對投入的成本也是龐大的，動車規模和投入的成本小，所以成本和運營規模的差異是它們價格差的原因，我個人的慣點，不對的地方請諒解！
平常857
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 356, "thumb_url": "666c00057948b14a7a12\
淺說雜談
票價是按規定分動車票高鐵票不同而定的，這沒得更改，至於動車反而比高鐵早到終點站估計是春運期間鐵路運輸調度網作了必要的調度而造成，也就是說是有計劃的讓該趟動車少停站，比如平時這趟動車全程設有十個停車站讓乘客上車，現在由於鐵路網運行需要而減少了三個停車站，所以造就了該趟動車比高鐵早到終點站了，這裡高鐵還是正常速度行駛正點進站並不是車速慢了。
微願
動車的正常車速為200公里時，高鐵的正常車速為300公里時，現在的復興號是350公里時，這是所有坐過的人都知道的。怎麼弄出個動車比高鐵快的問題了呢？如果是偶然現象也不是問題呀！
愛灑紅塵
動車與高鐵都是使用的同一種車型，當時倆者的行駛速度不同，高鐵比動車大！所以說從安全、技術保障、運營成本來說等高鐵相對動車來說，要求更高，成本更大，當然服務也更高了，運行速度更快了嘛！自然而然動車的票價就比高鐵更加的便宜！
