中华汽车董事
首先说，设备、环境、服务、造价都不一样，动车成本要比高铁低，所以高铁较贵。还有高铁需要重新建专用车道，而动车可以使用大多原火车车道。
其次，高铁的运行线路比较绕远，也就是运行里程比动车远。高铁的停站次数安排较多，一般来说，增加一个中间停站，列车需要增加7分钟的运行时间！所以同样的距离，同样的时速，动车比高铁要快一些！
动车:指代时速在200公里级别的铁路线路；高铁:指代时速在300公里级别的铁路线路。一般而言，动车在有砟铁路上，高铁在无砟铁路上，在现在的中国，动车和高铁指代两种铁路运行类型，动车的时速在200公里级别，高铁的时速在300公里级别，但平时时速也在250以左右，没达到300！目前车次，动车有1000多个车次， 高铁动车 有500多个车次，城际高铁有100多个车次。
三十不惑的少年
看了那么多回答一个都没有回答到点子上！
题主问的是：为什么同一线路，动车用时更短，比高铁还便宜。
有一个常识，大家都知道，动车一定是比高铁便宜的，因为运行速度不一样，定价不一样。
所以题主的问题归根结底，就是疑惑为什么动车能比高铁快！
铁总的各运行线路中。高铁如果按300（或者350）速度跑，一定是比按200（或者250）跑的动车便宜。
如果同一线路，有G开头的高铁车次，以200（或者250）的速度跑，那么该区段的价格是和D开头的动车价格一样的！
题主查询的上饶-厦门，出现了动车速度比高铁快，其根本原因是线路走向不同。动车是按照上饶-向塘（即有浙赣线，已电气化扩容跑200）-莆田（向莆线新建200速度的客专）-厦门。而高铁走的是上饶-福州-厦门。运行总里程不一样。
所以动车走的距离近，用时短，价格便宜！
Advinced-Diver
回答，动车和高铁它们俩是不同的两个运营系统，高铁规模和投入以及运营网络庞大相对投入的成本也是庞大的，动车规模和投入的成本小，所以成本和运营规模的差异是它们价格差的原因，我个人的惯点，不对的地方请谅解！
平常857
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浅说杂谈
票价是按规定分动车票高铁票不同而定的，这没得更改，至于动车反而比高铁早到终点站估计是春运期间铁路运输调度网作了必要的调度而造成，也就是说是有计划的让该趟动车少停站，比如平时这趟动车全程设有十个停车站让乘客上车，现在由于铁路网运行需要而减少了三个停车站，所以造就了该趟动车比高铁早到终点站了，这里高铁还是正常速度行驶正点进站并不是车速慢了。
微愿
动车的正常车速为200公里时，高铁的正常车速为300公里时，现在的复兴号是350公里时，这是所有坐过的人都知道的。怎么弄出个动车比高铁快的问题了呢？如果是偶然现象也不是问题呀！
爱洒红尘
动车与高铁都是使用的同一种车型，当时俩者的行驶速度不同，高铁比动车大！所以说从安全、技术保障、运营成本来说等高铁相对动车来说，要求更高，成本更大，当然服务也更高了，运行速度更快了嘛！自然而然动车的票价就比高铁更加的便宜！
