见解派
谢谢邀请。应该说成都是西南铁路交通枢纽城市之一。中华人民共和国铁道部在《中长期铁路网规划(2008年调整)》中明确标注北京、上海、广州、武汉、成都、郑州、重庆、西安为中国八大铁路枢纽发展重点。
《中长期铁路网规划(2008年调整)》指出，按照综合交通枢纽布局和城市发展规划，加强主要客货枢纽建设，注重与城市轨道交通等公交系统以及公路、民航和港口等其他交通方式的衔接，实现旅客运输“零距离换乘”、货物换装“无缝衔接”和交通运输一体化。以北京、上海、广州、武汉、西安、重庆、成都等枢纽为重点，调整编组站，改造客运站，建设机车车辆检修基地，完善枢纽结构，使铁路点线能力协调发展。
沈大哥
成都铁路局，是中国铁路总公司管理的大型铁路运输企业的18个铁路局之一，简称“成局”，地处中国西南，管辖范围辐射四川省、贵州省、重庆市及云南省昭通市、湖北省恩施土家族苗族自治州。
11月6日，从成都市发展和改革委员会获悉，结合新一轮中长期铁路网规划、城市发展规划、客货运输发展， 2017年10月19日，中国铁路总公司、四川省人民政府对《 成都铁路枢纽规划（2016—2030年） 》进行了批复，同意对成都枢纽总图进行了修编。
此次批复的枢纽规划范围北至宝成铁路德阳站（含）；南至成昆铁路眉山站（含）；东至成渝客专资阳北站（含）；西至成蒲铁路大邑站（含）。规划年度2030年；远景展望2050年；近期工程2020年。规划的路网由成渝客专、成绵乐城际铁路等既有铁路、成贵等在建铁路和成都—自贡城际等规划铁路组成。 规划年度形成衔接西安、重庆、贵阳、昆明、西宁（兰州）、拉萨、达州等8个方向，13条干线引入的大型放射状枢纽。
客运系统规划形成成都、成都东、十陵站以及天府、成南、成都西站等 “ 三主三辅 ” 客运站布局。天府机场站规划预留空铁联运重要客运节点的条件。在枢纽既有环线及成灌、成蒲等线间设置相关联络线或增设相关站点满足开行市域客车条件。货运系统规划形成 “ 1+1+17 ” 三级物流节点网络。
成都北为枢纽编组站，规划期维持现有三级六场站型及规模。规划成都—自贡、朝阳湖—彭山段、成都—三台城际、成都—绵阳城际等引入线、疏解线及联络线。规划在天府、三岔湖、天府机场站三个站点进行商住类土地综合开发，规划在大弯镇、新兴镇、普兴、空港站四个站点进行物流仓储类土地综合开发，总用地规模约4000亩。结合规划预留的十陵站建设，预留土地综合开发条件，占地规模约1500亩。
近期工程有成都—自贡城际及相关工程；川藏铁路引入枢纽工程（朝阳湖—彭山段）；宝胜物流基地工程；利用既有线路开行市域客车相关改造工程。
什叶藏
贵阳东连荆楚、西通滇缅、北据巴蜀、南临两广，是西南五省市的地理中心。早在上世纪70年代初，川黔、湘黔、黔桂、贵昆四条铁路就在贵阳形成西南地区第一个铁路十字交叉，使得贵阳成为西南地区最重要的铁路枢纽。目前贵阳拥有四座特等火车站，三座一等站。那么这四大特等站都是谁呢？
贵阳站，是西南地区的大型火车站之一，是位列全国19个主要综合铁路枢纽的贵阳铁路枢纽的客运站之一，于1959年建成启用，2014年改扩建完成，离重庆站463公里（川黔线），离株洲站905公里（湘黔线），隶属成都铁路局管辖，现为特等站，是西南地区的铁路交通枢纽。
贵阳北站，是贵州高铁核心站、贵阳枢纽主客站、中国重要的高铁枢纽车站之一。车站汇集贵广高速铁路、沪昆高速铁路、贵南高速铁路、成贵高速铁路、渝黔铁路以及贵开城际铁路、贵铜城际铁路、贵阳市域快铁等多条铁路线。
贵阳东站，贵广高速铁路的始发站，是西南地区的铁路交通枢纽，是中国特大型铁路枢纽站之一。贵阳东站不是以客运为主，是一个枢纽站，主要分流8个方向的列车，这些列车在这里分流后，各行其道。
贵阳南站，亚洲特大型铁路枢纽编组站。属于双向三级六场区域性编组站。隶属成都铁路局管辖，投资40逾多亿，现有134条股道
汪仔侃影视
我相信争论的焦点在于是成都还是重庆。
重庆铁路枢纽：在成渝、襄渝、川黔、遂渝、渝怀五条铁路干线以及长江和嘉陵江航线的交汇处，是西南地区最大的水陆联运中心。
成都铁路枢纽：和重庆枢纽地位相似，同属于辐射西南地区。
芥茉喵爱生活
直辖市可以登报申明不要成铁局管！就象儿子长大了，成人了不要老汉管，谁也没法！
知足常乐能忍不安
首先非常感谢您对我的信任，邀请我来回答您的问题。然后我很遗憾以及抱歉的通知您，对于您的这个问题我没有很好的答案。希望有识之士能够给出您想要的答案。
