印度採購法國36架“陣風” 戰機
對印度國防而言，軍購流程是由無能與沒效率交織而成的官僚化迷宮。據美國防務新聞網與《國家利益》網6日報導，印度國防部次長巴姆拉2017年在27點內部備忘錄中廣泛譴責，軍購流程錯綜複雜，以致成效不彰。
而最驚人的，就是根據這份備忘錄，在2015-2017的會計年度中，144份國防採提案中，只有8-10％在規定時間內有結果。換句話說，從起草需求建議書，到印度財務部最後點頭通過，往往沒完沒了地拖延，遠遠超出原本所訂的期限。
印度空軍有大量米格-21等老式戰鬥機需要替換
備忘錄指出，沒有在規定期限內完成的90-92％軍購案，就算有的最後搞定，超出的時間可能達原本規定的2.6到15.4倍。不過最後的結果通常是沒成，如果印度國防部和陸、海、空軍真的想要採購，整個流程又得再來一次。而在無法迅速有效採購重要軍備的狀況下，印度在面對戰略強敵時，等於是節節敗退，並在拖拉中讓三軍棄械而敗。
在印度空軍方面，尤其是如此。新德里原本預計，到2032年時，要有810架戰機，45箇中隊。由於印度要抵禦來自中國與巴基斯坦可能的「共謀威脅」，因此這些數字十分重要。然而，單就書面進度而言，目前印度空軍只有31箇中隊。而印度內閣安全委員會卻要求，到2022年時，必須要有42支中隊。更糟的是，由於印度空軍要淘汰近200架老舊的俄製米格-21，還有米格-27戰機，因此未來4、5年間，這數字還會再下降，只剩下23支中隊。
印度空軍老式米格-27戰鬥機
儘管採購新戰機已經夠困難了，但維修既有的飛機更令人頭大。目前印度共有8款戰機，每款下又有不同的改裝型。而最新的提案是要增加第9款戰機，以提升戰力，這不僅對印度空軍駕駛，對維修人員更是“無法甦醒的噩夢”。
從2007年至今，印度不斷說要在外國軍機承包商特許下，共同打造114架戰機，然而，這項國防“世紀交易”卻始終沒達成。雖然法國達索飛機公司一度以“陣風” 戰機得標，但2015年4月雙方卻因技術轉移問題歧見過大，最後還是宣告破局。
法國陣風戰機
後來印度總理莫迪為了迅速彌補空軍戰力缺口，2016年選擇向法國採購36架可迅速交付的“陣風” 成機。但這看似單純的採購案，又因為戰機總額標價91億美元，而引發主要反對派國大黨的指控，說作業不夠透明，戰機價格太過昂貴。
但這不只是政府角力問題，軍種之間的地盤鬥爭也阻礙了採購流程。印度海軍想採購57架艦載戰機，但空軍卻擔心，這會擠壓到他們的軍機採購選擇。由於印度國防部希望，未來陸海軍能儘量採購同款戰機，因此要是海軍選擇“陣風” 戰機，或是波音的F/A-18戰機，空軍就得跟著走。
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