作為新能源車，車輛的續航里程和充電時間一直是每個新能源車企都在致力解決的問題。而隨著2018新能源補貼政策的推出，更加細分的補貼擋位也促使車企推出更長續航版本的車型，作為早期就以中長續航里程為主要產品的騰勢來講，騰勢500的推出不僅在續航方面有了提升，同時外觀及內飾也與老款車型相比也有了一些改變。下面就讓我們一起去體驗一下如今合資品牌中續航里程最高車型：騰勢500。
騰勢500車型亮點：
1、前臉改變較大，更顯精緻，尾部增加部分細節標識。
2、內飾換裝全液晶儀表盤並設計全新UI，換擋桿操作更便捷。
3、451公里的超長續航能力比肩燃油車。
4、德系品質，底盤調校與整車品控的把握均來自戴姆勒集團。
外觀方面：
通過重新設計的前臉使得整車看上去更加有型，保持原有跨界車風格，並將諸多設計延續下來。相較於老款車型，騰勢500的外觀造型在大體上沒有進行改變，依舊是SUV+MPV的跨界定位。細節部分的改變當屬前臉了，官方稱大燈設計靈感來源於虎眼，兩條LED日間行車燈的確很吸引人；封閉式格柵也將進一步降低風阻係數。
第一次接觸騰勢500的朋友一定會被格柵中央的充電口隔板所吸引，向下輕輕一按隔板便會緩緩升起，像是觸發了某處機關一般，非常有新意。騰勢500的側身線條非常流暢，1642mm的車身高度不亞於常規SUV車型。加長的D柱更加豐富了圓潤的車身造型，看起來像是掀背車一般。
車尾部分，除了為與前臉相呼應採用了全新的虎翎式尾燈組，老款車型上的“DENZA”也換成了“500”字樣的標識，更好的與老款車型作區分。整體來說造型比較圓潤，通過延長的D柱使得車尾溜背而不掀背。看似平庸的外觀實則非常個性，不過另類的跨界風格造型也飽受爭議。
內飾部分：
騰勢500的內飾設計屬於簡約型，尤其中控臺並沒有太多類似懸浮屏、階梯按鍵設計等突出層次感的設計。不過在細節處的優化後更加符合操作習慣。
全液晶儀表非常具有科技感，全新設計的界面很簡潔。不過顯示信息略顯單一，左側顯示導航信息時就沒辦法查看總行駛里程了，另外電機轉速等信息也無法直觀的顯示。動能回收選項的顯示也不是很明顯。（圖中經濟/運動下方的灰色“PLUS”標識就是動能回收“PLUS”等級提示。）
騰勢的DENZA-LinK 智能互聯繫統可以通過蘋果CarPlay、樂視車聯Eco-lin連接手機，實現互聯功能；自然語言識別包括可控語音激活導航，多媒體，車內控制，據說當你想開空調時，只需要說：我熱，空調就可以自動開啟。
不過在主菜單的切換上不是手指滑動，三角形的彈出鍵較小，不利於行車時操作。
與傳統機械式換擋桿的操作略微有些不同，切換至前進或倒車檔位時需先向左推動，這對於行車時操作非常便捷，左下為前進檔，左上為後退檔，不用再擔心直列換擋桿推錯檔位現象的發生。
騰勢500的整體內飾佈局延續了騰勢400的造型，並在細節方面進行了提升。全新設計的平底式雙輻多功能方向盤搭配液晶儀表盤與大尺寸的中控顯示屏體現了新車的科技感；不過多媒體系統以及語音可操作功能仍有改善空間。
駕乘感受
騰勢500的電池能量密度從老款車型的95.6Wh/kg提升至105.72Wh/kg，這也使得騰勢在自身重量從2160kg減輕到了2120kg的情況下，綜合續航里程仍由352公里提升至451公里，60km/h等速續航里程為635公里。
榮耀版車型搭載一臺最大功率為135kW，最大扭矩為300Nm的電動機，時尚版電機最大功率為86kW，最大扭矩為290Nm。
值得一提的是，騰勢500對於續航里程的估算是根據近10公里的平均能耗而來，調節駕駛模式、動能回收等級、空調溫度高低等操作均可直接改變表顯續航里程的數值。也正是通過如此細緻的設定調校，才可以保證騰勢500預估續航里程的準確性，增加電動車對於續航的可靠性。
兩種不同駕駛模式主要差別在於加速踏板的靈敏度以及電機的響應速度，另外經濟模式下空調可自動切換至經濟檔位。轉向偏沉使得掌控起來更踏實，它底盤調校的極富韌性，當快速過彎時，車身內側懸架能夠提供強有力的支撐，不會產生明顯的車身側傾現象，還能帶來清晰的指向性。
懸架的舒適性很好，展現出不錯的厚重感。側向支撐性和循跡性都得到了很好的展現，遇上起伏比較多的道路時，懸架也很好地拉住了車身，沒有多餘的晃動。偶爾有一些小坑窪出現，懸架的濾振也足夠到位。
“on”模式下，可以感受到輕微的制動力，不過不是很強，既可以保證最大距離的滑行又可以控制車速，很適合高速行駛時控制車速使用。"plus"模式就有著明顯的制動力，不過比較平順，由淺入深，並不會一下就很強烈。
騰勢500的駕駛品質一直是其值得稱讚的地方，低噪音、行駛平穩、加速線性、底盤紮實這幾點是同級30萬的燃油車都不能輕易做到的。另外保守的續航里程標值也是其靠譜的一點，它並沒有為了增強賣點而誇大續航里程，451公里只是一個保守的數值，在最近的光電行動中，騰勢500更是拿下了710km的超長續航里程。
綜合來看，騰勢500在駕駛體驗上令人非常滿意，續航里程上也足以讓人安心遠行，但在科技配置上還是有著一定提升空間，語音系統可以幫助你在設置導航或是溫度調節等功能上省去不少麻煩，不過打開天窗、車窗等功能仍未實現。另外車機系統的操作方式上也應更加人性化。
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