近日，在全國兩會第三場“部長通道”上，國家發展改革委主任何立峰就粵港澳大灣區建設情況接受了媒體採訪時表示，粵港澳大灣區是國家大戰略，意義深遠，建設要更加有力、有序、有效向前推進，同時，粵港澳大灣區發展的規劃綱要編制已基本完成。
粵港澳大灣區藍圖漸次鋪開，新的力量正在這裡匯聚。寶安地處灣區核心位置，國家、省、市的一系列部署，為寶安邁向灣區建設新徵程開啟了一個黃金機遇期，寶安進入了大有可為的灣區時代。
3月27日上午，中國經濟導報應邀參加了寶安區2018年“媒體走基層”之走進“寶安灣”和空港新城的採訪活動。來自中央、省、市、區的多家媒體共同見證了寶安在灣區建設中所取得的可喜成就和美好前景。
佇立珠江口東岸、伶仃洋畔，風正帆懸看潮生。沿45公里海岸線乘船觀賞，伶仃洋碧波盪漾，原生態的紅樹林、繁忙的大鏟灣港，清新的濱海風情小鎮和文化公園，美麗的海上田園……與飛馳在飄浮於海面高速路上的汽車，翱翔於籃天白雲間的飛機，動靜結合、城海相融、生機勃勃。
天風浪浪，海山蒼蒼。回眸40年來，寶安率先展開改革開放史詩畫卷，率先奏響新時期歷史華彩樂章，在改革開放史上創造了無數個第一，才獲得今天的城市之美。
大空港新城的現有規劃，必將成為深圳西部未來新引擎，寶安國際機場早已具備進入全國臨空港俱樂部的硬性條件。
大空港地區位於寶安區北部，由廣深高速、機荷高速延長線、珠江治導線、深莞行政界線、茅洲河、松福大道、福海大道圍區域，總規劃面積95k㎡。其中，空港新城位於該地區北部，規劃面積45 k㎡（陸域32 k㎡，水域13 k㎡）。大空港地區規劃承載就業人口約70萬，規劃居住人口約40萬。
區位優勢
1、地理優勢。大空港地區地理區位優勢明顯，處於廣佛肇、深莞惠、珠中江三大城市圈交匯處，又處於廣深港核心發展走廊、東西向發展走廊，扼守珠江江口東岸，是粵港澳大灣區的灣頂核心位置，距南沙、前海自貿區直線距離均約20公里。
2、資源優勢。一是土地資源優勢，通過圍填海、城市更新等手段，開發潛力近30平方公里；二是濱水岸線自然生態資源優勢：海岸線約45公里；三是陸海空交通設施優勢十分突出。
3、空港優勢。大空港新城位於深圳機場的核心區域。深圳機場為國家幹線型樞紐機場，2017年旅客吞吐量4561.07萬人次，同比增長8.66%，位列國內機場第五；2017年貨郵吞吐量115.90萬噸，同比增長2.93%；全年新增國際客運航線16條，保障旅客295.4萬人次，同比增長32.4%。
正在建設中的國際會展中心是寶安打造會展經濟、配合區域協同發展、提升國際影響力的又一力作。
會展中心總投資198億元，總建設用地面積151.0萬㎡，其中，一期121.42萬㎡，二期26.63萬。一期總建築面積146.0萬㎡，其中展廳40萬㎡，基本配套49.萬㎡，有18個2萬㎡標準展廳，1個4萬㎡展廳。會展中心南北向長為1700m，東西向寬為540m；最高44.5m，結構最大跨度100m。2016年9月28日深圳國際會展中心暨市政配套工程開工 ，預計2019年6月竣工。
寶安的發展有目共睹，響應政策、順應時代、勇於創新、大膽實幹。中國經濟導報作為國家發改委機關報，願為各級政府及時傳遞和解讀中央文件和政策法規，同時也會將各地的經濟發展狀況及時彙報國家發改委。（圖文/劉江勇）
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