王小志同學

對於這個問題，其實並沒有一個標準答案。因為每一位消費者都有不同的需求、不同的衡量標準，所以購車的取向上也各不相同。題主給出的這三款車，想必大家都不會感到陌生，因為它們都稱得上是中國車市中的經典車型，也都得到了國內消費者的認可。

作為各自品牌的入門車型，三款車已經“相愛相殺”了多年，本以為2016年隨著凱越的退市這個問題劃上了一個句號，但時隔兩年之後，凱越再次捲土重來。這三款車型“哪家強”又成了讓人們糾結的問題。下面，藉著題主的問題，我們就通過對比的方式，來看下在這場比拼中，誰能更勝一籌。

全新凱越

桑塔納

捷達

首先，我們先從顏值上分高下，對於外觀和內飾，三款車都有其可取之處，展現出不同的風格。但對我個人而言，全新凱越飛翼式前臉，比大眾的家庭化設計更有新鮮感和辨識度，側身的線條設計得十分動感，更符合年輕消費者的審美。另外，在內飾上全新凱越沿用了別克家族的環抱式座艙，相比大眾兩兄弟而言更有精緻感。

說完外觀和內飾之後，我們來看下三款車的空間表現。從數據上來看，捷達在車長上更有優勢，而桑塔納則在體現在車高上，更長和 更高的車身讓捷達/桑塔納在視覺上更加突出，而全新凱越車身寬度大幅超越對手，再加上更長的軸距，無疑讓其車內橫向空間和乘坐表現更好一些。至於如何選擇，還要根據自己的實際需求而定。

當然了，在這個講究性價比的時代，一款車的配置水平高低，絕對是個不能繞開的話題。接下來我們就來看下三車在配置方面的表現。為了公平起見，我們選取了三款車中價格最為接近的車型進行對比，首先會發現，桑塔納搭載的還是手動變速箱，相比自動擋的捷達和CVT的凱越，是落在了下風。而在最為重要的安全配置上，通過表格我們可以看出，全新凱越優勢十足，如剎車輔助、車身穩定系統、後車雷達、上坡輔助、LED日間行車燈均一應俱全，讓行車更加安全。而在舒適性配置方面，兩款大眾車沒有提供的電動天窗、遠程啟動、行車電腦、車聯網等配置，全新凱越則均有配備。通過對比我們可以看出，就配置水平而言，全新凱越相比捷達、桑塔納要出色不少。

更為值得一提的是，在這個智能互聯的時代，科技配置成為消費者在購車時的一個決定因素。在這方面全新凱越有所側重，全系標配第十代OnStar安吉星全時在線助理，自帶車載4G LTE移動WiFi熱點功能、遠程啟動、定位互動等功能，同時還配備別克eConnect互聯技術，支持Apple CarPlay和百度CarLife手機映射功能，兼顧了行車的便利性和安全性。而桑塔納/捷達在這方面都沒有裝備，這樣對比下來，對於新一代年輕消費者來說，全新凱越更能吸引他們的眼球。

最後在動力上，三車各有其優勢之處。從選擇性上來看，桑塔納/捷達更為豐富，其中桑塔納提供了1.4T、1.4L、1.6L三款發動機，而捷達則有1.4L、1.5L、1.4T三款發動機，相對來說，全新凱越有1.0T和1.3L兩款發動機可以選擇，但從性能上來看，全新凱越使用的這臺1.3L發動機對比桑塔納和捷達的1.4L車型，雖然排量更小，但在動力參數卻更加出色。更為值得一提的是，全新凱越的工信部油耗僅為4.6L，相比桑塔納/捷達燃油經濟性更強，成為了全新凱越的另一大殺手鐧。

總的來看，通過對比，我們可以看出，相比桑塔納/捷達這兩個“老兵”，全新凱越展現出了強勁的實力，無論豐富的配置還是超低的油耗，都顯得很有誠意，對於當下合資入門家轎市場的消費者來說，全新凱越絕對是個很好的選擇。當然，買車還要根據自己的實際情況來定，畢竟適合自己的才是最好的。

高氏觀市

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先回答全新凱越、桑塔納、捷達，哪款更值得購買？這一點吧。

1. 全新凱越：時隔兩年凱越再次登場，2019款全新凱越，搭載了一臺三缸發動機隆重歸來，別克算是和三缸槓上了，禍福未知。新車上市，終端優惠極低，不推薦。能接受三缸的完全可以選擇優惠40000+的同門兄弟英朗。

2. 桑塔納：同是神車，題主預算在10萬元，能拿下2016款1.6L自動舒適版（指導價113800，終端優惠27500，落地不到10萬元），1.6L自然吸氣發動機+6檔位自動變速箱+，絕對經得住你的瘋狂操作，三大件穩定成熟。但是配置確實很一般，自動中配車型才都沒有配置車身穩定系統，後輪還是鼓式剎車，雖然有主副安全氣囊，前側安全氣囊，定速巡航，自動大燈，天窗等配置，依然不夠厚道。

3. 捷達：桑塔納的兄弟，預算10萬元，勉強能拿下2017款1.5L自動舒適版（指導價107600，終端優惠18000，落地10.3萬元左右），1.5L自然吸氣發動機+6檔位自動變速箱+桑塔納同樣的地盤，動力也夠用，也比較賴操作，三大件過關。配置相對桑塔納要厚道一點，有胎壓監測，車身穩定系統，定速續航，天窗，前霧燈，藍牙等配置，但是後剎車依然是鼓式，科技和舒適性配置一樣不高。

如果一定要在這三個中選，我估計我會選捷達。

其實我本人同樣遇到過這樣的選擇，第一次購車，預算在十萬以內，考慮合資品牌，最後我選擇了雪佛蘭科沃茲自動中配。

雪佛蘭 科沃茲 2019款 320手自一體欣悅版 指導價99900元。

雪佛蘭科沃茲，全能中級家庭轎車，漂亮的車頭，流線式運動側面，加上稍顯普通的車尾，外觀過關，長寬高分別為4544mm*1779mm*1467mm，軸距為2600mm，車身數據不亮眼，但是空間肯定能給你驚喜，搭載非常成熟非常穩定的動力系統，1.5L自然吸氣發動機+6AT手自一體變速箱+英朗同平臺的底盤技術，三大件絕對省心，高速表顯油耗五點幾，不堵車市區開空調七點幾，油耗也比較友好。主要配置有發動機啟停（可手動關閉），前後剎車盤系統，後排兒童座椅接口，主副安全氣囊，胎壓監測，車身穩定系統，後倒車雷達，上坡輔助，天窗，日間行車燈，高度可調鹵素大燈，電動調節後視鏡，後視鏡加熱，多功能方向盤，皮織混合座椅，藍牙，觸摸式中控液晶屏，手機互聯繫統，還可選裝原廠倒車影像。安全配置豐富，舒適性配置夠用，15吋鏤空式雙五輻鋁合金輪轂，基本不需要後期自行加裝。

終端優惠23000，落地價約=76900（車價）+8200（購置稅）+950（交強險）+245（車船使用稅）+4000（商業險）+120（上牌費）=90415元。落地可以控制在90000元，性價比還是非常高的。

以上就是我的回答，題主可以參考一下。

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阿黃買車

直接切入主題，首要推薦桑塔納和捷達，凱越與這兩者相比，還是差些火候。眾所周知，大眾的口碑和保值率之好一直以來深入人心，特別是桑塔納和捷達，這樣兩款車可以說是中國汽車界的奇葩。【可以看出題主您對車還是頗有研究的】

下面看一下三者的配置：在三款價格相近的情況下，凱越的動力配置明顯就是在秀智商，1.3L 107馬力的三缸發動機配置實在有些欠缺了，再搭配上CVT無級變速，動力簡直就是在挑戰中國人民的智商的感覺，再者說凱越發動機還是三缸發動機，噪音較大，除了外觀好看點簡直就是一無是處的樣子，三缸發動機賣10萬人民幣。。當年的夏利配了3缸發動機的後果就是現在夏利在市面上基本能見度就是0了。。

相比之下，桑塔納和捷達的動力明顯就高不少，1.6/1.5L 四缸 110馬力的發動機搭配6擋AT的變速箱，不說是多麼先進，但是也夠用呀，市面上的維修配件可以拉一車皮沒問題吧，

發動機和變速箱對比

底盤結構：

都是採用的麥弗遜式獨立懸架和複合扭力梁式非獨立懸架來做底盤結構，在這個價位除了國產車可以買到4輪獨立懸掛外，合資車基本都是一樣的後扭力梁懸掛。這個在這3款基本都是差不多的樣子。分不出好壞來。

二手車保值率

不選凱越的另一原因就是它的保值率是遠遠不如桑塔納和捷達的：畢竟捷達，桑塔納，富康，老三樣也是深入人心，保值率和保有量大大超越了凱越，但是目前大眾的套娃臉確實有點偷懶。難道大眾就找不到靠譜的設計師了？還是覺得一個模版下來。。省心省力？

所以，綜合來說，桑塔納和捷達兩款車是值得入手的，然後在對車型方面有要求的，在酌情考慮選擇桑塔納還是捷達。兩者都是可以考慮的，至於選哪款，看顏值吧，畢竟套娃臉也是有大有小。。

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車易檢

千萬別碰三缸機。

英朗的三缸已經被市場拋棄導致銷量下滑了。

我覺得題主這輛車會開一段時間 所以說更推薦德系入門級的新桑和捷達。

大眾車兩兄弟區別不大：

明著說 大眾兩兄弟 都是入門級緊湊車。純粹是為了區分兩兄弟長什麼樣才給的不同點的配置。捷達全系標配後視鏡加熱 在北方地區會好點。桑塔納空間會大點。實際上對於大多數人哪個便宜買哪個 沒有區別。那麼多公務車和營運車都用這倆已經證明靠譜耐用了。

備胎科沃茲：

可以說是二線合資車的良心作品了。1.5L動力夠用 ，變速箱也比較聽話。而且平順度會不錯。空間上也夠用 省油表現顛覆了人們的三觀。傳說中的美系車費油在雪佛蘭科沃茲身上我是真沒看出來 。