據國家利益網站6月4日文章：蘇-34“後衛”是俄羅斯空軍現在首選的遠程打擊飛機，這是基於強大的蘇-27“側衛”空優戰機基礎之上發展而來的。蘇-34概念起源始於1983年，當時蘇聯開始尋找長期服役的Su-24 Fencer轟炸機的替代品，並要求新型戰機可以抵禦美國F -15鷹和F-16戰隼戰機。
蘇霍伊設計局立即利用蘇-27的機體設計了一款串聯座椅Su-27UB原型機，這款原型機最終成為了蘇-30戰機。但是蘇聯空軍更傾向於使用並排座椅來發揮遠程打擊的作用，因此，蘇-27IB誕生了。
在20世紀80年代後半期，蘇聯人開發了噴氣式飛機獨特的球形駕駛艙，其機組人員通過前輪內部的自帶梯子進入改進後的機身。蘇霍伊的工程師還為蘇-27IB增加了減輕負載的鴨翼，加強了機身的總起飛重量。由此讓機身的面積增加了約30％，但最大速度降低到1.6馬赫，而且比蘇-27空中優勢戰鬥機的靈活性要更低。同時，蘇-27IB將整合高度數字化的航空電子設備套件，包括相控陣雷達和精確制導武器庫。
第一架原型機內部代號T10V-1（42號）於1990年4月也說法是蘇聯解體之前進行過試飛。蘇聯的解體讓蘇-27IB的發展工作減慢。在90年代的大部分時間內，蘇-27IB被稱為是蘇-32IB。雖然受到解體經濟低迷的影響，但是莫斯科確實完成了俄羅斯空軍指定為蘇-34戰機的發展。
俄羅斯空軍於2005年訂購了五架預生產蘇-34，但從2008年開始訂購更多飛機。迄今為止，俄羅斯空軍已經訂購了114架蘇-34，並且克里姆林宮承諾進一步實現轟炸機部隊的現代化，確保強大的噴氣機將在未來數十年內保持服役。莫斯科無限期保留新轟炸機的原因之一是因為這款飛機採用了先進開放式架構航空電子設計，這也是目前Su-34與其Su-27IB原型機之間的主要區別之一。
未來幾十年來，蘇-34將可能繼續服役於俄羅斯空軍，作為蘇-24和圖波列夫圖-22M3逆火轟炸機的部分替代機型。俄羅斯人希望為蘇-34增加新的計算機，傳感器和電子戰系統，這將使這架飛機更加強大。其中的改進之處在於增加了一種新型電光紅外瞄準吊艙，這意味著俄羅斯空軍的主要弱點之一將得到解決。
其他改進還包括增加一個新的Spear-DL後方對向雷達，它將警告飛行員導彈正在接近。但是，雖然蘇-34已經在其翼尖安裝的Khibiny吊艙上裝備了強大的干擾套件，但是俄羅斯人正在為蘇-34戰機安裝更強大的系統，這將使蘇-34可以充當機載電子戰平臺，堪比波音的EA-18G咆哮者。
隨著新的電子戰套件的安裝，蘇-34將能壓制敵方防空系統，戰鬥機雷達甚至機載雷達，例如AWACS。俄羅斯人聲稱，蘇-34配置的電子戰裝備不僅可以為一群戰鬥機提供掩護，而且還會讓這些噴氣機“會從敵方雷達上消失”。 由於，蘇-34可以攜帶了一系列遠程空中發射的反艦和陸攻巡航導彈。俄羅斯人也正在尋求為其加強電子對抗能力。因此，蘇-34對整個北大西洋和歐洲的目標構成嚴重威脅。
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