相比較其它發達國家的碰撞規則，C-NCAP中國新車評價規程的評測項目一直飽受詬病，較低的碰撞難度使得市面上大多數車型都能拿到五星成績，因此C-NCAP也被網友調侃為“五星批發部”，也正因為難度比較低，因此國內消費者更多地選擇關注歐洲E-NCAP以及美國的IIHS碰撞測試，作為中國第一新車安全評測機構，C-NCAP顯然有些尷尬。
因此，從2018年7月1日開始C-NCAP正式啟用2018版規則。簡單地說，2018版規則相比2015版有了以下幾個變化：
1、側面碰撞壁障增加到1350KG，後排由2分增加到4分
2、增加主動安全測試
3、增加行人保護測試
4、鞭打測試增速到20km/h
5、新增純電動車/混合動力汽車測試
1、側面碰撞壁障增加到1350KG，後排由2分增加到4分
在2015版規則中，側面碰撞的障壁僅僅950KG的重量，而事實上絕大多數的汽車自重都超過了950KG，即便是最低配的本田飛度，自重也達到了1058KG，而凱美瑞的自重達到了1530-1690KG，塊頭較大的銳界自重達到了1845-2150KG，因此950KG的壁障車顯然太輕，2018版規則調整到了1350KG之後重量與英朗卡羅拉等主流緊湊型差不多。也算是進步明顯了。
而後排分值由2分提升到了4分也是一個可喜的改變，增加了後排權重之後能夠增加車企對後排乘客安全性的重視，減少出現前排氣囊氣簾充足，但是後排還沒有標準頭枕等奇葩情況出現。
2、增加主動安全測試
與歐洲測試類似，這一次C-NCAP也增加了主動安全測試項目，其由AEB自動剎車系統和ESC車身穩定系統測試組成，增加主動安全性測試不僅能使得車企在C-NCAP測試中有了新的加分項，而且對於用戶也有意義，通過查看主動安全性測試結果判斷該車的主動安全配置是否實用，決定買不買高配車，可以說對於車企和用戶都是好事。
3、增加行人保護測試
行人保護是舊版C-NCAP規則不太重視的地方，而這一次新增的行人保護測試也是C-NCAP的一大進步，其由腿部保護和頭部兩個部分組成，撞擊速度為40km/h。增加行人保護測試後也能夠推動廠家關注行人安全。
4、鞭打測試增速到20km/h
舊版規則的16km/h鞭打測試增速到了20km/h，雖然只提升了4km/h，但是對於鞭打測試安全性推動還是有明顯效果的。
5、新增純電動車/混合動力汽車測試
這一點就極具前瞻性了，作為大力推進電氣化的中國汽車業來說，在諸多方面發展確實良莠不齊，需要有一個完善的測試機構來進行評測，而C-NCAP就扛起了這面大旗，C-NCAP的測試包括觸電保護、物理防護、電解液洩露、高壓斷電、電壓安全、電能安全等多種內容。
小結：
雖然不及歐洲測試的柱碰和IIHS的25%偏置測試那麼嚴苛，但是C-NCAP的多項提升也算是與時俱進了，而且提升的難度客觀上確實能夠推動國內的汽車安全性水平。
不過這樣的變化也並不是每一個車企都願意面對的，尤其是那些安全性上不那麼自信的車企。根據2015版規則之下的碰撞成績來看，在2018版規則下這幾類車企/車型生存環境就不那麼樂觀了：
小車車企
雖然2015版規矩下小型乘用車僅有smart一款參與測試，但是作為奔馳來說，smart成績並不客觀，正面100%碰撞中小腿失分嚴重，0分的小腿分值讓smart與五星好評失之交臂，也使得其它小車車企望而卻步，而無論是在哪類測試中小車往往都是表現最弱雞的。
MPV車型
2015版規則下MPV車型測試了7輛，然而僅有大眾途安L 280TSI自動舒適版拿下了五星安全評級，其餘6款中也僅有1款四星評價，其餘車型均為3星以及3星以下，最低僅有一顆星，足以看出MPV車型在安全測試中的弱勢了，教授也替新規之下的MPV車型表現捏了一把汗。
二線自主車企
在測試成績最多的SUV車型中，絕大多數都能獲得五星評價，不過細看沒有拿到五星的車型基本都是二線自主車企多，比如說華晨中華V6、東風風光S560、獵豹CS10、華泰聖達菲、漢騰X7等，在2015版規則下有了龐大的尺寸優勢卻還拿不到五星，2018版的表現就更可怕了。比如說眾泰的子品牌漢騰，在安全測試中的表現就比較一般，而新規施行之後想必會更加頭大。
在面對新規，許多車企顯然都沒有太多信心，畢竟雖然有五星批發部戲稱，但是也有現代起亞、謳歌甚至於寶馬等大牌在C-NCAP栽過跟頭，因此對於謹小慎微的車企來說，2018版規則確實極具威懾力。
當然，面對新規自然有勇士第一個吃螃蟹，長安就是第一個吃“螃蟹”的人；日前，長安睿騁CC高調參與C-NCAP 2018版規則碰撞，並且全程視頻直播。當然，結果是好的，在多項測試中睿騁CC表現都不錯，也足以看出長安等車企的自信心，增加消費者的安全印象。
總結：
新規之下難度更高，因此優勝劣汰的法則將會更加明顯，對於技術儲備優秀的一線自主車企以及合資車企來說難度不大，而對於那些技術薄弱甚至於靠山寨發家的車企來說就是一次挑戰了，於車企而言新規把它們拖出了舒適區，強迫車企提升車輛自身安全性能；而對於消費者而言C-NCAP此次使用新規則使得其參考意義更加重大，能夠幫助消費者鑑別好車差車，無論從何種角度而言此次實行新規都值得鼓掌表揚！
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