2018年都過去一大半了，不知道想買車的你下手買了嗎？先別急！2018年接下來的幾個月還有一大波新車準備上市銷售呢！
混動十代雅閣不論是對於本田還是雅閣自身都是意義重大的，早些時間十代雅閣僅配備1.5T引擎的設定多少會讓“雅閣迷”們失望，要知道雅閣在此之前都是壓凱美瑞一頭的存在，如今只有1.5T車型根本不夠實力對賣的火熱而且多種配置的凱美瑞構成威脅。
再說迴歸1.5T版本雅閣的本身，油耗水平值得肯定，初段加速也比較迅猛，但縱使有主動降噪的技術也難以掩蓋其發動機高負荷下的噪音，而且在中高段速度的表現也略顯乏力；再加上化繁為簡的內飾也未能得到大眾的讚譽，註定了1.5T十代雅閣這個先行版本只能通過性價比來得到大家的青睞了。
但隨下半年準備要推出混動的十代雅閣，預示著雅閣反擊的號角正式吹響！ 其實十代雅閣的“底子”是十分不錯的，出色的底盤加上主動降噪與比凱美瑞更大的車身尺寸；
而在這個基礎下，混動版運用了新型SPORT HYBRID i-MMD雙電機混動系統，搭載具有熱效率超過40%的新型2.0L DOHC i-VTEC阿特金森循環引擎，電池組採用新的IPU（intelligent power unit），這種種黑科技加身換來的便是十代雅閣混動版可以在純燃油、混動、純電之間隨意切換混動模式，達到4.0L的超低百公里油耗，以及最大馬力212匹，最大扭矩315牛·米的強勁性能參數。
要知道，凱美瑞2.5L混動的工信部數據是百公里油耗4.1L（實測5.4L），最大馬力178匹，最大扭矩202牛·米而已。
而且根據美國的十代混動雅閣價格，居然比九代混動版便宜，所以說十代混動雅閣是絕對有能從凱美瑞手上搶回標杆的頭銜的，雖然在中期改款之前2.0T+10AT的“終極十代雅閣”還是與國人無緣，但混合動力版本也足夠讓我們翹首企盼！在市場上維度來說，產品的競爭力增加確實有能力跟凱美瑞分庭抗禮了！
福克斯一向以運動著稱，新一代福克斯除了外觀有著巨大的變化，更是把油耗與動力做到了一個非常優秀的水平，動力有1.5L、1.5T和1.0T可選，其中1.5L為四缸機，而1.0T便是那具福特引以為傲的沃德十佳三缸發動機，而1.5T是更為激進的高功率三缸發動機版本，可以輸出182PS，配以8AT變速箱，這套動力總成足夠我們拭目以待，這也很好詮釋了福特對緊湊車型的理解。
除此之外新福克斯還有ST-LINE版本，官方0-100km/h加速成績為8.3秒，它的實力到底如何？！一切都要等10月份上市才能瞭解清楚。
比起關注新一代福克斯，如今現款福克斯的降價幅度更加吸引教授，假如您有三缸情結，那麼現款的福克斯1.5T已經到了最合適購入的時機，而且這一代的福克斯外觀也是十分帥氣，各種改裝也能滿足你對外觀的要求。
假如你比較關注SUV市場，那麼一下這款TAYRON探榮可不容錯過！TAYRON探榮大眾旗下的中型SUV，車身尺寸比途觀稍大，設計方面採用了與T-ROC類似的新一代大眾設計語言，採用了全LED光源的尾燈，下方採用了雙邊共兩處的排氣飾口。動力方面目前官方還沒有確切信息，但從此前的消息來看，新車將搭載2.0T發動機，分為高低功率兩個版本，高配車型還將搭載4MOTION四驅系統，此車將於12月上市。
按照大眾的習慣它將是中型SUV跟途觀L一起“雙打”的車型，那麼它究竟能否想途觀L一樣受到市場的青睞，或者跟途觀L一樣創造出保值神話？我們拭目以待吧！
2018年以來我們能看出現代對性能家用車這一塊可謂十分有野心，從之前的Encino，到未來即將上市的緊湊型“轎跑”LAFESTA都讓人感到現代是要開始以性能贏得屬於自己的市場。
而全新車型LAFESTA是真的看點十足，首先轎跑車的外形設計能吸引大量年輕人的眼球，再來是它將搭載1.4T/1.6T（低/高功率）發動機，最大馬力分別為140匹、190匹、204匹，配合7速雙離合變速器，這樣的緊湊型轎車競爭力無疑相當強悍！
而且之前透露的12萬左右預售價，可以預期假若它的操控及底盤部分做得同樣優秀，它或將真的成為市場上一輛“爆款”的韓系車！
關於教授幫大家挑選的四輛準備上市的新車大家有什麼看法呢？歡迎在下方評論區留意。2018下半年的新車還有很多供大家選擇，要買車的粉絲不妨先緩緩，或許會等到更好的車型出現！
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