哈嘍，大家好！我是檢車家的老司機“黑巖”，今天在這裡和大家見面了，大家是否好奇我這個暱稱呢？我原本姓閆，膚色黝黑，有一次在公司同事喊我“小閆”可能是因為我沒有戴眼鏡，沒有聽清楚，聽成了“黑巖”，為此我還和他們在太陽下爭論一番，我要行動起來讓他們都變黑！
老車不是破車！它只是一種情懷，一種文化~
上圖是去年我在佛山檢測的奔馳W126（虎頭奔）和寶馬E34。所謂經典，就是不會隨著時間的流逝而被人們遺忘，小閆雖然沒有收藏老車的情節，但是確實被這位客戶感動到了，為了尋找這兩臺車用了半年的時間，輾轉各地，終於如願。看到成交時客戶臉上滿足的表情，小閆確定這就是真愛。
今天小閆在山東檢測了一臺07款奔馳E280 3.0時尚型，出廠日期為2007年1月，至今表顯里程12萬公里，新車指導價61.8萬，賣家報價10萬。客戶也是一位四眼奔馳的忠實粉絲，他覺得這是奔馳20年來最漂亮的一代，和現在略微高調的造型比起來，E280則更像一位儒雅的紳士。銀色的外觀比黑色缺少了一點霸道總裁的商務氣質，但顯得更加優雅從容，很是宜家宜商的選擇。
首先外觀漆面這部分檢測下來，給我的第一印象還是不錯的，雖然全車都進行過漆面的修復，小部分地方有鈑金，這些對於11年車齡的老車來說都不重要。只要是沒有嚴重的撞擊導致車身結構受傷客戶表示完全可以接受。
最明顯的損傷是在機蓋上，這幾個小點已經露出了底漆，想要修復的話只能重新噴漆了，稍稍的刮一點膩子~
前擋風玻璃曾經更換過，更換前擋風玻璃一般只有三種可能，1.事故導致的更換，2.被不法分子砸碎了~ 3.跑高速的時候石子被石子蹦到。具體是哪一種結合接下來的檢測咱們判斷。
發這張照片，其實是想讓大家看一下小閆的絕世容顏，還有我的執法眼鏡，最主要是我強烈的求生欲~~~~
E280從發動機與車重的搭配上最為合適，3.0v6奔馳 272發動機在奔馳發動機當時的序列裡是最傑出的代表，甚至很多奔馳S系列到目前的奔馳GLK等都用的這款發動機。E350的動力有些浪費，E500則可以飆車了。E280沿襲了傳統的命名方式，其實是搭載了一款3.0排量的發動機。這款V6發動機最大功率170KW，推動2.26噸的車重得心應手。發動機運轉非常平穩、安靜，具備了同級車中最好水平，完全達到了人們對一款奔馳車的期許。
機蓋和鎖鼻曾經都有過拆卸，結合機蓋的漆面檢測數據來看，應該是更換過的。
這個就有點厲害了，進風口都被懟成這樣了，也沒有更換~ 難道是找不到配件嗎？ 好在空濾還是可以正常使用的，不會影響到發動機的工作。
左側大燈和水箱也是重新更換過的，我又仔細的檢查了縱梁，沒有發現皺褶或者重新修復的痕跡。稍稍送了一口氣，前部雖然出過事故，但是程度還可以接受，沒有傷到框架。
兩側的減震器螺絲有明顯的拆卸痕跡，而且是雙向受力，不單單是緊固，11年的老車了更換一對減震器很正常，再看減震塔頂上的漆面比較平順，不存在褶皺和二次噴漆的現象，基本排除了這一塊發生嚴重事故的可能。
機油散熱器曾經有過拆卸，經過檢測應該是之前滲油了，更換了一個密封墊然後重新打了密封膠，長時間和高溫的機油接觸，導致密封墊老化滲油。不是大問題。
發動機正時蓋也有拆卸的痕跡，密封膠是後打上的，修復的原因大概率是因為滲油，或者是更換正時鏈條。現在還沒有發現滲油的痕跡。
小閆想看看機油，發現油尺的拉環壞了~ 這就有點尷尬了。。。
可能是時間長了老化了，畢竟是塑料的拉環，再加上高溫~
這款車配置在當年絕對是高端大氣上檔次，內飾的顏色也很有品味，不過結合車況整體的磨損程度判斷，此車的真實里程至少在20萬公里左右。調錶算是二手車行業裡公開的秘密了，但是對半調，顯得太不講究了。
內飾的各功能檢測下來都是可以正常使用的，唯獨後遮陽簾按鍵不工作，可能是短路了，也可能是壞掉可。還有副駕駛座椅調節的按鍵有點松曠，應該是使用次數太多，不過功能性暫時沒有影響。
繼續我們的檢測，開始展示真正的實力，給你們表演個鐵頭功~檢測儀表臺底部位置、座椅底部的位置、電機和滑軌，都是非常新，沒有發現任何異常。
安全帶也符合生產的日期，沒有問題。這也從側面說明了這臺車並沒有出過特別嚴重的事故。因為如果氣囊炸了的話，安全帶也是需要更換的。
後備箱的方面，後防撞鋼樑也有過拆卸的痕跡，後保險槓也更換過，但是我仔細檢查了備胎坑和後圍板，沒有發現異常。後面應該是被追過尾，但是程度並不嚴重。
這備胎。。。
磨的已經露線了。建議再換個新備胎，畢竟這樣的胎，連應急都做不了。然後就是邊上的機油咯，相信大家都知道是幹什麼的吧，嘿嘿嘿。
說說路試的感覺：首先，底盤很紮實！跑起來特別穩，特別舒服！但是會有一點異響有點煩人，方向有些跑偏，加速線性，底盤的過濾也非常到位，跑了兩圈測試ABS成功啟動，剎車靈敏！還有一點就是車內的噪音控制的非常好，小姐姐談業務不？我車安靜~
經過一番詳細的路試，我們來到了之前約好的汽修廠進行上架，沒拆護板的時候我就已經看到下面厚厚的油漬~
曾經有過託底，護板直接碎掉了，不過看起來元寶梁還有其他部件並沒有受到損傷，還好。
這塊漏油麵積有點大啊，順著油漬找，滲油的點也比較多，機艙裡的散熱器底座、正時蓋、還有發動機的油底殼都有。。。建議及時去維修，連機油一起換了。不然燒壞發動機事就大了。
變速箱油底殼輕微滲油，這個不是大問題，更換密封墊就可以解決，畢竟歲數在這了，一般老車都會有類似的現象。不過這個變速箱有拆卸的痕跡，E280的變速箱電磁閥算是通病了，很容易出故障，變速箱拆卸的原因有可能就是維修這個部件。
左前和右前的下支臂都是新換的，怪不得有點跑偏，重新做個四輪定位就可以解決。
最後是行車電腦OBD的檢測，發動機的故障碼比較多，根據小閆的經驗，正時鏈條、氧傳感器、旁通氣路調節閥和三元催化可能存在問題，建議到4S店進行檢修。
這是現在網上對於E280的一個價格走勢，如果是一臺正常車況的E280，賣家的報價到還是合理的。但是這臺車需要整備的地方太多了，如果對於一臺老車這些毛病我們都可以理解的話，那麼最關鍵點是應該是這臺E280的上一任車主，應該是一個不怎麼愛惜車子的人，保養不到位加上公里數的上升，有可能以後還會出其他的問題。
其實整個檢測的過程，客戶一直很緊張的盯著小閆，我能感覺到我的每一次皺眉都會牽動客戶的心神，這是真愛啊。但是在小閆向客戶大哥陳述完這臺車的完整車況後，我聽到的是一聲嘆息。
“不是我喜歡老車，而是我喜歡的車已不再年輕”
我很理解客戶的心情，但是喜歡不是將就的理由，不過為了自己喜歡的東西，付出些辛苦也是值得的，如果太容易到手，也就沒有那種淘車的樂趣了。以後等你擁有心儀的E280，這些坎坷的經歷，都會成為你和它的故事！
提起老車，小閆也有自己情有獨鍾的選擇，它就是捷豹XJ6，這臺老款捷豹身上散發的那份從容和優雅，在我的眼裡，宛如一個攝人心魄的完美尤物。可惜這臺是銀白，如果是綠色那就完美了。
各位看官老爺，你們有沒有特別中意的老車？或者之前很喜歡，但現在已經沒辦法擁有的遺憾？歡迎在評論區留言探討~
好了，今天的檢測分享就到這了，我要繼續去搬磚了，距離我的Dreamcar又近了一步，我是檢車家的一名二手車檢測技師，如果您有心儀的車輛需要檢測或者二手車相關的問題，請搜索微信公眾號“檢車家”或許我能為你解決問題，檢車家願做你最懂車的朋友！
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