眾所周知，2015年自發布了"藍色吉利行動"之後，吉利汽車就正式開始了在新能源車型上的佈局，提出到2020年，讓消費者實現用傳統汽車的成本購買插電式混動汽車的夢想、實現新能源汽車銷量佔吉利整體銷量90%以上的目標。當時，這一系列的"夢想"被很多人認為只是吉利的吹牛，而後來發布的帝豪EV，累計銷量也不過是5萬，距離整體銷量的90%相差甚遠。
眼看著2020年即將到來，吉利終於按捺不住發了大招。日前，在寧波舉辦了新能源戰略發佈會暨博瑞GE上市儀式。在發佈會上，吉利汽車發佈了新能源動力系統"智擎"。這一系統涵蓋純電技術、混動技術、替代燃料以及氫燃料電池等四大技術路徑，致力於成為全球新能源節能技術引領者和普及者，還宣佈將在未來三年，推出30款新能源車。
其實，吉利在新能源汽車上的研發已經積累了十幾年的驚豔，尤其是在收購了沃爾沃之後，更是與沃爾沃共同開發了尖端的新能源汽車技術平臺，成為了其戰略發展的重要支撐。
在混動技術上，吉利的MHEV輕混技術到2020年會將節油率提升到25%，達到世界領先水平，而插電混動技術則將會依託P2.5架構，實現50%的節油率。
在純電領域，吉利將會大力推進在電池、電機、電控，三電領域上的自主研發，在全新一代純電動模塊架構下，2020年純電動車的最大續航里程將達到500公里。
在替代燃料上，吉利也已研發出4款甲醇動力、14款甲醇轎車。此外，到2025年還將推出使用氫燃料做電池的量產車型。
未來3年30款車型，對於吉利來說，是實現藍色吉利戰略的重要一步，也是一大挑戰。而博瑞GE，作為動力系統"智擎"推出的首款混動旗艦車型，不僅包含了輕度混合動力和插電混合動力兩種動力方式，更是推出了8款車型，售價13.68-19.98萬元。
可見，吉利在新能源市場上的野心之大，佈局之深。但是，這一場棋的輸贏，尚未能做出定論，就讓我們拭目以待。
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