老兵永遠不死，他們只是悄然隱去。
搖滾永遠不死，他們只是消逝了。
依稀記得前幾年馬自達曾一次次高喊著內燃機永遠不死，甚至"莊嚴承諾"：自己堅決不做電動車和渦輪機，原因是不環保。馬自達因此獲得了許多粉絲的推崇，並且還被被視為汽油車的精神領袖。
然而，戲劇性的是，如今馬自達不僅推出了渦輪機，還要更"激進"的要推出純電動車！美國市場的部分馬自達車型已經用上了最新的2.0T渦輪機頭，而在最近開幕的東京車展上，馬自達又亮相了旗下首款純電動車MX-30，這個臉打得可真是啪啪響。
對於粉絲們來講，這種感覺就好比自己很喜歡的一個漂亮的女人此前永遠是以精緻優雅的面容示人，突然有一天換成了煙燻妝，自然會讓很多人受不了。尤其尷尬的是，說不定馬自達在信誓旦旦的說自己永遠不做電動不做渦輪機的時候，其實背後這些車型或機型早已經著手在研究了，只是當時還不便說出來而已。
其實，馬自達並不是第一個"說話不算話"的汽車品牌了，早年的寶馬也曾說過永遠不推前驅車，甚至還畫了一組嘲笑前驅車型的畫作放在自家的官方網站上，但如今又怎麼樣呢？寶馬不僅有了前驅車，還有了三缸發動機和雙離合變速箱，並且，寶馬還要將前驅平臺做大做強，將三缸機頭和雙離合進行到底。所以，如果你聽信了車企曾經的誓言，這會兒你又找誰說理去！
好了，言歸正傳。雖然一直力挺馬自達的粉絲們的三觀要碎一地了，但是也得試著理解這種行為，暫且理解為這是搶佔市場的無奈之舉吧，因為做為一個擁有一定國際知名度和市場的車企，馬自達並非只是一個人企業，也不是一個人說了算的。
那麼，馬自達首款純電動車MX-30怎麼樣呢？首先來說，顏值永遠是馬自達車型不必擔心的項目，即使是電動車，馬自達拿手的"魄動設計"也夠搶眼，光看外觀，動心是肯定的。尤其這車還玩了一個"花活"，那就是採用了對開門設計，就是跟勞斯萊一樣的對開門設計，上下車肯定方便很多。另外，車尾魔性的大溜背造型和炫酷並帶一點凸出的圓型尾燈也讓人有血脈噴張的感受。
車內一反常規馬自達只注重實用的風格，而是同樣強調起了科技感，甚至還帶一點兒豪華質感氣息，液晶儀表盤、中控液晶屏倒是其次，連空調控制面板也直接採用了液晶屏控制，這波科技感刷得不錯。
但是動力和續航里程部分就不是那麼讓人興奮了，馬自達官方表示，MX-30目前匹配35.5kWh的動力電池，續航里程大概在200km左右，說實話，這個續航里程放在國內只是"小兒科"，最初級的，如果依這種續航版本引入國內，估計在市場上的存在度將會很低。不過，根據此前的報道， MX-30還有望在後期推出增程版，而且增程器還是馬自達的靈魂——轉子發動機，這或許應該值得期待了吧？
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