隨著時間進入2018年7月份，各大汽車廠商的上半年銷量簡報也就逐漸出爐，根據乘聯會官方發佈的上半年汽車銷量數據顯示，今年上半年國內市場乘用車累計共銷售1097.4萬輛，增幅僅為4.0%。4.0%的增幅顯然遠低於預期，但這並不意味著所有車企的增速都在放緩，“車企學霸”吉利汽車的銷量就依然延續了高增長的態勢。
根據吉利汽車官方發佈的6月銷量公告顯示，6月份吉利汽車銷售新車128,449輛，同比增長45%。2018年前6個月累計總銷量為766,630輛，較上年同期增長約44%，實現2018年預定目標158萬輛的49%。在上半年的汽車市場中，同比增幅能夠達到40%以上的屈指可數，在銷量榜前十位的車企中，吉利汽車上半年同比44%的增幅獨一無二。在上半年汽車廠商銷量總排名中，吉利汽車也僅居於上汽大眾、一汽大眾、上汽通用之後，位列第四，著實為自主品牌“漲臉”。
在吉利旗下的具體車型中，上半年銷量佔比最高的是包含全新帝豪、帝豪GS、帝豪GL在內的帝豪家族。6月份，僅帝豪家族的銷量就高達47508輛，上半年累計已達28.7萬輛，佔吉利總體銷量的37.5%。值得一提的是，到目前為止帝豪家族的累計銷量已經突破200萬輛，已超越朗逸家族成為中國汽車A級市場的第一軍團。
不論是在帝豪家族中，還是在整個吉利汽車旗下的產品中，全新帝豪都是毫無疑問的銷量但當。今年上半年，全新帝豪累計銷售了12.8萬輛，自2009年面世以來，歷經近九年發展，帝豪已經累計銷售了150萬輛，平均月銷量也已超過2萬輛，可以說帝豪已成為中國品牌轎車的領軍者，穩居全國轎車銷量前十的唯一中國品牌車，7年破百萬輛的“帝豪速度”更成為吉利汽車甚至中國品牌轎車史上濃墨重彩的一筆。
帝豪之所以能夠成為吉利乃至整個自主品牌轎車的銷量但當，一個重要原因就是其產品定位準。對於緊湊型家用轎車來說，國內消費者最擔心的就是空間狹小，坐進去憋手蹩腳的，吉利顯然深知消費者的訴求，全新帝豪的車身長度有4632mm，軸距有2650mm，這樣的車身尺寸在緊湊型家用轎車市場中表現非常亮眼。大尺寸也就意味著大空間，全新帝豪的行李箱的容積更是達到了誇張的680L，這樣的表現對於喜歡大空間的消費者來說非常受用。
除了國內消費者最喜歡的空間大之外，全新帝豪的外觀設計也非常受消費者的喜愛。帝豪是耐看型的，它屬於第一眼並不是很起眼，但越看越好看的類型，看久了就會覺得帝豪的外觀設計完整度高，整體感強。再加上它的尺寸和空間優勢，使得帝豪在視覺效果上，看起來與中高端合資A級車相差無幾。
此外，帝豪能始終保持高銷量和市場競爭力很重要的一點，就是其不斷的進行產品更新迭代。自上市以來，9年間帝豪通過近乎每年一次的產品升級積極應對市場需求變化。這些積極的舉措，讓吉利嚐到了精品化產品路線的甜頭，帝豪自上市起就一直擔綱吉利銷量的主力軍，幫助吉利品牌度過了數年的整合期，可以說帝豪的存在對吉利現在的發展功不可沒。
如今的全新帝豪在配置上幾乎代表了整個吉利汽車的最高水平，進入全新帝豪車內，可以看到採用了NAPPA真皮包裹的多功能方向盤，副儀表板的整體造型更是進行了全新設計，看上去更寬適更具檔次感。中控臺中央的8英寸顯示大屏還搭載了全新一代G-Netlink3.0智能車載系統，不僅支持CarLife及CarPlay雙機互聯、智能語音交互、高德地圖智能導航、4G車載通訊、百萬在線曲庫及網絡電臺等豐富實用功能，還可以手機App車輛遠程控制，一切盡在掌握。
此外，全新帝豪的安全配置也十分出色，集ABS防抱死制動系統、EBD電子制動力分配系統、ESC電子穩定控制系、HAC上坡輔助、HBA制動輔助、TCS牽引力控制系統六位一體的全方位安全系統，最大化地保障行車安全。動力方面，依舊是成熟穩定的1.5L DVVT發動機，最大功率可達80KW，最大扭矩140N·m，匹配5MT和CVT兩種變速箱，成熟靠譜兒。
市場是最公正的審判員，從上文中我們就可以看出，帝豪的成功並不是偶然，而是產品力使然。帝豪是如此，吉利旗下的其他3.0時代的精品車型亦是如此，這也是吉利上半年在市場增速緩慢的大環境下出現高增長的主要原因。消費者的眼睛是雪亮的，只有真正的站在消費者的角度打造出的精品車型消費者才願意為其買單，相信正處於良性循環中的吉利汽車在下半年會創造更大的輝煌！
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